广东
8月10日上午九时许，深圳机场东综合交通枢纽地块土地整备项目（以下简称“机场东土地整备项目”）迎来重大突破——随着钩机有力的作业节奏，原深圳市机场城市管理行政执法队的办公大楼正逐步被拆除，成为机场东枢纽征拆进程中的一个重要里程碑。随着大楼的拆除，作业面将全面打开，将为地铁20号线建设提供施工条件，助推机场东综合枢纽工程提速增效。
今年以来，宝安区土地整备部门与各街道办凝心聚力，锚定“六片一线”土地整备攻坚任务，一体高效推进土地整备和产业项目落地，以轨道征拆激活区域发展活力、联动片区高质量发展的决心和魄力，推动机场东等一批重点轨道征拆项目取得新进展，为建成“轨道上的交通强区”打开新的想象空间。
突破节点、夯实基础
拿下重点任务“关键分”
当天上午，拆除现场的机器发出震颤，“攻坚克难 全力推进机场东枢纽建设房屋征收”“全力打造深圳城市建设新地标”等条幅鼓舞士气。在湛蓝的天空映衬下，飞机不时地轰鸣着飞过，俯瞰着这片充满活力、蓄势待发的土地。
本次拆除建筑涉及建筑面积约2800平方米，位于宝安区机场五道1005号，原为机场城市管理行政执法队办公大楼。该栋建筑是机场东土地整备项目首栋拆除建筑，拆除后，将联袂T1航站楼土地整备项目、深江铁路（宝安段）轨道征拆等周边项目，为深圳机场东综合交通枢纽建设打好“前战”，奠定基础。
据悉，深圳机场东综合交通枢纽工程，作为未来粤港澳大湾区的交通枢纽核心，由深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施组成，与东航站区（原ABD航站楼拆除重建）一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通体系。项目预计在2028年底建成，届时将极大提升深圳市乃至整个粤港澳大湾区的交通通达性和便捷性，为乘客抵达全球各国、全国各地，提供无缝对接、高效换乘的优享体验。
插旗攻坚、挂图作战
卯足马力冲刺“下半场”
作为宝安区2024年十大重点推动项目之一，深圳机场东综合交通枢纽工程具有工程多种、项目紧邻、同期实施等特点，面临着多重挑战。在市交通港航基础设施项目指挥部的有力统筹协调下，宝安区联合市机场集团成立现场执行工作专班，区分管领导、市机场集团分管领导担任“双组长”，整备、规划、街道办、市机场、市地铁等按照“1+2+n”模式联动实施，建立绿色通道、简化内部流程，扁平化、高效化推动项目。
关关难过关关过。为了在关键节点完成本次拆除工作，福永街道组织区相关职能部门及评估、督导等专业力量，历经2个多月的轮番协商谈判，终与业主达成一致意见，为该栋建筑的顺利拆除奠定重要基础。
插旗推进、抽丁拔楔，该栋办公大楼的攻坚历程仅仅是机场东综合交通枢纽工程推进中的一个缩影。在A、B航站楼原始建设资料保存有限、征收补偿标准评估困难的压力下，福永街道赴市机场集团、机场股份公司档案室、市档案馆调取历史档案资料；区城市更新和土地整备局组织专家、第三方机构等学界、业界力量开展专题研究论证，寻求省市估价协会和不动产评估发展研究中心技术援助，在符合政策规范的前提下，分析研判客观评估路径，与补偿对象画出最大同心圆。
日前，机场东枢纽范围内的轨道征拆部分已清拆永久性建筑建面约8万平方米，并全面移交深大城际、深江铁路等约90公顷施工场地，满足现场工期计划要求。
一个个“硬骨头”迎来攻坚捷报，一项项清拆数据不断刷新，此次拆除也开启了2024年宝安区轨道交通征拆攻坚“下半场”的全面冲刺。据悉，2024年宝安区轨道征拆任务47项，需拆除房屋建面约60万平方米，居全市第一。宝安区城市更新和土地整备局相关负责人表示，接下来，将全力开展以机场东枢纽、20号线二期航城车辆段和25号线石环路车辆段为重点的片区轨道征拆工作，力争答出全年轨道征拆“高分卷”，为宝安实现高质量发展争取空间拓展主动权和未来发展主动权。
深圳晚报记者 张璇 吴智欣 黄励铮 通讯员 吕滢 任治敏
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