北京
近几年，随着自主品牌多年来的积累，加上新能源汽车时代的到来，自主品牌正开始实现弯道超车。以2023年推出的新能源新车为例，2023年中国品牌共推出94款新能源车，包括纯电动车53款、插混车31款、增程车10款。而合资品牌在2023年仅推出了7款新能源车，包括纯电动车5款、插混车2款，增程车0款。不难看出，在新能源车领域，合资品牌的产品规模远不及自主品牌，这也让许多热爱合资新能源汽车的车主，并没有多少选择的余地。
正因如此，长安马自达成了合资品牌的先驱者。7月17日，长安马自达首款基于纯电平台打造的B级轿车——长安马自达EZ-6，正式于南京工厂下线。新车由马自达与长安联合开发，基于长安EPA平台打造，提供纯电BEV和增程REEV两种动力结构可选。
同时，现场也是长安马自达新能源汽车项目合作签约仪式，以本次签约为起点，长安马自达将在新能源项目上继续投入超一百亿研发资金，加快后续多款新能源车型的孵化速度。
长安马自达EZ-6
本次下线的长安马自达EZ-6最初于2024年北京车展亮相，基于长安EPA混动平台打造，外观方面，MAZDA EZ-6延续了马自达家族的魂动设计语言，狭长的大灯组看起来十分犀利。纯电版车型前脸为封闭式设计，增程版车型则为镂空设计。中网周围配备了贯穿式流水灯，很好地提升了前脸的科技感。
车身侧面，流线型的轮廓与深蓝SL03有着异曲同工之妙，但仔细品味，马自达ez6更多了一份优雅与动感的平衡。充电口巧妙地融入车身两侧，一快一慢的布局，兼顾了日常使用与长途旅行的便利性，长宽高做到了4921/1890/1485mm，轴距长2895mm。
车尾部分，新车采用当前新能源车流行的贯穿式尾灯，并在两侧增加了4个圆形炮筒灯充分体现马自达特色，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成。值得一提的是，EZ-6还会搭载智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭。
内饰设计显得更为简洁。合资新能源品牌首个14.6英寸高清触控液晶大屏取代了中控位置所有物理按键。智能配置方面，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说。
值得一说的是，高配车型的座椅采用皮质与翻毛皮拼接的材质，前排座椅带有电动调节功能，主驾驶座椅带有电动腰托功能，高配车型副驾驶还带有零重力座椅，给到你极为舒适、奢华的乘坐体验。
在智驾方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。
动力方面，新车有增程和纯电两种动力。增程版本搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，18.99kWh和28.4kWh的电池，其纯电续航里程分别为105公里和160公里。纯电版搭载单电机，最大功率190kW，提供容量为56.1kWh和68.8kWh的电池可选，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。
新时代合资新成果
作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年。先后向中国市场导入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等众多经典畅销车型，凭借无可比拟的驾乘愉悦，马自达在中国市场拥有近390万用户。毫无疑问，中国市场已经成为马自达海外最重要的市场之一。
从战略定位看，E2-6是两家百年车企深化合作的全新成果，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣。得益于长安的加持，E2-6拥有合资新能源最强的智能化实力，并且实现了多个行业第一。
可以说，E2-6既拥有比肩主流新能源轿车的智能化体验，也具备媲美传统燃油车的高品质和可靠性。它是长安和马自达两家百年车企深化合作的全新成果，也是长安马自达引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达成为合资第一新能源品牌的战略使命。
MAZDA EZ-6给合资新能源车树立了价值标杆，摒弃了合资造车的传统思维，真正向智能电动需求看齐，利用长安汽车在新能源领域的技术积累，在空间体验、智能科技上无限地追平自主新能源车的领先优势。同时得益于马自达在造车领域的底盘、驾控的调校水平，MAZDA EZ-6的驾控体验无疑得到保证，在新能源的浪潮中，长安马自达将以其独特的魅力和不懈的努力，继续引领着行业的潮流。
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