构建人车家生活全生态平台，联通有何优势？

通信世界网消息（CWW）无人驾驶网约车“萝卜快跑”的爆红正式开启了车联网时代的大门，智能网联车正以惊艳的姿态登场，迅速成为AI时代引领交通领域变革的先锋力量。

作为中国联通在车联网和智慧交通领域的“专精特新”子公司，联通智网科技历经十几年的深耕，联通智网科技在“2024中国联通合作伙伴大会”上重磅发布“知驭”“知略”“知途”三大车联网创新产品以及“联通人车家生活全生态平台”。

运营商入局智能网联汽车产业有哪些优势？联通人车家生活全生态平台是否具有后发优势？AI时代，如何确保车辆应用数据的安全？在“2024中国联通合作伙伴大会”期间，通信世界全媒体记者采访了联通智网科技股份有限公司副总经理王剑飞、联通智网科技股份有限公司副总经理许文敬、联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛，三位专家详细解读了中国联通在智能网联汽车领域的布局和优势。

AI全面赋能，三大创新产品重磅发布

在全球汽车行业加速向智能化、网联化转型的背景下，人工智能技术正成为推动这一变革的核心力量。车联网是一个高度依赖技术创新和跨界合作的领域。中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，智能汽车从智能驾驶进入AI汽车新发展阶段，需要以开放、包容的思路，促进汽车与人工智能、互联网、信息通信等领域深度跨界融合，推动AI汽车发展。

“中国新能源汽车产业的领先，得益于从电动化向智能化、网联化的顺利转型，中国联通在其中发挥了重要作用。”中国工程院院士陈清泉指出，科技的进步正不断拓展着知识的边界并提升生产力水平，人工智能是第四次工业革命的核心，AI从分析式转向生成式，为科学提供了科研新范式。在AI的加持下，汽车电动化、智能化、网联化的融合，将使我们的出行既自由又幸福。

在2024中国联通合作伙伴大会“人工智能赋能智慧车联网论坛”上，联通智网科技总经理张然懋重磅发布了“知驭”“知略”“知途”三大创新产品。他表示，联通智网科技以中国联通千亿参数大模型—元景2.0为底座，推动AI全面赋能，实现联接、运营、交通产品体系的升级。

一直以来，中国联通将自身在“云、网、数、智、安”领域的深厚积累与车联网行业进行深度融合，以智网科技这家专精特新企业深度赋能车联网行业发展。王剑飞介绍，这三款产品的发布正是基于联通智网科技对AI时代车联网发展的最佳诠释。

“知驭”是车联网联接业务产品，该产品以AI内生为基础架构，能够实现数据、算法和算力一体调度和性能优化，可以为车辆提供卓越的网络连接服务。

“知略”是车联网智慧运营产品，基于大数据、AI、云计算等技术而研发，以行业数据训练为基础，以多模态交互为界面，旨在帮助车企实现运营过程的智能化、自动化和高效化，全面提升运营水平。

“知途”是智慧交通行业产品，以融合感知和交通大脑为核心，通过运用算网融合、通感一体和AI内生的技术，对交通进行全面感知和精准分析，为未来交通产业提供更智能化的底座能力。

这三大创新产品精准赋能联接、运营、交通，将为汽车行业带来实质性的变革。

除了产品的AI升级，联通智网科技还携手合作伙伴加速AI全面赋能车联网生态。在会上，联通智网科技与华为公司签署面向智能网联的战略协议。同时，联通智网科技与日立解决方案、思必驰、龙创汽车、德赛西威进行战略签约，签约各方将围绕AI+智能座舱、AI+语音、AI+汽车设计等领域，携手建立车联网产业的全新生态。

聚焦“人车家”，联通构建2B2C一体化运营服务能力

“人车家全生态”概念风靡的背后是技术与产业的双轮驱动。在王剑飞看来，中国联通拥有丰富的2C领域运营经验和2B领域数智应用实践，结合在车联网领域的行业优势，以AI为引擎，构建全新的2B2C一体化运营服务能力。

基于此，联通智网科技重磅发布了“联通人车家生活全生态平台”。在用户服务方面，该平台全面覆盖车主全生命周期服务需求；在车服务方面，面向汽车智能交互、智能娱乐、智能驾驶提供互联互通的应用服务方案；在家庭服务方面，提供端控车、家端AI应用、车家终端产品。

谈及中国联通对于“人车家生态”的理解以及“联通人车家生活全生态平台”的优势，王剑飞欣喜地表示，“联通人车家生活全生态平台”筹备已久，具有多方面的核心优势。

一是在“人”方面的优势，中国联通拥有 4.4 亿用户，对车企是巨大的市场和目标用户。中国联通凭借“一点接入，全网接通”“一点对接，全国落地”的全网集中系统，通过和腾讯、支付宝、海康等头部企业开展生态权益合作，能实现快捷反应和服务统一。

二是在“家”方面的优势，中国联通目前在进行fTTR业务的推广，希望家庭用户享受更快速的网络和内容服务。同时，中国联通也在家庭布局智慧家居的生态，通过和车端的打通，实现人在车、家之间产生联动。

三是在“车”方面的优势，目前在车联网联接领域，中国联通占有国内最大的市场份额。最为关键的是，深耕行业十几年的联通智网科技更懂车企，因此，在汽车运营服务领域占据比较大的优势。

值得一提的是，与市场上其他的“人车家”生态平台不同，“联通人车家生活全生态平台”生来就是一个全开放的合作平台，中国联通的资源优势、数据优势、服务优势，都将通过“联通人车家生活全生态平台”开放给车企和产业链合作伙伴，助力车企打造跨场景、跨空间、跨领域的用户新体验。

未来，中国联通将推出人车家数据合作体系、人车家权益合作体系和人车家服务合作体系，坚持科技创新、产业融通、融合开放、共享共赢的合作理念，与车企、生态伙伴共建人车家生态，共同打造世界一流的人车家生活全场景服务平台，为行业赋能，与用户同行。

为智能网联汽车亟待系好网络“安全带”

智能网联车是一个高度依赖网络和数据的产物。汽车已成为继手机之后规模最大的“移动智能终端”，智能网联汽车往往被各种摄像头和传感器“武装到牙齿”，其主要作用就是采集数据，包括车辆信息、驾驶员信息、乘客信息、路况信息等。

许文敬表示，随着网联化以及智能化的加深，车辆自身产生的数据也越来越多，一方面是车自身采集的用于训练的数据、和基础设施路侧沟通与互动的数据；另一方面是车上人员的行为数据，这些会更多应用于车联网产品提升车本身产品竞争力角度的提升。

这两类数据在车辆的研发、生产制造甚至是生命周期的过程中都发挥重要的作用，而这些信息的泄露、篡改、丢失等问题都会对汽车的安全性和隐私性产生极大的影响。因此，如何保障数据安全的采集、传输和使用是智能网联汽车从试点走向商用的“最后一公里”。

许文敬认为，数据是基础的战略资源和关键生产要素，在车联网应用中起底层基础设施作用，支持产品改善和服务完善。联通智网科技可以为此提供全面的数据传输、数据治理、数据安全和数据模型分析的服务。

中国联通始终坚持“数据安全是生命线、安全事件零容忍、敏感数据不出门”三大安全原则，致力于构建一个自主可控、安全可靠的数据全生命周期安全体系，以保护用户隐私和数据资产，同时促进数据的有效利用和价值创造。

中国联通作为网络安全现代产业链链长，有作为国家队的天然责任和完善的解决方案，包括端到端的数据安全专网和车联网网络安全产品。许文敬表示：“我们会不断地将联通集团的研究成果丰富到自身的数据安全中来，确保数据安全工作得到重视。”

在实际的防护实践过程中，为满足国家“三法一条例”的法规要求，联通智网科技面向车联网行业开发了管理、技术、组织和运营思维于一体的安全防护体系，构建了涵盖数据全生命周期的6大数据安全防护产品，包括数据资产地图、数据加密、数据分类分级、数据脱敏、数据安全网关、数据审计等产品能力。

在管理方面，为确保数据安全和用户隐私，首先建立了明确的数据安全管理制度，并对员工进行定期培训，提升他们的数据保护意识。其次，通过数据分类和分级，实施基于角色的访问控制，确保敏感数据的访问仅限于授权人员。再次，定期备份数据，并制定恢复计划，以应对数据丢失或损坏的情况。最后，周期性做数据安全的风险评估，及时发现其中的隐患和漏洞，并及时处置，并将一些潜在的风险扼杀在摇篮中，确保风险及时发现及时处置。

在技术方面，除了传统的加密技术、访问控制、数据脱敏等，联通智网科技也在探索通过数据匿名化和去标识化技术，保护数据集中的个体隐私。通过结合安全多方计算、联邦学习、量子密钥分发等先进技术也为数据安全提供了新的解决方案。

这些技术的综合应用能够显著提高数据的安全性和保护用户隐私，构建更加安全可信的数据环境，这些措施共同构成了企业数据保护的坚实防线。“我们希望通过这些产品能力和举措，能为车企和行业合作伙伴，在安全和合规的场景下，充分发挥大数据赋能车联网场景的作用，助力车联网行业高质量发展。”许文敬强调道。

创新引领，中国联通“车路云一体化”应用试点推进行动启航

近日，工信部等五部门发布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，标志着智能网联汽车发展正在逐步走向成熟和商业化。而智能网联汽车商用化的背后离不开5G、C-V2X、MEC等信息技术的大力支持。

在"车路云一体化"的创新实践方面，中国联通从2019年便提出了“人车路、网边云”全要素体系架构。依托中国联通智慧交通军团发布了面向“车路云一体化”系列解决方案和产品，并且与中国信通院、中国电动汽车百人会及中国汽车工程协会共同打造行业的重要白皮书和标准体系。

2023年底，中国联通发布了行业首个运营商视角的车路云一体化整体方案——“5G+MEC+C-V2X融合的车路云一体化解决方案2.0”,提出了前端式构建最小闭环的理念，实现了5G+MEC+C-V2X最小的车路一体化服务系统，并面向行业提供5GOpen Lab的测试体系和测试流程。

周光涛表示，对于“车路云一体化”来说，从单车一个智能体变成三个智能体（车端、路端、云端），这个要实现协同控制就得“三个人握手”完成这件事。车和车之间，车和路之间可以采用V2X的方式去连接，而“车上云”“路上云”则需要通过5G网络、边缘云、UPF等下沉方式构建最小闭环，实现车路云三者之间的联动，时延可控。这一理念已在智慧泊车、中低速售卖车等场景得到应用，并将不断升级延伸。

在“端-管-云”一体化的新型智慧交通系统架构下，5G、MEC与C-V2X融合组网构建了广覆盖蜂窝通信与直连通信协同的融合网络，保障智慧交通业务连续性。依托人工智能和大数据实现海量数据分析与实时决策，建立智能交通的一体化服务平台。

如果把智能汽车比喻为“聪明的车”，那么“车路云一体化”就是“聪明的车+智慧的路+强大的云”，是推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在，而实现智能网联汽车“车路云一体化”在全国范围内规模化、商业化落地，需要汽车界、交通界、通信界等多行业的深度协同以及各方同仁共同努力。

在本次大会上，中国联通与长春市汽车经济技术开发区、深圳市城市交通中心、南京市交通集团、北京市亦庄智能院、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国信通院、华为公司等单位共同启动了中国联通“车路云一体化”应用试点推进行动，将通过AI技术的深度赋能，加速推动产业数智化转型，为推动城市交通的智能化、绿色化、安全化发展贡献力量。

未来已来，中国联通在车联网和交通领域的画卷正徐徐展开，相信在不远的将来，联通智网科技将以更加创新的姿态、领先的技术和贴心的服务，继续引领车联网发展的潮流，让智慧出行的梦想照进现实。