机不可失：为什么说现在买上汽大众的人赢麻了？

这个暑假车市继续疯狂内卷，7月刚开始，上汽大众就拿起40米长的“大砍刀”，掀起了前所未有的钜惠风暴——

◉拥有380TSI高功动力的帕萨特（参数丨图片）2024出众款，限时15.99万元起，

◉经济实用的朗逸新锐把价格打到了6.98万；

◉8.38万起即可拥有“国民神车”朗逸 2024款；

◉“大众最美轿跑”凌渡L现在购车仅需11.19万起；

◉“纯电小钢炮”ID.3继续保持12.59万的惊爆价；

◉合资中型SUV标杆途观L不到15万就能开走;

◉“超聪明的油车”途观L Pro提供了价值20,000元的限时购置税全免

上汽大众这次占据了先发优势，杀伐果断，将自家的主力车型全部拉出来，主动释放诚意。那么，对于普通消费者而言，现在是不是入手上汽大众的好时机？答案是肯定的。

厂家给你兜底保值率

“价格战”是一把双刃剑，新车主买到了低价车，但“背刺”的却是老车主，手中的车辆越来越不保值。而新车主看似得到了实惠，实际上再过三年，也成了新一轮被割的“韭菜”。

区别于大多数车企只是在价格上做文章，丝毫不顾及老车主的权益，上汽大众则通过亲民价格和价值保障双管齐下，保障用户购车无忧。

比如在“冰点价”的基础上，上汽大众叠加了一系列金融政策和保值回购/焕新政策，朗逸家族、凌渡L和途观L Pro的3年8折保值焕新/ID.家族的3年6折保值回购，为车辆长期使用后的残值托底。3年后，不管二手车价格跌幅到什么程度，上汽大众都按照开票价进行回收，帮助车主实现无痛换新车。要知道，隔壁特斯拉Model S或X的3年回购标准，也就四五折。

有人担心这项政策“徒有虚名”，门槛很高，其实不然，上汽大众的保值回购/焕新政策主打一个“零套路”——行驶里程要求已经翻倍至3年9万公里，平均每天80公里，如果不是开网约车，这个里程足以覆盖95%的用户。

不仅对行驶里程的设限低，政策对于保险理赔条件的要求也相当宽松。

考虑到开车难免磕磕碰碰，只要3年内出险金额的总数不超过整车开票价的30%，上汽大众即可履行三年8折保值回购/焕新的承诺。基于用户出险情况分析，99%的用户都能满足回购条件。

保值回购/焕新政策其实出自于上汽大众对于“拥车成本”的关注，拥车成本=买入价-卖出价，以一台10万的车型为例，3年的拥车成本近5万。（燃油车3年保值率数据通常在53.5%左右），而上汽大众的保值焕新政策给了8折，相当于比市面上的二手车多卖3万块，横竖都和“背刺”无缘。

价格实在体验不打折

上汽大众有健全可靠的上下游全产业链体系，有成规模且稳定的先进制造能力，有每年超百万辆的用户基盘，所以它有能力在给出更低价格的同时，保证用户体验不因此而降低。

今年上半年累计销量超11万辆，稳居B级燃油车市场销冠的帕萨特，不仅把价格打到了16万以内，而且全系提供了2.0T高功动力，拥有7.4秒的零百加速，以及6.94L/100km的超低油耗。

其中龙腾版还有前排座椅通风、主驾及外后视镜记忆功能，全天候LED大灯和10.2"全数字液晶仪表；龙耀版更是拥有IQ. 360全景、IQ. Light 灵眸矩阵、电动行李厢盖及PLA智能泊车辅助系统等高阶配置，可以说把“花少钱，办大事”演绎到了极致。

“最便宜”的朗逸新锐也不简单，它出自MQB平台，并非是哪款旧车型的拉皮，而是一款独立研发的新车型。论配置，朗逸新锐全新标配8英寸全液晶数字仪表、8英寸中控大屏、自动LED头灯等一系列越级装备。论安全，AEB自动紧急制动、6安全气囊、倒车雷达全系标配……

还有不到15万就能开走的途观L 出众版，动力上采用了保时捷同款技术的1.5T EVO II净效发动机，不仅能加92号汽油，而且油耗低至6.6L/100Km。更重要的是车身安全也保持了同级高水准，采用型钢门铰链、一体式冲压车门、激光焊接、空腔注蜡等先进技术，车身高强度钢材占比更是高达75%。

另外，像IQ .智慧车联、12英寸中控大屏、10.3英寸数字液晶仪表、12向电动可调主副驾驶座椅在内的一系列舒适、智能配置，也都出现在了途观L身上，再加上超过4米7的车长，2791mm的轴距，以及大五座布局带来的大空间，途观L成为了目前同级少有的内外兼修、有里有面的SUV选项。

与那些粗暴地用“价格战”来拉高销量数据的车企相比，上汽大众不仅给出了亲民价格，实在的产品，还有更负责任的价值保障，对于消费者而言，这就是一颗“定心丸”，现在买上汽大众的人，确实是赢麻了！