山西
上个世纪六十年代末至七十年代初美国成功实现阿波罗载人登月，共把12名宇航员送上了月球表面，开创了太空探索的历史，人类首次踏上除地球之外的第二个天体，距离我们38万公里的月球！
本世纪美国想要重拾探月之旅的辉煌战绩，同时也把目光瞄向了火星，最终在2017年正式提出了阿尔特弥斯计划。在这个大的计划下要实现重返月球、建立月球空间站，最终甚至要把宇航员送上月球！阿尔特弥斯计划规模宏大美国也信心十足，但真正执行起来却是磕磕绊绊，就像是一个新手！
这也是很多人在质疑美国载人登月的原因，半个多世纪前可以成功六次，把12名宇航员送上月球表面，但是新世纪来了重返月球之路却变得异常艰难！
目前国际空间站上还困着两名美国宇航员，因为星际客机的故障一直没有返回的计划，就像一些网友锐评到：准备重返月球的国家，现在宇航员重返地球都成了难题！当然，事实也的确如此，随着发展NASA在很多方面的表现都非常的拉垮。
中国将要在2030年之前完成载人登月，要知道这可不仅仅是喊喊口号，在2030年之前一定会有两名中国航天员踏上月球。这恰恰是美国目前正在面临的巨大压力，尤其是在阿尔特弥斯计划进展不顺利的情况之下，美国担心中国抢先载人登月！
近日根据媒体消息美国太空发射系统（SLS）的芯一级已经运抵肯尼迪航天发射中心，后续将会在发射场完成垂直组装工作！
美国的阿尔特弥斯计划重返月球前几次发射将主要依赖于这个太空发射系统（SLS），这是从航天飞机演化而来的超重型运载火箭，整体的运载能力比土星五号稍差，但还是可以顶得上！
2022年11月阿尔特弥斯I号发射升空，SLS完成了首飞，最终阿尔特弥斯I号完成了无人的绕月飞行！
此次运抵发射场的SLS部分结构未来完成组装，要进行阿尔特弥斯II号的发射任务，但并不是载人登月。
阿尔特弥斯II号主要是想要带着两名宇航员进行绕月飞行，但最终并不会在月球表面着陆，发射时间不早于2025年9月。这个时间节点是最新延迟之后的节点，阿尔特弥斯III号最早不早于2026年9月份，阿尔特弥斯III号才会在月球南极着陆。
计划虽然好，但是架不住NASA一次次地推迟，不久前还取消了月球车计划，该月球车全称为“挥发物调查极地探索车”，最开始的设计是要在月球南极执行为期100地球日的探测活动，在月球南极寻找水冰，也算是为“阿尔忒弥斯”重返计划做充足的准备。
因为该项目的延期，虽然钱都花了，但是无法按照计划继续进行，NASA只能忍痛割舍！
不仅如此，2024年是美国商业月球载荷计划的开启之年，此前NASA投资了一大笔钱找多家私营太空公司为他们打头阵，探索月球南极收集信息，为真正的载人登月作准备！但是在年初的首次发射中，美国航天机器人技术公司的“游隼号”月球探测器，在发射后因为燃料泄漏的问题，甚至没有飞出地球就半路夭折了！
还不止如此，游隼号失败后的一个月，美国“直觉机器”公司发射了“奥德修斯”月球探测器，前期问题不大，但是在落月的时候直接侧翻在月球表面，表演了一波躺平！很快便因为无法发电进入休眠，彻底和地面失去联系！
虽然NASA和该公司一致认为任务取得成功，但是大家懂得都懂，只是失败的没那么明显！
按照时间节点，美国的确可以率先完成载人登月，但真实的情况却不太乐观。在载人登月之前还要完成载人绕月，不出问题尚可，如果有任何问题还要继续整改，因此说这个时间安排比较紧凑。
很多网友调侃道：先不要说载人登月，阿尔特弥斯II号能否顺利实施还很难说，且等等看！
文/科学黑洞，图片来源网侵删。
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