182亿，江苏常熟最火独角兽要IPO了

江苏常熟的第一家独角兽，正式踏上了IPO之路。

近日，正力新能申请在港上市。在中国首善曹德旺的妹妹曹芳带领下，这家公司成长为中国知名的动力及储能电池制造商，一年入账超过41亿元。

除了有哥哥这位玻璃大王的支持，正力新能还在两年共完成两轮融资，从海松资本、江宁人才集团、中金资本、五矿创投、国投创合、建发投资、中信聚信、建信信托、厦门国兴投资、新中源创投、苏州国发创投、东南投控等手中累计拿到34亿元，估值最终达到182亿元。

一旦公司顺利上市，曹德旺与曹芳兄妹俩有望同台敲钟。

曹德旺妹妹带队，江苏常熟冲出一家明星独角兽

在正力新能的发展过程中，曹芳和陈继程扮演着关键角色。

作为曹德旺的妹妹，曹芳于1997年便成为福耀玻璃的董事。2011年，她开始担任福耀玻璃副总经理。与此同时，从2003年加入福耀玻璃后，陈继程同样于2011年成为福耀玻璃的副总经理。

长期的共事，让双方建立了深厚的信任。2013年，他们创办从事风险投资的新中源创投。同年，在一次机缘巧合下，曹芳与陈继程开始与丰田汽车合作，在江苏常熟投资生产油电混合汽车用的电芯和系统，这也为他们日后创立正力新能打下坚实的基础。

到了2016年，在58岁的曹芳由于年龄原因从福耀玻璃离职两年后，陈继程也选择离开了福耀玻璃。同年8月，他们创办正力投资，从事电动汽车核心部件领域的投资。

四个月后，在正力投资等努力下，正力新能旗下做动力电池及储能产品的苏州正力新能源科技有限公司在江苏常熟成立。这也意味着，他们将动力及储能电池作为发力方向，从常熟踏上了创业之路。

早在多年前，常熟便以氢能、锂电、光伏为主导方向，大力布局新能源产业。当地更是曾表态：将全力做大做强新能源产业创新集群，力争到2025年全产业链聚集重点企业超150家，产值规模达到1100亿元。

感受到当地政府的诚意，正力新能最终将正力新能基地、银河基地、平谦基地等落地常熟。目前，这家公司的电芯生产基地共配备15条生产线，电芯产品的总设计年产能也达到25.5GWh。

不管是建设工厂，亦或是研发产品，都需要大量的资金。在这个过程中，曹德旺出手帮了妹妹。经过一系列资本运作，他通过福建省耀华工业村开发有限公司入股了正力新能。

从2022年7月开始，这家公司在两年的时间共完成两轮融资，累计获得34亿元，投资方包括海松资本、江宁人才集团、中金资本、五矿创投、国投创合、建发投资、中信聚信、建信信托、厦门国兴投资、新中源创投、苏州国发创投、常熟市财政局（常熟市国有资产监督管理办公室）全资拥有的东南投控等。

与此同时，正力新能的估值也从144亿元飙升到182亿元。

最终，这家公司不仅成长为江苏常熟首家独角兽，同时也成为中国知名的动力及储能电池制造商。

聚焦动力和储能电池，一年入账超41亿元

通过提供电芯、模组、电池包、电池簇、电池管理系统的一体化方案，正力新能的目标是拓展电化学产品在陆海空互联全场景下的大规模应用。

这也使得该公司的产品种类丰富。其中，车用动力电池产品主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池，能兼顾轿车、SUV、MPV等多用途汽车的需求；储能和船舶动力电池产品主要为磷酸铁锂电池，而航空电池产品主要为高镍半固态锂电池。

在一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等客户的支持下，正力新能的动力电池产品份额得以持续提升。

用弗若斯特沙利文的话来说，按照2023年动力电池装机量计算，这家公司在动力电池市场排名第十。其中，在磷酸铁锂动力电池市场排名第七，在三元动力电池市场排名第八。

除了在动力电池领域大力拓展客户，他们还与德业股份等企业围绕储能电池开展合作，并寻求与航空、船舶领域的客户推进产品的量产合作。

走在做大做强的道路上，正力新能近年的收入也在快速增加。

招股书显示，在2021年至2024年3月的报告期内，这家公司的营收分别达到14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元和7.37亿元。其中，动力电池贡献的收入占比均超过80%。

不过在研发、客户变动等因素的影响下，该公司近年仍处于亏损状态。

在报告期内，正力新能的净亏损分别为4.02亿元、17.20亿元、5.90亿元和0.70亿元。其中，因为一名主机厂客户取消订单，在2022年给该公司造成的减值亏损就超过6亿元。

从2021年开始，这家公司39个月累计在研发上投入超过11亿元，最终拥有了大量的研发团队及专利。截至2024年3月底，该公司拥有超过900名研发人员，同时也提交了2897项专利申请以及已经获授1813项专利。

按照正力新能的规划，他们会在目前已开发多款磷酸铁锂、三元电池产品的基础上，不断优化磷酸锰铁锂、钠离子电池、半固态产品技术，同时也将在未来积极布局全固态电池技术。

新能源汽车产业链，玩家排队上市

随着正力新能踏上IPO之路，新能源汽车产业链又多了一家排队上市的公司。

从2023年10月启动上市辅导后，欣旺达动力又于近日传出将赴港IPO。与此同时，哪吒汽车也已经递交了在港上市的招股书，而广汽埃安的上市正在有序推进中。

如果再算上逐渐成为新能源汽车标配的自动驾驶功能，会发现黑芝麻智能、地平线等智驾芯片公司，以及文远知行、小马智行、Momenta等自动驾驶公司，也都在冲刺上市。

在新能源汽车产业链中，这些准备上市的公司背后也汇聚着众多投资者。

其中，欣旺达动力就获得了IDG资本、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、深创投、尚颀资本、基石资本、日初资本、源码资本、盈科资本、碧桂园创投等众多机构的支持。

不少创业者和投资人之所以选择入局，也正是看到了新能源汽车产业拥有巨大的结构性机会，而动力电池在其中扮演着重要角色。

作为电动汽车最关键、不可或缺的部件之一，动力电池是整车的动力来源，直接影响电动汽车的性能。随着电动汽车的渗透率不断提升，在弗若斯特沙利文的预测中，全球电动汽车动力电池装机量将从2023年的716.0GWh增加到2028年的3513.1GWh。

需要注意的是，电池行业正在从政策牵引和资本驱动，转向市场需求驱动阶段。与此同时，这个行业竞争激烈且集中，前十大动力电池制造商在2023年的总装机量占比就达到96.5%。

这也意味着，要是没有独特的优势，能够长期存活下来的玩家相当有限。

为了保持足够的竞争力，2023年装机量只占1.4%的正力新能，在拓展电池产品使用场景的同时，也在积极实施“5-3-1”研发策略。

这家公司会在以市场需求驱动的前提下，提前5年规划新型电化学体系及先进材料，然后提前3年搭建技术平台，并且提前1年开发拟上市产品。

只是在强敌环伺下，正力新能要想脱颖而出，显然还有很长的路要走。