浙江
波音公司的"Starliner"飞船目前正停靠在国际空间站上，该公司最新向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，它已经为这艘飞船额外预亏了1.25亿美元。Starliner于今年 6 月升空，此后一直停靠在国际空间站，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司正在对其推进器进行相关测试，因此，波音公司增加了Starliner的亏损分配。
波音公司在文件中还告知投资者，由于参与美国国家航空航天局（NASA）的载人飞行计划，Starliner项目已经产生了 2.38 亿美元的额外成本，因此未来可能会出现更多亏损。
上周末，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司分享了有关"Starliner"的最新细节，他们确认已按计划对飞船的推进器进行了太空热火测试。这次测试的目的是在Starliner脱离国际空间站（ISS）之前对其推进器进行评估，二者分享的初步结果显示，接受测试的推进器已恢复到飞行前的水平。这次测试是在Starliner对接之后进行的，在对接过程中，Starliner的推进器失去了动力，宇航员不得不控制飞船。
两人还在地球上测试了"Starliner"的推进器，并复制了他们认为在对接时推进器失去动力的故障。根据波音公司马克-纳皮（Mark Nappi）提供的细节，故障推进器内部的特氟龙变形导致燃料流量不足，进而造成推力损失。由于美国宇航局和波音公司只能在太空中对推进器进行测试，因此"Starliner"已经被推迟。这些推进器位于服务舱上，在返回过程中服务舱会被卸下，以便在飞船返回时露出隔热罩。
与 ULA 的 Atlas 火箭对接后的 Starliner。图片：ULAULA
在对"Starliner"进行故障诊断和太空飞行测试的同时，波音公司通过向美国证券交易委员会提交的文件告知投资者，该公司已将"Starliner"项目的前期损失增加了 1.25 亿美元。这是在去年波音公司因"Starliner"降落伞问题而不得不推迟载人飞行测试（CFT）后增加的 2.88 亿美元的基础上增加的。这些损失在时间上是向前推移的，使公司能够根据某些因素调整其在未来年度或报告期的税负。
波音公司今天早些时候透露，在美国国家航空航天局（NASA）和波音公司确定日期后，各小组在周二进行了解对接练习。德克萨斯州、佛罗里达州和国际空间站的团队参与了这些模拟，两名宇航员在飞船内参与了这些操作。据波音公司称，"Starliner"的机组人员在周一为他们的飞船水系统补充了水，他们还对宇航服进行了压力检查。
在决定返回日期之前，NASA 和波音公司将进行一次机构级审查，评估推进器测试的数据。
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