2023-2024年度十大桥梁人物候选人——单慧川

▲ 候选人展示短片

今天，让我们来了解一下这位候选人

——单慧川

01. 人物介绍

现任西安方舟工程咨询有限责任公司副总工程师、南京仙新路过江通道项目总监理工程师的单慧川，毕业于重庆交通学院土木工程专业。从事公路工程咨询监理工作23年，先后参建了安庆长江公路大桥、鄂东长江公路大桥、福州琅岐闽江大桥等6座大型桥梁项目。作为项目总监，他负责了嘉鱼长江公路大桥、南京仙新路过江通道的总监理工作。

在他的带领下，团队接连荣获中国交通建设最高质量奖——李春奖，连续四年获得省级“平安工地”示范工程。

▲ 嘉鱼长江公路大桥

02.坚守原则

持续加强监理技术服务和创新

为体现监理服务水平，必须不断加强技术服务和创新。在嘉鱼大桥进入钢箱梁长悬臂施工阶段，单慧川提出了塔端软硬组合牵引、软牵引带帽的长索挂索新工艺。并与各单位一起研究、创新采用了钢箱梁U肋内焊及装焊一体化技术、大吨位顶推阻尼器全天候精准合龙技术。

独立特大桥多为结构复杂且施工难度大、风险高的项目，尤其是在长江上建桥，要与汛期洪水“打交道”。嘉鱼大桥在开工伊始，就面临特大洪水的考验。在严峻形势下，他提出了旋挖钻+冲击钻复合成孔工艺，139天完成了北塔桩基施工，为后续抢在高水位前完成承台封底提供了保障条件，最终实现承台出水，全面安全度汛。

在他看来，施工中难免会出现各种各样的问题，坚持原则，严格验收，切莫敷衍了事，是搞好技术工作的前提。否则，会埋下结构质量、安全隐患，留下无法改变的遗憾。面对困难和问题，要深入实际、实事求是地剖析问题的症结，根据现实条件，采取针对性的措施解决问题。

针对节段梁体外预应力施工，先后组织5次现场会议，及时解决了分级法张拉工艺、张拉应力值、伸长量量测和夹片崩飞等问题。上塔柱钢锚梁安装，提出采用锚点+斜拉索导管角度直接定位法，相对传统方法（标高、轴线、倾斜度等），其直奔“锚点”主题，控制简单，解决了定位难的问题，提高了工效。

仙新路过江通道主缆刚开始架设，特长索股牵引通过塔顶弧形板时，定型绑扎带易崩断。单慧川经过现场调研，提出适当降低托辊高度、减少托辊数量、绑扎带预加固等措施，将崩断率由60%降低到20%以下，有效解决了索股散丝、扭转等质量通病。注重方案审查、优化和计算复核，施工中严格监督执行。针对钢箱梁安装、主塔N形块吊装、猫道拆除等大型起重吊装和安拆，推行了控制流程图和各项安全检查表，实行跟班作业、跟班监理，确保每一道工序施工安全。

▲ 南京仙新路过江通道效果图

03.言传身教

推动监理行业良性发展

由于单慧川一直扎根在项目第一线，以自己的言传身教传递着桥梁及企业文化，影响着身边的桥梁参建者和青年桥梁人。在现场通过问题与现象，讲述大桥的意义与自己的责任，使得施工、监理人员心悦诚服。他也经常谈及大桥监理的目前处境与责任，使得年轻同事感到自己的未来任重道远。

此外，他还曾在武汉参加交通运输部质监总站和中国交通建设监理协会的监理工作调研座谈会上，代表西安方舟工程咨询有限责任公司进行了调研汇报，提出了许多改善监理招投标文件和行业管理的中肯建议。近年来，在监理协会和交通主管部门的共同努力下，已有不少改革，也使得监理行业仍处于良性竞争发展。

04. 参与活动

序号

项目（活动）

参与情况（主办、协办、承办、演讲、主持、参会）

1

2009年武汉国际桥梁科技论坛

参会

2

2012年中国交通建设监理行业新风建设活动总结会

参会、汇报

3

2013年交通运输部质监总站和中国交通建设监理协会“监理工作调研座谈会”

参会、汇报

4

第五届公路建设高质量大会暨2022—2023年度公路交通优质工程奖表彰大会

参会

05. 发表文章或观点

序号

刊物（平台）

文章名称（观点）

1

鄂东长江公路大桥工程

第五章工程监理

2

中国交通建设监理

“嘉鱼”欲飞-采访

3

中国交通建设监理

仙新路上的数字密码-采访

4

南京交通执法信息平台

“致敬劳动者”专栏-报道

5

福建交通科技

鄂东长江公路大桥斜拉索安装技术

6

黑龙江交通科技

鄂东大桥钢混结合部桥面铺装施工质量控制

7

筑路机械与施工机械化

复杂地层冲击钻和反循环回旋钻桩基成孔工艺比较

8

世界桥梁

嘉鱼长江公路大桥斜拉索安装关键技术

06. 主要成果

序号

创新点

本人作用及主要贡献

1

主塔桩基采用“旋挖+冲击”复合成孔工艺

创新提出了主塔桩基采用旋挖钻（覆盖层钻）和冲击钻（岩层）复合成孔的方式，解决了穿越厚粉细砂层、大直径桩超深钻孔的施工难题，提高了工效，确保了工期目标。

2

上塔柱钢锚梁采用锚点+斜拉索导管角度直接定位法

上塔柱钢锚梁安装，提出了采用锚点+斜拉索导管角度直接定位法，相对传统采用节段标高和轴线等较多指标定位方法，该定位方法简单，提高了工效。

3

长索塔端挂索时采用软硬组合牵引+软牵引带帽工艺

提出了长索采用“先塔后梁”、塔端张拉的挂索方案，塔端软硬组合牵引时软牵引带帽，进行了工艺微创新，受力更安全，且带帽时机较早，梁端压锚力适中，可用卷扬机牵引入索导管并锚固，工艺简单，提高了工效。

4

节段梁逐跨安装采用“延长”墩顶基准块工艺

提出了节段梁拼装至3个、5个节段时，分别作为“延长”基准块，控制后续节段的拼装线形，有效降低基准块自身测量误差。且拼装至后几片梁时，提前考虑与尾端墩顶块顺接，避免接近墩顶块再调节，导致湿接缝错台过大。

5

主塔桩基采用度汛工艺措施

主塔桩基施工时，遇到南京超记录长江特大洪水，提出了平台加高、护筒预接高跟进、加强护壁、维持水头差等工艺措施，顺利度汛，全部桩基均为I类桩。

6

矩形实心墩水平箍筋采用分片预制吊装工艺

引桥墩身钢筋较密，箍筋为多肢箍，创新提出了水平箍筋模块化施工工艺，即：单层水平箍筋和拉筋预制成网格片模块，现场设置型钢支撑架和梳齿销，再分层将箍筋网格片吊装就位，最后接高竖向主筋。每节墩身节约工期3天，节约人工3人，钢筋保护层检测合格率大大提高（97%以上），且施工更加安全。

7

主缆索股牵引采取绑扎带防崩断工艺措施

特长索股牵引通过塔顶弧形板时，定型绑扎带易崩断，提出了适当降低托辊高度、减少托辊数量、绑扎带预加固等措施，将崩断率由60%降低到20%以下，有效解决了索股散丝、扭转等质量通病。

07.所获奖项

序号

奖项

本人作用及主要贡献

1

2012年度中国交通建设监理协会“优秀监理工程师”

2

2012年湖北鄂东长江公路大桥高驻办全国获监理行业新风建设“优秀总监（驻地）办”

担任副总监理工程师，参与

3

2016年湖北鄂东长江公路大桥获交通运输部公路交通优质工程奖（李春奖）一等奖，授予“公路交通优秀项目监理工程师”荣誉称号

担任副总监理工程师，参与

4

2016年度湖北省交通建设领域“十佳监理人员”

担任总监理工程师，主持

5

湖北嘉鱼长江公路大桥获2020-2021年度四川省建设工程天府杯奖（省优质工程奖）

担任总监理工程师，主持

6

湖北嘉鱼长江公路大桥获2022-2023年度公路交通优质工程奖（李春奖）一等奖，授予“优秀项目建设者”荣誉称号

担任总监理工程师，主持

组委会温馨提示

本次评选活动已经进入公示宣传阶段。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可向联系组委会秘书处求证。

“2023-2024年度十大桥梁人物”

评选活动组委会秘书处

联系人：

陈亮如 13825639233（同微信）

韩　扬 13164240753（同微信）

郭海龙 13051886728（同微信）

联系人：李天颖

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13552183635

稿件投递

联系人：裴小吟

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13264041120

联系人：黎伯阳

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：010-64282959-503

联系人：穆玉

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：18910480043

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