炎炎夏日，你出行，我保驾：地铁车辆“调温师”让旅途更清凉

【信源】今日车辆

【编辑】璐璐酱

唉！小姑娘，弄旁边起点好伐，吾已经捏色类！

（小姑娘，往边上靠一靠好伐，我快热死了。）

咦？吾已经冷了要苟起来了，弄还嫌边捏啊？

（不是？我冷得都快缩起来了，你怎么还嫌热啊？）

炎炎夏日，酷暑难耐，选择地铁出行的乘客们，也开始越来越关注列车车厢空调的问题。不同乘客对地铁车厢空调的体感不一，很容易出现在同一节车厢内，有的乘客体感偏冷，有的乘客体感偏热的情况。为此，上海地铁维保车辆分公司的“调温师”们各施手段，全力保证乘客出行体验。

01

分区调温 彰显人文情怀

凌晨，车辆检修人员为确保列车正线运营期间车厢环境适宜，正在对列车空调温度进行最后的调试以及确认。

“越是高温天气，对列车的检修就越要仔细，尤其像空调等系统更是重点检查项，不能让乘客一边流汗一边坐地铁。”

从2021年8月8日起，上海地铁已试行“分区调温”，即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，中间其它车厢维持原状。弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客选择乘坐。

02

正线监测 汇聚智能手段

在正线奔波于各列列车之间进行温度测量，如今已是车辆检修师傅们的工作日常。

“现在有了智能运维平台，能帮忙实时监测列车温度，对我们的工作来说是方便了许多。”

列车在正线运营期间，车辆分公司会组织人员分时段进行正线测温，在早高峰（8:30-10:30），平峰（除早晚高峰段），晚高峰（16:30-19:30）三个时间段对车厢温度进行测温并记录统计。

车辆智能运维平台也会实时获取正线上各列车空调状态，并将回风温度、新风温度等参数与正线测温数据进行比对，实现对列车车厢温度的实时监测。

同时，车辆分公司目前也已具备对空调机组进行性能检测的焓差实验室，完善优化了对车辆空调可信、可比、全面的评估方法，保障了空调的稳定性。

03

空调清洗 确保设施稳定

结束了早高峰的运营，02088号列车回到检修库内，按照规程，今天是它的空调清洗保养时间。

“空调作为重要的列车系统，每年都需要定期进行检修清洗。车辆分公司始终把乘客的出行安全与体验，放在第一位。”

为进一步保障列车空调的稳定性，列车回库后，每月都会按照均衡修规程对列车空调执行检修清洁。同时，车辆分公司会定期汇总乘客投诉，分析冷热投诉情况，并通过车辆智能运维平台，收集列车温度数据，各线路以此进行结合分析，优化空调温度调控策略。