7月车企销量：比亚迪、理想各自领先，小鹏、一丰年度目标完成率承压

经济观察网 周信/文 进入8月，国内多家车企在“第一时间”发布了7月份的销量数据。其中，绝大部分新造车势力企业的7月销量实现了增长，理想汽车销量创历史新高，位居新势力销量第一，鸿蒙智行连续两个月销量突破4万辆。

传统车企则表现不一，比亚迪再次遥遥领先，仅秦家族的销量就突破7万辆。吉利控股7月销量增长30%，但吉利汽车与极氪汽车7月销量出现环比下降。长城汽车除坦克品牌外，其余各品牌销量全部下滑。此外，上汽通用7月销量实现了同比增长，一汽丰田环比下滑。

新势力：理想夺魁，多家冲破2万辆

7月，理想汽车交付量为51,000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。2024年1月至7月共计交付239,981辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想L6延续强劲表现，月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。

鸿蒙智行7月交付新车44090辆，连续两个月突破4万辆；1—7月，鸿蒙智行累计交付量达238287辆。问界M9 7月交付18,047辆，连续三个月超过1.5万辆。按照鸿蒙智行此前公布的数据，问界M9上市7个月累计大定已突破11万辆，这意味着接下来该车交付量还有很大提升空间。

问界新M7上个月交付新车16,562辆，是今年问界系列以及鸿蒙智行最主要的销量增长点。问界新M5 7月交付6,926辆，自5月交付以来累计销售17,229辆。比较之下，鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7目前表现略微逊色，7月仅交付新车2,524辆。自4月中旬“二次上市”以来，智界S7累计交付量不足1.5万辆。

华为与北汽合作的享界品牌首款车型享界S9将于8月6日正式发布，与奇瑞联手打造的智界品牌旗下第二款车型智界R7有望9月上市。

零跑7月共计交付新车22093辆，同比增长54.1%，连续第二个月突破2万辆；1—7月总交销量达108,789辆。自开启交付以来，截至7月上旬，零跑累计销量已超40万辆。

零跑汽车的国际化布局也正在加速。7月30日，零跑国际式向欧洲发运了首批零跑电动汽车，包括零跑C10和T03两款车型。按规划，自今年第四季度起，零跑国际还将在中东、非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。而接下来三年里，零跑国际每年将至少推出一款新车型。

蔚来汽车7月交付量为20,498辆，环比下降3.4%。1—7月，蔚来汽车交付107924辆汽车，同比增长43.9%。蔚来今年交付目标为23万辆。近日，蔚来汽车发布了国内首个整车全域操作系统——SkyOS · 天枢，首个车规级5nm智能驾驶芯片——神玑 NX9031也已成功流片。

小鹏汽车7月共交付新车11145辆，同比增长1%，环比增长4%。1—7月，小鹏汽车累计交付63173辆，同比增长20%。其中，小鹏汽车首款MPV车型小鹏X9交付1459辆。2024年小鹏销量目标为28万辆，比2023年的14.1万辆增长一倍，但目前目标完成率仅22%。

哪吒汽车7月交付11015辆，同比增长9.7%；今年1—7月，其累计销量64,785辆。近两年来，哪吒重点布局国际市场。7月16日，哪吒汽车正式进军巴西市场。哪吒X纯电SUV于7月25日在马来西亚吉隆坡与泰国曼谷同步上市，今年上半年，哪吒其出口1.77万辆，同比增长154％。

岚图汽车7月交付6015 辆车，同比增长76%，1—7 月累计销量达到36391辆，同比增长97%。岚图新车知音计划在本月开启预售。极氪汽车7月交付15,655辆，同比增长30%，但环比下滑22.14%；1—7月共交付103,525台，同比增长89%。

小米汽车尚未公布具体交付数字，仅透露8月交付量持续过万，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。极狐汽车公布了其2024年7月的销量为8017辆，同比增长329%，极狐品牌已经连续两个月销量超8000辆。

智己汽车7月销量为6017辆，同比增长249%，其中智己LS6充夺中大型纯电SUV市场7月销冠；智己L6在20万级中大型纯电轿车销量榜排名前三。7月广汽埃安全球销量为35238辆，环比增加0.6%，同比减少21.7%，1—7月累计销量为212604辆。

传统车企：比亚迪遥遥领先，长城、一汽丰田销量下滑

传统车企方面，比亚迪7月新能源汽车销量约34.24万辆，以碾压之势遥遥领先。其中，秦家族7月销量达到73541辆，首破7万辆，海外销售新能源乘用车3万辆。1—7月份，比亚迪累计销量约为195万辆，同比增加28.83%。

奇瑞控股集团7月份销售汽车19.58万辆，同比增长30.1%。其中，出口90281辆，同比增长16.8%；新能源销量45370辆，同比增长254.5%。1—7月份，集团累计销售汽车129.64万辆，同比增长45.4%。

7月吉利汽车销量为15.08万辆，同比增长13%，环比下降9.2%；其中新能源汽车销量5.9万辆，同比增长58%，占比总销量的约40%。1—7月，吉利汽车累计销售110.65万辆，同比增长超36%，完成全年200万辆销量目标的约55%；其中新能源汽车累计销售37.92万辆，同比劲增105%。

长城汽车7月销售91285辆，同比下滑16.32%；1—7月累计销售650954辆，同比增长3.6%。其中，坦克品牌7月销售18682辆，同比增长38.49%；今年1—7月累计销售134720辆，同比增长87.59%。

长城汽车除了坦克品牌外，其他几个品牌都出现了同比下滑。其中，哈弗品牌本月销售52944辆，同比下降15.92%；1—7月累计销量352682辆，同比下降0.82%。WEY品牌本月销量2765辆，同比下降58.43%；1—7月累计销售22632辆。长城皮卡销售12028辆，同比下降24.07%；1—7月累计销售103944辆。欧拉品牌销售本月销售4780辆，同比下降52.75%；1—7月累计销售了36529辆。

目前，上汽、长安、东风暂未发布集团7月销量。上汽集团7月份新能源汽车销量超7.1万辆；1—7月份新能源汽车累计销售53.2万辆，同比增长约15%。东风奕派2024年累计销量为23157辆，其中eπ008累计销量突破8000辆。

长安启源7月销量为12445辆，1—7月累计交付达85413辆。深蓝汽车7月销售16,721辆，同比增长近27%，环比微增。1—7月，深蓝汽车累计交付量超10万辆。今年是深蓝汽车的产品大年。硬派SUV深蓝G318、中型SUV的深蓝S07于近期上市，下半年还将发布3款新品，并将在明年发布六座SUV。

合资车企方面，上汽通用7月零售销量44822辆，环比增长2%。其中，新能源汽车零售销量7901辆，环比增长27%。1—7月，上汽通用汽车累计零售销量349922辆，新能源汽车累计零售销量50006辆，同比增长41.6%。别克GL8的销量表现较为亮眼，7月零售销量为8229辆，环比增长53%。

一汽丰田7月份共交付70165辆，相较6月份的73545辆有所下滑。今年上半年，一汽丰田终端销售汽车约33辆。一汽丰田的今年销量目标为“确保82万辆，挑战88万辆”，目前完成率不足一半。 全新一代普拉多将于8月5日正式开启交付，指导价45.98万—54.98万元。

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周信经济观察报记者

行业产业报道部记者
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