山东
8月1日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国造船企业后劲十足。今年第二季度占据全球70%以上的市场份额。此外，通过积极扩建设施，他们还致力于开发环保型船舶等高附加值船舶市场，这是韩国造船“三巨头”HD现代重工、韩华海洋、三星重工的地盘。
中国已经积累了LNG双燃料推进船舶的经验和技术。此外，正在扩建船坞并关注天然气船，包括LNG运输船。
据业界透露，随着船舶订单增加，中国新时代造船决定新建1个船坞。
新船坞的规模足以并排放置两艘超大型原油运输船（VLCC），并在它们后面建造一个大小为VLCC一半的船区。
这是新时代造船公司自2008年全球繁荣时期以来首次增加船坞数量。当时，新时代造船增加了一个长588m、宽106m的超大型船坞。
新船坞计划于2027年交付第一艘船，新船坞建设成本等具体细节尚未披露。
船坞扩建与近期集装箱船订单的增加密切相关。与其他中国造船公司一样，新时代造船公司没有披露订单积压。预计仅LNG双燃料集装箱船就将达到32艘。
韩国一位业内人士表示，“两年前，LNG运输船订单激增，达到了韩国造船三巨头无法承受的水平，这也为没有建造经验的中国造船企业提供了进入LNG运输船市场的机会，建造中小型船舶的韩国中型造船厂因重组而消失，韩国造船业的地位进一步下降。”
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