丝路港城行｜奋楫逐浪 大船大港向海图强

人民网莆田8月9日电 远眺湄洲湾，北岸LNG及燃气电厂气罐和烟囱林立，南岸石化产业园清晰可见，沿海岸渐次铺开。

全球最大40万吨级船舶靠泊湄洲湾港罗屿港口。王劼睿摄

7日下午，从巴西驶来的40万吨级铁矿石船“ORE KOREA”轮在海巡艇护航下平稳靠泊湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位。沿着400多米的岸线，4台50米高桥式抓斗卸船机一字排开，如钢铁巨人在蓝天下巍然矗立。后方堆场中，一座座铁矿石小山闪着丝绸般的光泽，配送车辆繁忙穿梭。

“这是目前全球最大吨位的船舶，已在罗屿码头形成常规化靠泊。”罗屿港口公司副总经理邹奥青说，罗屿作业区逐步强化连片规模效应，目前已建成投产了9号40万吨卸船泊位、10号10万吨装船泊位，8号30万吨级散货泊位和11-12号2个15万吨级散货泊位也已开工建设。

“ORE KOREA”轮靠泊作业现场。福建省港航事业发展中心供图

基础设施规模化，船舶进出高效率。“全力服务湄洲湾港发展，我们提升了载运重点物资船舶优先级，推进实现载运煤、矿等重点物资运输船舶‘大进大出、快进快出，直进直靠、直离直出’，保障水上运输大动脉高效畅通。”莆田海事局四级主办傅学宁说。

这是湄洲湾港围绕港口高质量发展，做大做强东南大宗散货枢纽港的一个缩影。作为福建省重点打造的大型干散货港核心作业区之一，湄洲湾港依托集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，构建起矿石、煤炭从采掘生产到终端用户的便捷供应链通道，推动大宗商品领域的企业、产业和区域间的协同发展。

堆场内的铁矿石通过港铁联运的方式送至炼化基地。黄汉业摄

在国投湄洲湾煤炭码头，码头自动化装车系统也在有序运作——操作员轻推摇杆，精准重量的煤炭就缓缓倾卸在下方等候的一节节火车货运车厢中，整个过程一气呵成。“通过湄洲湾港集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，中转的煤炭可直达福州、泉州、三明等地以及江西、浙江、江苏、广东等省份，有力保障了全省乃至华中、华南区域煤炭供应链稳定。”国投湄洲湾港口公司相关负责人介绍。

2023年，湄洲湾港集中优势资源，发力重点领域，全力提升生产效率，加快新旧动能转换，在港口核心业务领域交出亮眼成绩单，货物吞吐量完成1.33亿吨，同比增长21%。

罗屿港口工人为靠泊的船舶系缆。蔡昊摄

在湄洲湾港的辐射带动下，以石化产业为代表的临港产业加快集聚。福建省湄洲湾港发展中心有关负责人说，随着港口基础设施的不断提升，以港口为枢纽的集疏运系统加快完善，湄洲湾港运输生产得到了大幅提高，形成了油、煤、矿、气四个特点鲜明的主要货种运输系统，港口引领产业、服务产业作用愈发突出。在湄洲湾沿岸，形成了以福炼、中化、永荣为代表的石化产业链条和以国投湄洲湾电厂、国电电厂为代表的电力能源基地，益海嘉里、赛得利纤维、上海电气风电设备等先后落地，助推湄洲湾地区成为福建省制造业三湾引领的重要基地。

“近年来全省最大的台商投资企业泉州国亨化学有限公司也落地湄洲湾畔，目前已经试投产，港口的产业集聚效应愈加凸显。”福建省湄洲湾港发展中心有关负责人表示，未来湄洲湾港将全力释放港口服务临港产业发展、中西部省份对外开放、对台交流合作、海丝共建国家交流互通的功能作用，打造带动作用明显、产业服务充分、互联互通高效、安全绿色示范的品质港口。(张宇晴 陈娜妍 徐曼妮)