指引“左右打架” 佛山西站成“迷宫”?

　　在东区停车场，进站乘车指示牌(右边框内)指向正确，但跟左边箭头出现左右“打架”现象。

　　位于二楼的西出站平台，右上方标识与网约车近乎一致。

　　平面图画框区域为出站层，但东、西出站区并不直接贯通。

　　“佛山西站就像迷宫一样。”社交媒体上，有人如此评价。

　　于2017年开通的佛山西站，一直以来因进出站耗时长、绕路多、找路难而饱受网友、市民诟病。为何佛山西站总是会造成旅客迷路?记者走访发现，东西区不贯通，加上部分指示牌存在指向“左右打架”、表意不清等情况，一定程度上造就了佛山西站“迷宫”的坏印象。

　　走访

　　部分路线出站需10分钟以上　　

　　7月18日、19日下午，记者来到佛山西站，看到佛山西站分东、西两个主要区域，共有3层。其中，一楼为进站层，目前开放东、西、南三个进站口，二楼为出站层，设东1、东2、西1、西2四个出站口。在功能区设置上，佛山西站在东西区域均设置了停车场、出租车上、下客点以及网约车下客点。但是，只在东区一楼设置了公交车上、下客点，只在西区一楼设置了网约车上客点。

　　针对网友提出的进出站绕路多、找路难问题，记者乘坐了两次网约车，分别定位终点为佛山西站东、西两个进站口，还乘坐了一次出租车，一次公交车前往佛山西站。结果显示，从这些交通工具的下客点步行至最近的进站口，大约需要3分钟的时间。出站方面，记者购买了两次从广州南到佛山西的车票进行测试，发现高铁到站后，站台均有标识指引旅客前往东西两个出站区域。记者分别尝试了从东西出站口出站走向位于该区域的功能区，发现在全程遵循正确指引的情况下，最远在10分钟左右，就能顺利到达自己的目的地。

　　不过，因为佛山西站东西两区域间出站层并不贯通，且并不是每个区域都设置有网约车、公交车上客点。因此，若在西区二层出站，想到东区一楼的公交车上客点，或在东区出站，想到达西区一楼的网约车上客点，则不可避免需要从站房外廊道“绕路”一段。记者实测发现，在没有拖大件行李且全程没有被标识误导，没有出站压力的情况下，循着站内指引从西出站口走到公交车上车点，用时10分钟左右；而从东出站口走到位于西区的网约车上客点，耗时为12分钟上下。

　　在社交媒体上，记者看到，有网友这样总结自己在佛山西站的经历。“交通工具的路标不能说找不到，而是选择对了你能走捷径到达，选择错误就是遥远的路程，不是天天坐佛山西站高铁的朋友，隔一段时间不来这里，你就不知道新的关卡。”而在走访过程中，记者也发现一些容易误导旅客的地方。

　　回应

　　西站建设管理局:将对站内标识进行升级　　

　　7月21日，记者将标识问题反馈给了佛山西站建设管理局工作人员。相关工作人员表示，目前已有计划对站内标识进行整体升级，也已经自主在线上开展有奖意见收集活动，在线下邀请人大代表、专家、上级部门实地调研并提出意见。未来将综合整理各方意见建议，对站内现有标识、人员流线进行整体调整优化。

　　此前的佛山西站收集到了哪些方面的意见?未来将会针对旅客所遇问题做怎样的优化调整?南方都市报将就佛山西站未来如何优化站内标识、提升旅客出行体验等问题采访有关负责人，以回应民生关切。

　　问题

　　1 部分指示牌指向前后矛盾

　　佛山西站东西区域出站层不贯通的设计现状，已经给一些初来乍到的旅客带来了寻路困扰。7月18日下午，记者在西出站口下一楼处看到3名男子，询问得知，他们的目的地是东区停车场，但环顾四周没有发现清晰的标志指引。在一段时间的寻找后，其中一名男子总算在西出站口下方一层，发现一处指向东区停车场的指示。

　　更雪上加霜的是，西站内部一些指示牌的指向不够明确，甚至出现相近的指示牌指向方向相反的情况，加剧了旅客的不便感受。

　　在东区停车场一处，记者看到，一位旅客对着左右相反的指示牌犯了难。该处下方电子屏指示，进站口需要往右行，不远处二楼一个大号纸质指示牌则表明，进站乘车需要往左走，给该旅客造成了理解困难。正确路径是，旅客应在一楼顺着电子指示屏先往左走，在后方楼梯上二楼后再往右行。

　　这样指示牌“打架”的现象不是孤例。在站房外侧过道处，记者也看到了令人一头雾水的指示。悬挂在棚顶上的标志提示记者，网约车上客点需要顺着道路往前走，而道路一侧的指示牌却显示，网约车上客点在记者后方。

　　2 部分图标混用、文字表述含糊

　　在西区一手扶电梯处，记者注意到高处设有一个指示牌，该指示牌上的网约车上客点箭头以斜45度角箭头指向电梯方向，不知是引导旅客上二楼，还是提示旅客网约车上车点在斜后方。不过，网约车上客点的实际位置，在一楼。

　　一些标识的混用与文字表述的不具体也给旅客带来了困惑。旅客郑先生向记者反映，他在出站前已预约了网约车，并根据站内指引来到了二楼。然而，网约车平台却通知他，上客点实际位于一楼，这让他感到困惑。记者跟随郑先生的指引进行了观察，发现他所提到的网约车接客区域实际上标示为“社会车辆接客区”，其图标与网约车标识近乎相同。

　　3 区域之间区分度不够，旅客难知具体位置

　　走访途中，也有游客向记者表示，西站内部大多数区域，没有显著的地标性建筑或者设施，很多时候他们说不清楚自己在哪。

　　记者发现，虽然西站内部指示牌众多，且在部分电子指示牌下方标注有“您所在的位置”提示，但显示的内容多是东区二层、西区一层此类较大的地理概念。这样模糊的显示也让一些初来乍到的旅客犯了难。

　　甚至是站内的工作人员，有时也很难仅凭借旅客提供的图片准确判断具体位置。一位前来接朋友的曾女士在接受记者采访时表示，自己把朋友拍摄的周边图片展示给了站内工作人员后，被告知地点在二楼。然而，当她到达二楼时，却并未发现朋友的踪迹，在那儿徘徊了10来分钟。后来，曾女士与朋友决定在一楼的红色高铁展览处碰面，这场被推迟的相聚才得以实现。“如果这里能多一些标志性的建筑，能更方便我们找到自己的位置。”曾女士说。

　　南都调研 总第357期

　　采写/摄影:南都见习记者 唐宇松