红海危机下中欧班列受青睐：年内累计开行1万列，发送货物同比增长11%

本报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道

7月10日11时46分，随着X8017次全程时刻表中欧班列（武汉—杜伊斯堡）从吴家山站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前19天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。

据了解，当前，在红海危机的影响下，国际航运不仅价格飙涨，同时由于绕道好望角，导致运输时间大大增加，在这种背景下，中欧班列凭借稳定快捷的运输时间，赢得了不少货主的青睐，中欧班列的开行数量持续增长，多地实现同比增长。

特别是自全国铁路新的列车运行图实施以来，中欧班列运输时效进一步提高。

对此，国铁集团货运部负责人对《华夏时报》记者介绍，国铁集团积极适应我国外贸持续向好、跨境货物流动增加的新形势，加快共建中欧班列高效运输体系、多元通道体系、创新发展体系、安全保障体系，持续提升中欧班列运行品质和效率，着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，有力保障了国际产业链供应链稳定，为畅通国内国际双循环、促进沿线地区和国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”、促进中欧经贸往来注入了新动能。

效率、车次不断增加

今年以来，中欧班列通道能力稳定增长，各地中欧班列都呈现上升趋势。

数据显示，上半年，长三角地区已累计开行中欧班列2538列（含回程），运送货物26.6万标箱，同比增长12.8%；中欧班列（武汉）累计往返开行331列，同比增长超六成；苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%；黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱，同比增长116.7%、99.4%。

一个亮点是，当前，以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品已经成为中欧班列运量新的增长点。

从线路来看，今年以来，国铁集团积极推进阿拉山口等国内铁路口岸站、天津新港等发运站扩能改造及滨绥铁路绥芬河至国境线等铁路通道补短板项目建设，提升中欧班列通道运输能力和口岸换装能力，上半年，经阿拉山口、霍尔果斯口岸的西线、经二连浩特口岸的中线），和经满洲里、绥芬河、同江北口岸的东线，三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%、5%。

同时，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输加强沟通协调，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，上半年累计开行南通道中欧班列111列，同比增长15倍，自7月1日起跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。

值得注意的是，在各地中欧班列开行量增长的同时，其运输服务及效率也在不断提升。

国铁集团相关负责人介绍，自6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，由每周5列增至每周17列，新增重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，该时刻表通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制中欧班列各环节作业时间，消除口岸站办理列车换装时的停留时间，从而提高运输时效，被称为国际铁路上的货运“快铁”，全程运行时间较普通班列平均压缩30%。

辐射带动效应日益凸显

当前，中国境内目前已铺画时速120公里的图定中欧班列运行线91条，联通中国境内61个城市；优化中欧班列作业流程，补强设备设施和作业人员，对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，全程重点盯控，确保安全稳定高效运行；各大铁路口岸站对中欧班列实行优先办理，协同海关、边检等联检部门，完善95306数字口岸系统功能，积极推广铁路快速通关业务模式，有效提升中欧班列全程通关效率和便利化水平。

按照安排，国铁集团用好中欧班列境内、境外协调机制，稳定中欧班列运输价格，提升货物周转效率，降低外贸企业运营成本。

“铁路部门持续优化班列产品供给，大力开行定制化班列，推出了邮政物资、光伏、冷链、商品汽车专列等特色班列产品，为客户提供高品质的国际物流服务。在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，方便客户用箱还箱。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全稳定运行。”上述国铁集团负责人表示。

打造的“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，较好地满足了客户需求。目前，中欧班列运输的货物品类达53大类5万余种，综合重箱率稳定在100%。

目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，辐射带动效应日益凸显。

“下一步，国铁集团将聚焦服务高质量共建‘一带一路’，坚持共商共建共享原则，加强国际铁路合作，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进我国外贸发展、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。”上述负责人对本报记者表示。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳