优胜劣汰，这样的“内卷”难道不香么？

“内卷”是近几年网络上比较流行的一个词，用于形容在某个领域中发生了过度的竞争，导致人们进入了互相倾轧、内耗的状态。当前，中国汽车市场的显著特征就是“内卷”，这也加速了汽车行业的又一轮淘汰赛！那么，中国汽车市场到底应不应该卷？近日，在2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞给出了答案：中国汽车越卷越强，越卷越好。

中国品牌集体向上，销量榜前十“卷”占6席

中国车市在多方势力的角逐下引发行业内卷加剧，车企间的规模赛和淘汰赛交织进行，而交织的背后也必将让产品的竞争力得到显著的提升。据2024年上半年销量数据显示，中国品牌在前10名中独占6席，这充分表明中国汽车品牌在技术创新、产品设计和市场定位等方面不断突破，逐渐赢得了消费者的认可和市场份额。“卷”进前5的比亚迪，奇瑞，吉利，长安更是打破了合资品牌长期霸榜的局面！正如李云飞所言：“2019年中国品牌的市占率仅为30%左右，而现在已经接近60%。”！

其中，榜一的比亚迪销量远超南北大众之和，以160.71万辆销量稳居第一位，这一成绩不仅彰显了其在新能源汽车领域的强大市场竞争力，也反映出中国自主品牌在技术和产品方面的优势。这种优势并非来自于内卷式的竞争，而是凭借自身的创新能力和市场洞察力，打造出了更具竞争力的产品，拼的是企业的研发、技术、产业链整合能力、服务等等。

在技术方面，李云飞指出：“中国主流汽车品牌在过去四年中的研发投入是四年前的2.5倍”。比亚迪汽车之所以能在销量上“遥遥领先”，源自20年的技术积累，拥有庞大的“技术鱼池”，如刀片电池、云辇系统、DM技术、CTB电池车身一体技术、易四方等颠覆性技术。据数据显示，2023年比亚迪科研投入高达399.18亿元，远远高于同级对手以及造车新势力的研发费用，为技术创新提供了有力支持，为其产品的高性能、高安全性和长续航里程提供了坚实保障。

李云飞表示“内卷”将助力中国车企出海发展，“中国汽车品牌在国内外市场的品质和竞争力不断提升，出口量也随之增加。”。国际化是中国品牌向上的必经之路，但是出口不等于国际化。中国品牌出海经历了从产品输出到技术输出再到品牌输出的三个阶段。在这个过程中，中国汽车品牌不断提升产品质量和技术水平，逐渐在国际市场上树立了良好的形象。如今，中国品牌在海外市场的影响力日益增强，产品综合竞争实力大幅提升，具备了“乘风破浪”出海的条件。对此，李云飞提到，“今年的一到五月份，中国品牌出口了244万。不仅全球销量越来越高，增幅也越来越大”！李云飞特别指出，“上汽和奇瑞都处于中国汽车自主品牌出口第一梯队，值得去学习。”。

中国品牌要想实现真正的崛起，就要牢牢把握海外市场需求多元化、高端化、电动化的发展机遇，相互尊重、共同成长，共同为培育和呵护中国汽车品牌，提升品牌美誉度而努力。同时强调，中国汽车出海更应该“抱团”，“中国汽车品牌若在海外遭滑铁卢事件，海外市场或将其归咎于中国汽车整体，而非单一品牌。”！做负责任的中国车企，共同打造令人尊敬的世界级品牌，展现出了广阔的格局和高远的视野。

中国品牌在上半年的出色表现，特别是比亚迪的销量冠军地位以及中国品牌的集体出海成果，充分展示了中国品牌在这一领域的强大实力和广阔前景。通过持续的研发投入和创新，以及企业之间的良性竞争与合作，中国汽车有望在全球市场上继续取得更大的成功，为全球汽车产业的绿色转型和可持续发展做出重要贡献。同时，中国品牌应继续秉持开放、合作的理念，正如李云飞说的那样：携手打造世界级品牌，共同推动中国汽车产业迈向新的高峰。