高合汽车资不抵债申请破产重整，法律人士：是避免倒闭的措施

8月8日，盐城经济技术开发区人民法院出具决定书显示，7月1日，高合汽车运营主体华人运通（江苏）技术有限公司（以下简称"华人运通"）以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向该院申请对该公司进行重整,并同时申请预重整。预重整期间为本决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。

不少网友将“破产重整”与“倒闭”划上等号。法律人士科普表示，破产重整、预重整等程序反而是企业避免倒闭、破产清算的措施。

高合汽车资不抵债申请破产重整

法律人士：破产重整≠破产

决定书显示，截至2024年4月30日，华人运通已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。为解决企业当前困境，申请人提交了重整可行性分析报告，盐城经济技术开发区人民法院就债务人申请破产预重整向已知的部分债权人作了告知，并征询了属地主管部门和主要债权人的意见。

盐城经济技术开发区人民法院认为，华人运通公司业务涉及新能源整车的研发与生产自动驾驶、云计算等，所在的新能源汽车行业前景广阔，进行预重整有利于提高企业重整效率，降低企业重整成本，能更充分发挥重整制度挽救困境企业的功能作用，更好地保障债权人的合法权益，且债务人具备预重整价值，符合预重整条件，决定受理华人运通（江苏）技术有限公司预重整申请。

根据决定书，预重整期间，债务人应当积极配合预重整管理人开展工作，完成预重整工作报告，履行下列义务：

（一）妥善保管相关财产、印章和账簿、文书等资料；

（二）审慎管理财产和营业事务，维护企业重整价值;（三）接受临时管理人的指导和监督，协助临时管理人开展相关工作；

（四）列席债权人会议并如实回答债权人的询问；

（五）积极引入战略投资人，与利害关系人协商、拟定相关协议或预重整计划草案；

（六）根据人民法院、临时管理人要求应当承担的其他义务;前款所称有关人员，包括债务人的法定代表人、董事、监事、高级管理人员、出资人、实际控制人等。

（七）如实、准确、全面向债权人、出资人以及其他利害关系人披露债务人的资产、债权债务和经营情况；

（八）与债权人积极协商，争取债权人在预重整期间暂缓对债务人财产的保全与执行；

（九）完成与预重整相关的其他工作。

值得一提的是，在公众眼里，"破产"二次十分扎眼，已有部分网友将其解读为高合"没撑住""倒闭了"。

北京市盈科（深圳）律师事务所股权高级合伙人朱逸聪告诉湾财社记者，正常情况下企业资不抵债，就有可能停止营业或破产清算。而预重整和破产重整可以帮助企业理清资产与债务，协助企业进行债务调整、制定重整计划，比如是否可以折价偿还或延期偿还。"其实，破产重整和预重整反而是避免企业倒闭的措施。"

此前，威马汽车就进行过预重整申请，彼时也曾引发各界的猜测。威马汽车曾强调：预重整是在避免破产，预重整是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为。

此前多次传出“被收购”

自今年春节节后复工首日传出停产6个月消息后，高合汽车的走向一直受到社会关注。

南都·湾财社记者留意到，阿维塔、长安汽车、华为、力帆科技等相继被传出收购高合汽车的传闻，不过都被一一辟谣。

最新的消息是，外媒报道，iAuto与高合汽车母公司华人运通于2024年5月10日签署了全面战略合作协议，合作范围包括生产协同、股权并购、技术合作、品牌与国际销售对接、供应链与生产的整合等。iAuto计划投入超过10亿美元的首轮专项资金，全力支持高合汽车恢复业务运营和整车生产。

公开信息显示，iAuto背后的实益拥有人为正道集团主席兼单一最大股东仰融。仰融是中国汽车行业的知名人物，曾成功操盘华晨汽车在美国上市，打造了"华晨系"。但后来因种种原因出走美国。近年来，仰融一直试图重返中国汽车市场，业内人士认为，iAuto与高合的合作可能是其实现造车梦想的一个机会。

不过，也有媒体指出，正道集团当时的财务状况并不乐观，账上现金有限。因此，iAuto对高合的10亿美元投资能否真正到位，尚存不确定性。

而如今双方牵手快过去三个月，但iAuto投资迟迟未披露进展，随着高合汽车于7月1日申请破产重整，或许意味着其与iAuto的合作已名存实亡。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安