专访采埃孚：传胜混动变速箱要来了！采埃孚在中国下什么棋？

商用车加速向新能源化、数字化转型升级，零部件巨头采埃孚怎么看、怎么做？

日前在德国汉诺威举行的“2024采埃孚全球技术日”回答方得网提问时，采埃孚集团董事、商用车解决方案事业部负责人彼得·莱尔教授、博士（Prof. Dr. Peter Laier）强调：“采埃孚非常重视中国市场，持续推进生产本地化与研发本地化，满足中国市场零碳排放要求。”

在采埃孚全球战略中，中国市场处于什么样的位置？如何应对中国商用车新能源化快速发展？

请看方得网采访报道。

帮助中国客户走向海外

研发本地化加速

采埃孚商用车解决方案事业部，2023年销售额实现20%增长，大幅跑赢了增长率为15%的商用车市场整体表现，以中国为主体的亚太区销售额更是增长迅猛。

彼得·莱尔表示：虽然2021年中国商用车市场高峰难以再现，但采埃孚对于未来中国商用车市场前景依然充满信心：“采埃孚全球战略里面，中国市场是非常重要的。我经常去中国，中国市场发展很快，中国本土卡车制造商很成功，在出口市场也表现优异。我非常期待采埃孚可以给中国客户，在国内市场和全球市场，都提供更大支持。”

中国已经成为全球产品和技术率先推出的重要基地之一和创新中心。考虑到中国商用车市场的独特需求与排放法规要求，采埃孚正在加快推进生产本地化与研发本地化。

彼得·莱尔介绍，采埃孚正在与中国合作伙伴一起，推进一系列产品技术研发。“中国市场的特殊性，决定了我们必须把一部分研发放在中国本土来做。让我们的研发成果，很快应用在中国市场。”

针对中国商用车使用场景，彼得·莱尔分析，采埃孚最新商用车ADAS技术、智能化的采埃孚AMT产品和智能化的悬架系统、电动空压机，包括采埃孚全新数字化车队调度平台SCALAR，将助力商用车更智能、更安全，油耗更低，从而整体降低商用车运营成本。

传胜二代混动变速箱

将给中国客户多元选择

采埃孚集团在全球技术日上，宣布推出用于重型商用车的传胜二代新型混动变速箱（TraXon 2 Hybrid）。

彼得·莱尔认为，传胜二代新型混动变速箱，代表了采埃孚持续引领创新，提供灵活产品组合的优势：“通过开发TraXon 2 Hybrid，我们展示了各事业部之间如何协同以迅速灵活地满足客户需求，从而创造出可行的、具有成本效益的技术，高效地实现商用车辆的去碳化。通过这样的方式，我们不仅满足了行业不断变化的需求，还有助于采埃孚保持其强大且可靠的合作伙伴的定位，以非常灵活的产品组合和生产方式引领转型的步伐。”

作为行业领先的传胜系列产品的一部分，用于重型商用车的采埃孚传胜二代新型混动变速箱，将有效帮助商用车制造商将混动技术融入现有设计平台，既保持内燃机性能优势，同时大幅减少碳排放，带来更优的全生命周期成本（TCO）。

据透露，采埃孚传胜二代新型混动变速箱还处于研发优化当中，将面向中国市场，为合作伙伴、客户提供多元化零碳方案。

未来怎么做？

全面支持中国商用车新能源

新能源、数字化快速发展，商用车行业正经历深刻变革。未来几年，客户对电动汽车的需求激增，采埃孚电驱动业务的销售收入预计将达到50亿欧元。

面对快速增长的新能源商用车市场，采埃孚准备怎么做？

彼得·莱尔表示，商用车电动化全球发展并不均衡，进展也会受各种因素影响。而在中国实现节能减排的总体目标推动下，中国新能源商用车市场有望持续增长；同时，中国商用车新能源技术路线非常开放，包括混合动力、纯电动、氢燃料等：“采埃孚具备相应合适的技术储备来支持中国客户，与合作伙伴共同推进电动化进程。”

据介绍，采埃孚的下一代电驱动产品为制造商提供了车辆电动化所需的各种配置。采埃孚电驱动组件采用独特的模块化设计，将各个组件进行一体式集成，形成一个“更小、更轻、更强大”的系统。采埃孚自主开发了包括逆变器、电机、变速箱、电子换挡执行器和电子控制单元在内的关键组件，以支持汽车制造商根据各自电动车型进行定制化电驱动开发。

采埃孚的电驱动解决方案涵盖新型CeTrax 2中央电驱动系统和CeTrax 2 dual双电机中央电驱动系统，以及AxTrax 2电驱桥系统、AxTrax 2 dual双电机电驱桥系统和AxTrax 2 LF低地板电驱桥，提供制造商生产零排放电动汽车所需的各种方案。AxTrax 2甚至可集成到挂车上，将内燃机驱动的卡车挂车有效地转换为混合动力车型，从而延长行驶里程。

中国，作为全球规模最大的商用车市场，同时也是新能源商用车行业领军者，当然在采埃孚全球布局中占据重要地位。

在华四十余年，提供丰富的产品组合、持续引领创新的采埃孚，已融入中国商用车发展进程。