专访丨MG陆家俊：烧旧赔新+终身质保，背后的经济账如何算？

上汽MG推出“超级安芯承诺”是一次大胆的尝试，也是基于对自身技术实力的判断。

撰文丨JR

责编丨MANGO

设计丨PinZow

随着新能源车存量不断增长，安全也成为消费者最关心的课题之一。

近日，上汽MG推出了“超级安芯承诺”。这一首开行业先河的新能源购车政策包括，“零燃保障”、“三电终身质保”、“新老车主同享”三项，将为消费者提供全方位的安全保障和无忧的用车体验。

上汽MG总经理陆家俊

如此可靠且负责任的承诺是建基于上汽MG对产品安全高标准之上的。前不久，轱辘哥受上汽MG的邀请参观了魔方（参数丨图片）电池生产基地，并且还与上汽MG总经理陆家俊、上汽研发总院能量中心电池总监葛海龙等高管进行了一次深入的沟通交流。

“超级安芯承诺”的经济账

上汽MG推出“超级安芯承诺”是一次大胆的尝试，也是基于对自身技术实力的判断。 不过，在不少车企追求降本增效的当下，上汽MG如何平衡好成本问题？MG电池的自燃成本跟其他厂家比会相差多少？

对于这个问题，陆家俊是这样解答的，他说：“成本可以分成三个方面，我们电池的研发成本确实要比别人高一点点，但这些高成本带来了我们可以提出‘超级安心承诺’这样一个服务标准的保障。所以当我们敢把‘超级安心承诺’这种标准拿出来的时候，我们的综合成本是优于我们的竞争对手。”

不仅如此，在陆家俊看来，“超级安芯承诺”政策的推出，还与上汽集团在三电领域的深厚技术积累密不可分。 “我们在2017和2023获得两次国家科技进步二等奖，汽车行业应该只有我们一家。我们在全路径上面是做了很多的投入，包括说我们有26000项专利，坚持长期主义品质和安全的优先，这是我们一直贯穿的主题。”陆家俊表示。

葛海龙补充道：“我们安全远远超过行业标准，肯定会带来一些成本的代价，但是我们觉得这些成本绝对是超值，因为不能光谈价格，要谈价值。”可见，上汽MG对电池安全问题是不计成本的，通过先进的技术和严格的质量把控，确保了每一台搭载魔方电池的车辆都具备出色的安全性和可靠性。

提到安全性，葛海龙很坚定的说了一句：“我们对中国的用户交付是跟全球用户一样的这种高标准交付，所以我们这里面也是成本的增加 。” 不过，他还透露：“上汽通过创新把这一部分成本抵消掉，让好的产品用户也买得起。”

据悉，上汽MG一直在寻求技术层面的创新，既可以坚守安全，也能平衡成本压力。比如魔方电池采用的是模块化设计，所以可以依托平台化生产不同需求的电池包，极大地降低了成本。

行业唯一“零燃质保”

新能源汽车电池起火自燃的事故时有发生，但这些“意外”与上汽乘用车的纯电动车型和插电式混合动力车型是“绝缘”的。据悉，搭载魔方电池的车型产品足迹分布于全球90多个国家和地区。截至今年6月30日，有30万台装配魔方电池的车辆，至今没有发生过一起电池自燃事故。

这款电池的安全性，可以说展现出了上汽工程师优秀的细节把握和独到的技术思考。 首先，魔方电池打破了传统的立式布局，采用躺式布局，能够降低电芯热接触面积，极大地降低了热失控的风险。另外，魔方电池采用“预、导、卧、隔、疏”五重安全防护黑科技，既能发挥大容量电芯的能量密度优势，又能兼顾热失控防护的安全性。

“基于我们强大的技术储备，我们现在引领了行业，可以讲是提高了中国新能源汽车整车质保承诺和标准。”陆家俊表示。正是出于对魔方电池技术的自信，上汽MG在行业内首推的“超级安芯承诺”政策正引发广泛关注。

这次的政策相当有诚意，包括不限里程、不限首任车主的“三电终身质保”，无忧换新的“零燃保障”，如自燃二十个工作日内换新车。值得一提的是，这一承诺涵盖部分老车型，而非只针对新车型。“我们希望把它打造成上汽乘用车的服务品牌，能够形成行业标准，真正给用户带来更多福利和更好体验。”陆家俊表示。

让中国人首先用上汽的最新技术最新产品

当下的新能源汽车市场可谓是遭遇了内忧外患，内部市场内卷激烈，外部欧盟加征关税，在这样的严苛的挑战下，上汽MG一直在坚持并专注于自己的事业，始终以积极的态度去迎接挑战。

今年1—6月份，MG在欧洲市场终端交付量超过12万辆。每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG。虽然目前海外市场取得不错的成绩，但陆家俊对“海内海外两重天”的市场表现并不满意。

他表示：“我们目前的产品线相对来说在国内还是有点单薄，我们会围绕着三条矩阵去规划。一是轿跑，轿跑家族会迎来MG5、MG7的产品升级换代；二是坚持推广Cyberster；三是补强我们在新能源领域的SUV矩阵。”

另外，上汽MG也会针对国内市场的产品布局进行调整。陆家俊透露：“基于中国用户需求，坚持全球品质的前提下，我们要做局部的优化。第二要持续让中国人首先用上汽的最新技术最新产品。”据悉，在今年四季度，上汽MG会有新一代DMH大美好混动技术的SUV产品以及基于星云架构的纯电紧凑型SUV产品。

上汽集团不计成本地死磕电池安全，又为用户推出“超级安芯承诺”，乍一看似乎有些“傻”，但这种做法却给龙蛇混杂的新能源汽车领域注入了一股新鲜的血液，让人感受到上汽的真诚。

而且，从上汽乘用车今年上半年累计销量超41.8万辆，同比增长超14%的好成绩来看似乎已经尝到了认真的甜头。这次行业首推的“超级安芯承诺”，会不会成为上汽乘用车逆袭的机会？让我们拭目以待吧。

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

行业丨上半年黑马榜：传统小号走量，坦克翻番，奇瑞“不客气”

行业丨汽车促消费政策再出炉，还能刺激车市销量增长？

新车丨嫌BBA涨价没诚意？享界S9/仰望U7等行政级新车即将上市