耗资14亿建的矮寨大桥，光螺栓就用了45万个！投资如此大值不值？

你见过交警站在悬崖边指挥交通吗？

这就是湘川最著名的云中岗亭！2007年，吉茶高速公路枢纽工程矮寨大桥开始动工，当时矮寨盘山公路是施工车辆通行的唯一道路，为了给施工车辆“保驾护航！为了给司机腾出更多的道路空间！这里值班的交警用木棍木板，靠山依树搭建了空中岗亭！刚好被一位网友给拍了下来，于是最牛交警诞生！矮寨盘山公路虽仅仅6公里，

却在七、八十度的陡坡上转了13道急弯，形成二十六截近乎上下平行的路面，奇观归奇观，路是真不好走！走过的司机最有发言权，那首歌谣不是白唱！矮寨坡，山连山，

一十三道弯，弯弯都是鬼门关。”曾经矮寨盘山公路 不知道是多少外地大货车司机的噩梦 ！可这个路又得非走不可！

它是湖南西部连接重庆的国道，国道319干线，旧称湘川公路！当地人称呼其“矮寨天险”

花14亿建个悬空钢索大桥值不值？当时为了加强湘西与外界联系，借助旅游业带动当地经济，国家计划从2006年修建吉茶高速公路，而这座矮寨大桥就是吉茶公路的关键控制性工程！轻飘飘几句话，实现却用了五年！没动工之前，工程师提出来两个构想，隧道，还是架桥！经过估算，隧道成本实在过于大，重点面临的困难比架桥高太多!之前终南山隧道18公里耗资40亿，

如果修矮寨隧道，开山造路，甚至以破坏生态为代价真算得不偿失了！而且经过实地考察！德夯hang大峡谷地质条件复杂。有喀斯特地貌，有大规模的溶洞、漏斗、天坑和暗河密布！修个隧道跟渡劫似的！因此隧道提议被否定！矮寨大桥构想提上日程！零七年开始动工，一二年正式通车！因为空中建桥，特意启动了飞艇运输，大大缩减了工程进度！矮寨大桥首次开创塔与梁分离式的悬索桥。减少山体开挖量67万立方米。

减少了支出，还避免破坏了周边生态环境！

14亿建成的空中大桥该如何去维护？这是18年湖南冻雨，矮寨大桥启用除冰神器。连夜对桥面物理除冰！这玩意要借给年前的湖北高速该多好？不亚于雪中送炭言归正传！这群身穿荧光色的维护工，日日化身蜘蛛侠！每天都会在桥上走上一个来回！实体检修！

除此之外45万颗螺栓！69节钢横梁71对吊杆也周周巡检，365天，300天都在桥上度过！维护需要成本，矮寨大桥也不能例外！通车的钢索大桥有很多，但能养活自己的矮寨大桥算头一个！除了方便过路司机出行还实现盈利了！成了闻名全球的4A景区！

开设了豪华蹦极项目！1400元体验一次！

整个大桥更像是勇者集中营！每个项目都考验胆量！“云中漫步！体验高空刺激，“高桥矩阵”体验者通过网道、攀岩墙、悬空桥梁、步道、挑战自己！“飞拉达”实现自然卷百米崖壁攀岩，随便选个项目都能让人手脚发软！极限挑战虽然价格稍微贵点，但照样迎来来自全球勇者自愿买单！当地人均收入也从2014年的2000元增加到2020年的1.3万元，矮寨大桥自建成后就自带“流量”一桥生百业旺！大山里人们终于走出来了！矮寨大桥下的德夯hang苗寨，因此吸引人们纷纷打卡！去年1到4月份共接待游客95.43万人次，旅游收入4998.45万元！鸟瞰层层万叠山，鹰鸟难飞剩惊险。游人曾怨盘山难，而今 天堑qian变顺坦！