广东又一综合性港口开港

7月24日，韶关市政府新闻办举行了韶关港航建设推进情况新闻发布会。记者从会上了解到，随着2020年北江航道扩能升级完成，北江航道成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”，千吨级船舶可直通粤港澳大湾区。韶关港年吞吐量从2020年的98万吨至2023年近900万吨，取得了爆发式增长。

今日（7月26日），韶关北江港开港投产，韶关市又增加了8个千吨级泊位，新增年吞吐量20万标箱、120万吨件杂货的能力，并且具备口岸功能。这将有力补齐韶关市多式联运、通江达海的关键短板，有效降低物流运输成本，是韶关市增强港口枢纽能级的“引领性”工程，加快对接融入粤港澳大湾区建设的“标志性”工程。

为广东省内近年来一次性建成码头泊位数最多的内河港口

据介绍，韶关北江港首期建设8个2000吨级多用途泊位，配套建设堆场、仓库、口岸联检设施及辅助建筑物。主要从事集装箱、件杂货、粮食、清洁散货等货类的装卸储运业务，设计年吞吐量为集装箱20万标箱、件杂货120万吨。项目于2022年4月正式动工，经过2年3个月的建设，今日开港投产。该项目是韶关地区当前最大的综合性公共港口，也是广东省内近年来一次性建成码头泊位数最多的内河港口。

韶关是粤港澳大湾区连接内陆的节点城市，也是广东省北部生态发展区河流总长和通航河流最多的城市，发展内河航运优势明显。北江国际港务有限公司总经理周东辉表示，韶关北江港区白土作业区的开港投产，有利于加强韶关与粤港澳大湾区其他城市间的互联互通，助推韶关对接融入“一带一路”、粤港澳大湾区建设以及“南沙方案”等。

该项目可提升韶关城市物流枢纽能级，极大提升集装箱、钢材、粮食等货物出入韶关的便捷度，优化改善韶关港口连通大湾区的物流路径，有效降低周边园区企业综合物流成本，快速带动形成产业集聚，推动促进韶关实体经济发展和产业转型升级。

北江港由韶关市与广州港集团联合投资建设。广州港作为华南最大的综合性主枢纽港、广东港口航运龙头企业，将发挥港口运营品牌和网络资源优势，推动实现广州港与韶关区域港口构建协同高效的综合物流体系。

韶关港年吞吐量今年或达1200万吨

目前，韶关市交通运输局加快千吨级港口建设。据韶关市交通运输局四级调研员李刚毅介绍，目前韶关市引进省能源集团，完成了乌石综合交通枢纽一期建设，引进广州港集团完成了北江港建设，动员中南钢铁集团启动了龙头寨码头建设等。另一方面，韶关稳步落实港航协同发展。北江上延至乐昌千吨级航道提升工程即将开工，在该航道上对应布局的乐昌港和乳源港也在同步开展设计，按计划，千吨级航道通航和配套港口开港将同步进行。

北江港今天投入运营。韶关北江港是以集装箱、件杂货装卸为主的内河港口，也是韶关市唯一被广东省政府批准的水运口岸。2020年，北江千吨级航道通航前，韶关港年吞吐量为98万吨；通航后，2021年为299万吨，2022年为419万吨，2023年为889万吨，2024年有望达到1200万吨。

记者同时了解到，当前国家正牵头推进粤赣运河项目前期工作，项目已纳入国家“十四五”综合交通规划，全线316公里拟按内河Ⅱ航道标准建设，工程投资概算为1600亿元。届时，浈江片区的4个作业区也将有序建设，从而实现韶关港联通韶关并辐射周边省份的水运枢纽的目标。

北江航道扩能升级上延工程建设 计划今年9月底开工

今年5月中旬，广东省委省政府在韶关市召开的全省深入推动区域协调发展座谈会上，提出“优化以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的‘一中心三极点’综合交通枢纽布局”，将韶关作为全省综合交通枢纽极点之一来建设，这是韶关市交通基础设施建设历史性的发展新机遇。

近年来，韶关市已构建以“十高三铁二航”为主骨架的综合立体交通网。为适应韶关产业布局及矿产资源价值化实现，韶关市进一步完善了韶关港总体规划，形成了“一港三片区十一个作业区”的总体架构。“一港”即韶关港，“三片区”即北江片区、武江片区、浈江片区。“十一个作业区”即北江片区的大坑口、乌石、白土、新港、乌泥角作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区，浈江片区的仁化、始兴、古市、南雄作业区。总共规划建设千吨级泊位113个。目前，韶关市在运营的港口作业区有3个，其中千吨级泊位5个、500吨级泊位8个，2023年吞吐量为889万吨。

在加强规划引领和港口建设的同时，韶关在积极推动北江航道扩能升级上延工程建设中，取得了重大进展。该项目现已纳入2024年省重点建设项目，核定投资62.5亿元，计划今年9月底开工建设。项目完工后，将进一步发挥北江水运优势，完善全市综合交通运输结构，增强各县（市、区）县域经济发展动力。

广州港集团党委副书记、总经理黄波表示，接下来，广州港集团将发挥枢纽港资源优势，与韶关市共同把北江港运营好、发展好，推动北江港与粤港澳大湾区内港口高水平联动，共建北江航运大枢纽以港口带物流、带经贸、带产业，提升产业链供应链韧性，畅通国际物流大通道。

据介绍，此次韶关北江港启动港口作业，应用了广州港自主研发的散杂货码头操作系统，且针对韶关北江港同时涵盖散(件)杂货和集装箱业务的特点，适配开发了相应功能模块，通过数字化推动港口上、下游物流链、信息链的整合协同。同时，广州港“穿梭巴士”韶关北江—南沙航线同步开通。

*本文综合自广州日报、扬子晚报