朋友圈疯转！萝卜快跑要进驻广西？官方回应

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近日，自动驾驶网约车“萝卜快跑”传言要进驻柳州市场，还提醒桂林市场或许不远了，究竟真相如何？

有网友在短视频平台上发布信息称，“柳州的500台萝卜快跑已经在路上”，甚至有网友直接表示“无人驾驶的萝卜快跑已经到达柳州”，这同样引起了网友的热议。

根据柳州晚报记者调查，系到“萝卜快跑”客服人员，被告知“柳州城市还未开放运营”“未接到具体的通知，若后期开放运营，在运营区域内会开展宣传活动”。

无人驾驶的网约车“萝卜快跑”

萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台。

它在湖北武汉的加速落地，引发轩然大波。一方面，每6公里4元的无人驾驶体验，吸引不少市民排队尝鲜；另一方面，有人忧虑道，这像极了当年网约车通过大量补贴让利，挤占出租车生存空间的资本故事。

有网友表示，无人驾驶网约车“空气不臭、有空调、听自己想听的歌、没人打扰、干净”，更能打动人的是价格。

广州乘客反映，目前有软件方的补贴，车费非常便宜。从星樾门口的公交站到萝岗万达才4块，综合起来大概0.5元一公里，便宜过自己开车。

另有网友在社交媒体上分享了乘车体验，7.1公里只要4.99元，“太卷了！”

而在该网友的帖子下面，也有很多网友留言表示担忧称，现在是5元，等抢占市场后就涨到50元。有定位在湖北的网友称如今价格优惠只是没涨价而已：“武汉这里已经涨了，10公里网约车23元，无人驾驶19元。”

不少网友感慨便宜的同时也有部分网友对无人驾驶表示担忧，“就算科技再成熟，还是感觉心里没有底。”

“萝卜快跑”发生碰撞事故

事故责任如何认定？

7月7日，有网友发布视频，称“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，造成交通事故。

对此百度相关负责人在7月8日回应称，事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口，是车辆在绿灯亮起启动之际，与一名闯红灯人员发生轻微接触。“我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查。经检查无明显外伤，目前正在医院进一步观察和休息。”

图片来源：视频截图

在2022年，有网友曝出了一张百度“萝卜快跑”无人驾驶测试车发生车祸的照片，车辆左后方被严重撞毁，尾灯被撞毁。彼时百度官方回应称，该事故为测试车辆在正常行驶状态被后方货车追尾导致，并第一时间上报给相关监管部门备案。

当前，有关自动驾驶安全性的问题也正引发越来越多的讨论。

近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》为L3/L4自动驾驶运行提供了一套较为完整、清晰、可预期的制度规范，有望发挥首都示范效应。此次征求意见也提出，自动驾驶汽车在道路行驶期间发生交通违法行为的，由公安交管部门按照现行法律法规进行处理和认定：

• 车内有驾驶人的，依法对驾驶人进行处理；

• 车内无驾驶人的，对车辆所有人、管理人进行处理。

同济大学汽车学院教授朱西产表示，在现行道路交通安全法中明确规定，对于主要责任以上且涉及人员死亡的事故，需追究刑事责任。当“人车同权”原则下判定无人驾驶汽车承担全责或主要责任时，如何依法追究制造商、运营商的刑事责任，成为当前法律与汽车界亟待深入研究的问题。这一领域的法律空白亟待填补，才能确保无人驾驶汽车在法律框架内的安全、合规运营。

无人驾驶会抢网约车饭碗吗？

专家分析

除了安全问题

还有网友担忧

无人驾驶网约车

会抢了司机的“饭碗”

无人驾驶是否抢了司机饭碗？

又是否会取代司机？

▊“无人驾驶网约车走近大众乐观估计也要3年，不可能这么快有明显的影响。”国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，无人驾驶汽车目前规模非常小，技术也还没有成熟，尤其是在准确性、安全性方面都还不完善。此外这个技术目前还没有国家标准出台，这会在一定程度上影响技术发展的速度。“未来有可能冲击现有出租车行业和驾驶人员 ，但目前还不会。”张翔说。

▊“现阶段无人驾驶出租车尚不会对传统出租车构成挑战，因为无人驾驶出租车更多是一项体验项目，尚未形成有效运力。”对此，工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，出租车的压力主要还是来自网约车和出租车内部竞争。

不过，他也表示，如果无人驾驶出租车真的实现全面商用，替代传统出租车，那也是科技发展的大势所趋。从经济全局上看，无人驾驶出租车能够带来更多的经济效益和价值增量，如车路协同的建设，车上娱乐设施和车辆智能化带来的汽车产业的产值增长等。

你愿意乘坐无人驾驶网约车吗？欢迎转发留言分享。

来源：桂林事锅