巴西空难：飞机约一分钟内骤降5000多米 巴西航空专家：结冰可能是坠机因素之一

当地时间8月9日，巴西沃帕斯航空公司一架客机在该国东南部圣保罗州维涅杜市坠毁，机上61名人员全部遇难。

当地时间9日晚，失事客机的黑匣子已被找到，当局正在调查坠机原因。

巴西民航局在一份声明中称，失事客机及所有机组成员均适合飞行，“坠毁的ATR72-500型涡轮螺旋桨客机于2010年制造，运营状态良好。4名机组成员也均持有有效证件，具备工作资格。”据介绍，该机型由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司出品。目前在全球范围内约800架ATR飞机处于现役状态。

救援人员抵达失事客机现场 据央视新闻

根据飞行航班信息平台Flightradar24数据显示，这架飞机于当天中午起飞，直到下午1点21分，该飞机还保持在17000英尺（约5182米）的高度。在此后的10秒内，飞机先下降了约250英尺（约76米）。在接下来的约8秒钟内，飞机又攀升了约400英尺。8秒钟后，飞机又下降了近2000英尺，然后开始骤降。飞机最后一次传输数据是在下午1点22分。报道称，飞机在最后约一分钟内骤降了约17000英尺。

据报道，多条社交媒体上流传的飞机坠机前视频显示，飞机在空中曾处于平旋状态，即飞机在水平方向旋转。报道解释称，当飞机的重心过度移向尾部时，机翼无法产生足够的升力，飞机就可能会出现平旋，这是一种难以逆转的飞行状态。另据介绍，这是一种非常危险且致命的飞行状态，会导致飞机坠毁，而且可能发生得特别突然，这意味着飞行员只有几秒钟的时间作出反应。

飞机在空中曾处于平旋状态

另据Flightradar24的报告，事故发生前后的气象报告显示，飞机失控区域存在湍流、雷暴和结冰警告。

有分析指出，飞机在飞行过程中结冰是一种非常危险的情况，可能让飞机变重、降低升力。据中国民航网介绍，附着在飞机表面的冰雪霜等会直接导致飞机的空气动力性特性的改变，这种改变也是造成空难的主要原因之一。

有报道称，过去曾有ATR产的飞机因结冰导致坠机的事件发生。

1994年，一架ATR72飞机在美国印第安纳州坠毁，机上68人全部遇难。当时美国指责该公司飞机处理结冰问题时存在问题，此后ATR在飞机上便增加了更多除冰设备。

在被问及有关飞机除冰问题时，巴西空难调查员马塞洛·莫雷诺回避了相关问题，称调查还处于初期阶段。巴西航空专家利托·索萨则表示，结冰可能是导致坠机的一个因素，“但现在下结论还为时过早”。利托称，没有一起空难是由单一因素造成的，“ATR飞机过去的确容易出现结冰问题，但制造商已经在努力解决这一问题。”

相关报道：

无人生还！巴西坠机事故61人遇难，涉事机型已发生13次重大事故

巴西沃帕斯航空公司9日确认，该公司一架载有61人的客机当天在巴西东南部圣保罗州维涅杜市坠毁，机上人员全部遇难。目前，失事飞机的黑匣子已被找到。

坠机原因仍在调查

遇难名单中未发现中国乘客

从航空公司公布的遇难者名单的姓名看，未发现有中国乘客。

据巴西媒体报道，这架ATR72-500型涡轮螺旋桨客机当天从巴拉那州南部卡斯卡韦尔市飞往圣保罗瓜鲁柳斯国际机场，下午在距圣保罗市约80公里的维涅杜市坠毁。失事客机损毁了地面上一栋住宅，但未造成地面人员伤亡。

巴西空军航空事故调查和预防中心负责人马塞洛·莫雷诺说，已找到失事飞机的黑匣子并妥善保存，坠机原因调查仍处于早期阶段。

据巴西空军相关部门报告，直到当地时间9日13时20分，该航班仍处于正常状况。但从13时21分开始，客机没有回应圣保罗塔台的呼叫，也没有宣布紧急情况或报告遭遇恶劣天气。

涉事客机机型ATR72

已出现13次重大事故

据巴西媒体报道，坠毁客机机型为ATR-72，该机型由法国和意大利合资的飞机制造商ATR公司制造，载客量最大为70多人，历史上该机型曾经发生过多次空难。

8月9日，警察在巴西圣保罗州维涅杜市坠机现场附近警戒。图/新华社

附：ATR-72飞机重大事故列表

1994年10月31日，美鹰航空4184航班的ATR72-200飞机因积冰在印第安纳州坠毁，机上68人死亡。

1995年1月30日，复兴航空一架ATR72-200客机撞山坠毁，机上无乘客，4名机组人员遇难。

2002年12月21日，一架中国复兴航空公司的ATR-72-200型货机在飞行途中机翼遭严重积冰后，在马公西南方约17公里处坠海失事，机上驾驶员2人失踪。

2005年8月6日，突尼西亚国际航空1153航班的ATR 72飞机在地中海迫降，16人遇难。

2009年8月4日，曼谷航空266航班的ATR 72飞机在苏梅岛冲出跑道撞上塔台，一名飞行员遇难，多名乘客受伤。

2010年11月4日，加勒比航空883航班的ATR 72-200飞机在古巴坠毁，机上68人全部遇难。

2012年4月2日，俄罗斯当地时间2日凌晨5点50分，一架UTair航空公司的ATR-72飞机从秋明市起 飞飞往苏尔古特，途中坠毁。

2013年10月16日，老挝航空一架ATR 72-600飞机坠入湄公河，机上49人全部遇难。

2014年，复兴航空一架ATR72飞机在澎湖坠毁，至少51人遇难。

2015年2月4日，属于中国台湾复兴航空公司的一架ATR-72飞机，从台北飞往金门过程撞到高架桥，在基隆河坠机，截止到2015年2月12日，该事故一共导致43人死亡，15人受伤。

2018年2月18日，一架载有数十人的伊朗客机在距离伊朗首都德黑兰约620公里处的偏远山区坠毁，伊朗民用航空组织已确认机上66人无人生还。

当地时间2023年1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架搭载72人的客机在尼泊尔中部博克拉地区坠毁。客机上68名乘客和4名机组人员全部遇难。 中国大陆没有该客机商业运营全球有超过千架各型号ATR飞机在役，不过中国目前没有ATR客机在商业运营。多年前，南航曾使用ATR飞机。

在2022年的珠海航展期间，中国民用航空局（CAAC）为ATR旗下的ATR 42-600型飞机颁发了VTC（型号认可证），意味着ATR飞机有望重新进入中国大陆市场。

ATR公司在珠海航展期间透露，已从一家未披露的中国客户获得了三架飞机的确定订单。