对华加税正式开始！德国率先出手，中国宣布大突破，朔尔茨亏大了

7月4日，欧盟称“5号起，将对中国电动汽车加征关税”。

令人没想到，此前对中国一直是友好态度的德国，竟然趁机出手，再次对准中国企业华为、中兴，要求在2026年底拆除其设备。

不过，就在德国宣布此决策的前一天，中国却宣布了在6G通信技术上的大突破。

这不禁令人好奇，朔尔茨是否会觉得自己“亏大了”？

跟风与资本老国的担忧

早在5月份，美国就宣布了“将在8月1日对中国电动汽车加征105%关税”。

其实，从中国电动汽车打开对外出口的市场开始，美国一直没有放开过关税政策，就是防止中国电动汽车占据美市场。

因此，美国的“加征关税”，实际上是起不到任何作用的“虚空制裁”。

其真正目的，是希望欧洲各国紧随其后。

因为欧洲才是中国电动汽车对外销售的主市场之一。

就今年而言，1到5月份，由中国出口欧洲的纯电动汽车，已经达到26.6万辆。

所以，欧洲听美国的“号令”是一方面，另一方面也有自身的考量。

一是想“保护本土电车的发展”；二是“试图以市场作筹码，要中国交出技术”。

6月12日，欧盟披露了所谓的对华电动汽车“反补贴调查”，被中国批“从调查发起到中间的调查过程及结果披露”都存在严重的不合理。

换句话说，欧盟就是在为“加征关税”找“正当理由”。

7月4日，欧盟宣布“7月5日起正式对中国进口电动汽车征收临时反补贴税”。

首先站出来反对的是欧盟内部的企业。

有专家表示：“在对欧贸易摩擦问题上，中方最不缺少的就是反制工具。”

而后，中企也强硬回应：“高关税是阻挡不了国产汽车的发展的。”

欧盟对于这样的结局是可以预见的，但仍坚持的另一个原因，就是企图借电动汽车关税逼迫中国远离俄罗斯的政治阴谋。

无论原因或者结果怎样，欧盟做出了选择，而后轮到各成员国站队，但是，德国的做法却让人感到奇怪。

据有关消息称，作为欧洲最大经济体的德国，竟然在欧盟对华电动汽车加征关税的投票中选择了弃权票。

德国总理朔尔茨虽没有亲口承认如何投票，但他在接受记者采访时说道：“我们始终保持各方条件公平。”

对于德国模棱两可的态度，我们要看的不是它说了什么，而是做了什么。

7月3日，德国政府以“国家安全问题”为由，禁止大众旗下公司“曼恩能源方案”将燃气轮机业务出售给中企。

7月11日，德国以莫须有的“网络安全风险”，称将逐步移除华为、中兴等中国通信企业组件。

中方第一时间表示不满：“德方与欧方不能一方面要求公平竞争，另一方面又以所谓的潜在风险对他国企业搞歧视做法。”

不过，对付德国及西方国家的不平等制裁，光口头上的警告，并不一定能起到作用。

最终靠的是实力。

这一次，中国的两大的突破，令德国后悔不已。

合作共赢，否则无休止的制裁与反制裁对各国而言都有害无利

7月初，由中国东方电气集团有限公司自主研制的“15兆瓦重型燃气轮机”正式交付使用。

这意味着，中国即将不用依赖西方国家的内燃机技术，也让德国的制裁变成一纸空令。

7月11日，据《环球网》的消息，我国搭建了国际首个通信与智能融合的6G外场试验网。

这意味着将为全球6G商用摁下了加速键，也可以说，德国制裁我国5G通信的商用，可谓是弄巧成拙。

早从去年开始，就爆出德国政府考虑“2026年起禁用华为、中兴的5G组件”。而且，德国一直是美国对华通信设备制裁的马前卒。

同样的，德国倒是先“自损八百”，被曝出若需要替换国内企业中使用的华为和中兴等中国企业的通信组件，至少需要30亿欧元与5年时间。

耗时又耗力，任谁看都不是一个划算的买卖。

恐怕朔尔茨得知后，肠子都能悔青了。

此前，也就是今年以来，德国似乎意识到对华制裁只能起到反作用，频繁派人访问中国，重新搭建沟通桥梁。

就在6月21日，德国经济部长罗伯特·哈贝克访华。

值得注意的是，哈贝克在来华之前，飞往了韩国，并在访韩过程中称“中韩都要努力摆脱对中国的依赖”。

这样看来，德国应该从未摆正过公平对华的态度。但可以确定的是，要是能重来，朔尔茨一定不会选择在这个时间点，收紧对华制裁。

目前，德国最担心的，一是耗资耗力地替换中企的5G通信组件到底值不值得，二是能不能再舔着脸蹭上中国6G技术，三是在中国电动汽车的加征关税上如何拿捏分寸。

德国及欧洲各国想要发展的心情可以理解，但方法用错了，与火上浇油无异。

或许在他们看来，中国电动汽车异军突起后，拓展市场非常迅速，假以时日必定能影响到他们的地位和利益。

可中国一直以来坚持的是良性竞争。

中国可以做，德企也可以，乃至整个欧洲国家、西方国家，都有权力凭本事吃到这块蛋糕。

然而，曾经的辉煌，让美西方忘记了，不靠掠夺和制裁攫取利益外，还能有什么方式。

所以，它们打算，制裁中国电动汽车后，最终效果应该是逼迫中国企业在他国建厂，从而方便窃取技术，坐享其成。

但美西方的如意算盘，显然是要落空了。

7月10日起，中国宣布将启动对欧盟的贸易壁垒调查，并在2025年1月10日结束。

为期6个月的调查时间，明显针对欧盟对中国电动汽车暂时加征4个月关税。

中国既有技术加持，又有正面反制，与只抱着制裁心态的德国相比，一定能笑到最后。

朔尔茨要想在德国总理的位置上坐的稳当，就应该明白，只有合作才能共赢，否则就是自食恶果。