交通先行 合肥东部新中心加快整体成势

打开合肥地图，合肥东部新中心的地理位置优势十分清晰：横跨瑶海、包河、肥东三地，总面积34.1平方公里。根据规划，合肥东部新中心核心区正继续“增容”，范围东起钟油坊路、南淝河，西至广德路，南临南淝河路、绕城高速，北到裕溪路，总面积约10.4平方公里，推动东部新中心打造成为合肥“两翼齐飞”的重要一翼。

记者从2024年合肥东部新中心交通路网建设新闻通气会上获悉，锚定“高品质生活中心，新业态集聚中心”这一定位，合肥东部新中心坚持科学规划引领，不断完善交通基础设施支撑，充分发挥交通枢纽对城市功能和用地布局的引导和优化作用。目前，已建成通车郎溪路高架、广德路等城市道路20余条，实现市区内功能节点直连直达，成功打造15分钟通勤圈。

图：建设中的障山路和地铁6号线

当前，障山路和地铁6号线项目现场，工人们避开高温时间进行施工作业，百余名工人分散在各个点位，挖掘机、搅拌机、压路机来回穿梭，工人吆喝声、机械轰鸣声交织共响。这样的建设热潮，遍布在合肥东部新中心的路网建设中。

上海路桥、郎溪路桥、广德路桥，短短数年间，南淝河上先后有三座大桥飞架南北。规模更大的龙岗路跨南淝河特大桥已见雏形，该项目是国内跨度最大的主塔竖转桥梁工程，也是国内首座超大体量A形钢主塔竖向转体工程，计划2025年10月竣工。此外，障山路桥、钟油坊路桥也在紧锣密鼓地规划设计中。对于合肥东部新中心来说，这些桥梁连接的不仅仅是淝河两岸，它们还将实现与滨湖中心极速联通、等高对接，迈出一河两岸融合发展新步伐。

据介绍，合肥东部新中心规划区内还有6条轨道线路，其中轨道6、10、11、12号线穿越核心区。目前，轨道交通6号线一期工程已于2020年开工，其东部新中心范围内总长8.75公里，共7站6区间，预计2025年12月建成通车。这股来自“地下”的推动力，将成为东部新中心建设的重要引擎。据悉，东部新中心会更重视打造完善综合交通系统，尤其是加强公共交通系统、慢行系统、停车系统协同研究，并对地下空间利用给予合理化建议。

图：建设中的龙岗路跨南淝河大桥

从四通八达的高架路到地下穿行的轨道交通，从纵横交错的主干道路到越织越密的城市支路，一张现代化立体交通网络正在逐步织开。这也吸引了大量的投资进入合肥东部新中心，龙湖亚伦项目代表王燕表示，高起点定位、高品质配套、高效率路网是企业看好合肥东部新中心的主要因素，项目产品推进快速也印证了这一点。今年内，合肥东部新中心还将保障轨道交通6号线、龙岗路等顺利实施，确保滨河路、障山路等8条道路建成通车。

交通先行，更利产业做大。“产城融合”也是合肥东部新中心现阶段建设发展的关键词。在优化城市空间新格局中，中国网谷为合肥东部新中心产业破局的典型代表，在这里，“谷、园、廊”等产业平台迅速成长壮大，依托相关产业基础及其延伸的产业链，一座现代化产业新城正拔节生长。

时下，合肥东部新中心对城市路网的编织还在继续，城市的触角正在伸向更远的远方，一座合肥的未来新中心正加速崛起。