听完雷军的深度专访，我们发现了第一爽文男主的秘密

8 月 2 日，雷军亮相纽北赛道，并为自己配文：“纽北赛道，我们来了！”

前不久小米发布了SU7 Ultra 原型车，按照原计划，将于今年 10 月正式征战纽北赛道。

从最佳CEO到新晋赛车手，雷军心态和气质都在宣布造车之后，发生了明显的变化。

中国造车人最在意什么？小米汽车终极目标又是什么？

7月31日，雷军在B站发了一个访谈视频，这是雷军近年来唯一一次深度专访，由资深记者李翔采访。

整整206分钟，从造车到雷军新的价值追求，干货满满。

也是雷军迄今为止接受过的最长一次采访。

在这场专访中，雷军说出了多年来公众一直疑惑的八卦，比如：

小米SU7的外型设计到底是怎么来的，是不是抄袭保时捷？ 雷军和华为这些车圈大佬的关系到底如何？ 发布会上，为什么跟马斯克穿了同款西装外套？ 雷军到底是不是有意模仿乔布斯？ 如何连夜说服高管改价？

作为当下中国最成功的企业家IP，如今的雷军已经是行走的“流量包”。

尤其是造车以后，360的周鸿祎、长城的魏建军等各种大佬都来蹭他的热度，而他的抖音粉丝量也一举超过了董宇辉。

这中间究竟发生了怎样的故事，让雷军有了今天转变？

作为“中国第一爽文男主”，雷军的一天是怎样度过的？

和过去当程序员时不同，自从宣布造车以后，雷军就和日本作家村上春树一样，开启了每天十公里的晨跑。

因为跑步，他修正了以前做程序员时夜里2、3点才睡觉的不合理作息。

每天早上六点钟起床，十二点钟睡觉，每天精神抖擞，身体状态也开始逐渐年轻。

而在造车这件事上，雷军给自己的定位就是：“长跑型选手”。

在造车之前，雷军为了凝聚内部的共识，开了一个长长长长的会议。

目的是明确“到底要怎样造车，造什么样的车？”

这个会一开就是20多天，用雷军的话说，就是“不讨论透不散会”。

连续20多天，从早上九点一直开到晚上十二点，讨论的的问题出乎所有人意料——

“小米会怎么死？”

历史上很多顶尖的大企业，都很难转型，甚至还会因为转型把自己转瘫了。

比如微软曾经转型手机，为此还斥巨资收购了诺基亚，但最后还是亏得一塌糊涂。

经过很多天的讨论，他们总结了世界五百强企业转型失败的三个原因：

第一个是有偶像包袱。

觉得自己有品牌，有人才，有技术，有钱，什么都有，完全可以干好一件事。

但就是没有敬畏之心，没有做到真的弯下腰来跟人学习。

第二个常犯的错误是：惯性思维。

总是用过去成功的经验，来对待新鲜事物，导致企业无法向新进取。

第三个是认知错位。

企业转型进入新的行业就是“zero”，是小白，是什么都没有，而不再是自己认为的“世界第一”。

在这个过程中，雷军反复拷问自己：小米凭什么？怎么才能做到世界第一？

做成世界第一，要学保时捷吗？

“好米知时捷”，因为外观问题，小米SU7一度被坊间誉为“保时米”。

但小米成为“保时米”，并不是刻意要模仿保时捷。

而是穷尽了所有方案设计之后，拿出来的产品确实很像保时捷。

雷军的解释是：车，好看是第一位的。

所以小米在产品规格书写下的第一条就是：车要做好看。

而且这个好看，还要和14年前的小米手机不同。

14年前，小米手机因为追求性能和发烧，最后成了“直男”产品，绝大多数用户都是男性。

而这一次造车，雷军的目标是：要让一半的女性喜欢小米。

做过十四年手机的雷军，对硬件的设计和造型还是有经验的。

怎么做出好的设计？寻找最优秀的人才永远是第一位。

雷军找到了宝马的第一个华人设计师李田原，和奔驰总部的天才华人设计师仇臻担任主创。

但最开始，他们拿出的先锋设计并不容易被大众接受，在内部评审的时候也被否决了。

后来，雷军就陪着几位设计师一起梳理，不断收集市面上的车型外观，在自己手机上存了小一万张车的图片，每天翻来覆去地看。

后来雷军惊讶地发现：团队所有的想法，在一百四十年的造车史里，都有人做过了。

也就是说在一百四十年里面，全世界最出名的设计，天才们几乎穷尽了所有的想法。

确实很难找出独创造型的车。

比如汽车的大灯，要么条状灯，要么眯缝眼，要么分离灯，就这三种。

思来想去，雷军确定了一个设计原则：要做一辆经得起时间检验的车。

雷军的方法论和大家想的都不一样：

他发现女性喜欢的车，才是好看的车。

而大多数女车主都非常喜欢奔驰，雷军就在想奔驰车的特点是什么呢？

圆润！

于是小米就选了圆润为方向，同时要求设计团队形成自己的设计风格和家族语言，比如星环尾灯，小米是业内第一个这样做的。

所以面对坊间对于小米的抄袭传闻，雷军也很苦恼：小米汽车任何一个设计细节，都是团队精心推敲过的，也没有任何一个细节是抄袭的。

不过大佬说是那么说，小米就真的没有一点“借鉴”保时捷吗？（狗头）

造车，不仅是小米的创业再出发，也是雷军逃脱平庸，抵御中年精神危机的一个举动。

访谈中，雷军也回应了自己被外界贴上的“爽文第一男主”标签。

他说：“自己作为工程师出身，肯定是希望用技术来证明自己，一路逆天改命、冲出重围。”

今天看来，小米造车确实重新定义了很多东西：新能源车应该是什么样子？中国的车企总裁应该是什么样子？

“车圈比互联网圈好像要复杂一些，我们准备用互联网文化整顿整顿车圈，怎么能天天歪风邪气的。”

在外界眼里，雷军的精神偶像一直都是乔布斯。

但雷军却认为，自己和乔布斯性格不一样。

乔布斯打动消费者的，不是穿着，而是自己的产品。

而雷军穿牛仔和黑色t恤本身就是自己的日常打扮，“真要学乔布斯应该穿圆领或者高领长袖”。

在性格方面，雷军自认为自己相较于乔布斯，要更随性，没他那么“装”。

“我愿意表达我不擅长的东西，不去装，偶尔也有飘的时候，但是不多。”

深入的访谈，不只关乎企业家的秘密。

对话中的只言片语信息量极大，而雷布斯不经意的幽默，也跃出屏幕，让人忍俊不禁。

可能正是因为“透露的太多”，目前这则访谈在B站的播放量已经高达百万。

虽然视频长达三个多小时，但不知不觉就听完了，甚至还感到意犹未尽，果然，人类对于吃瓜这件事，是从来不会感到疲倦的。

作为中国的投资教父，雷军解答观众的不仅仅是创业和撕逼，更是一部 “爽文男主”的成长日记。

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