今年全国中欧班列开行数量在武汉“破万”，比去年又提前了19天

极目新闻首席记者 潘锡珩

摄影记者 李辉

通讯员 秦涛

实习生 李秉坤 雷蔻紫

7月10日11时46分，X8017次全程时刻表中欧班列（武汉—杜伊斯堡）从吴家山站开出，这也是今年全国开行的第10000列中欧班列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%。今年中欧班列“破万”的时间，在去年已比前年提前22天的基础上，比去年又向前推进了19天。

全程时刻表专列实现客车化准点开行

10日上午9时许，极目新闻记者在中铁联集武汉中心站看到，X8017次列车的所有货物已全部装载完毕，来自武昌南机务段的调车司机将驾驶列车的第一棒，从这里驶往中欧班列（武汉）起点站——吴家山站，再从那里正式启程，一路向西。

何为“全程时刻表中欧班列”，它和普通中欧班列有什么不同？吴家山站站长王有能介绍，“全程时刻表班列”是今年推出的中欧班列新产品。列车固定车次、线路、班期及运行时间，对换装、交接等作业关键环节再次优化，被称为“货物班列实现了客车化的准点开行”。

为了确保全程时刻表班列的时效性，武汉铁路部门优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运，大力压缩集装箱、车辆集结和装车时间，确保中欧班列安全正点上线运行。以武汉到德国杜伊斯堡为例，全程时刻表班列全程时速120公里，单程运输时间缩短到13天，比普通班列运输时间压缩了30%。

国铁集团货运部相关负责人介绍，正在持续与沿线国家铁路部门加强沟通协商，扩大全程时刻表中欧班列开行规模，自6月15日起，全程时刻表中欧班列开行数量由每周5列增至每周17列，已覆盖重庆、义乌、武汉、广州等城市。

运输商品从“老三样”拓展到“新三样”

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，武汉市是最早开行中欧班列的城市之一。截至2024年4月23日，中欧班列（武汉）已实现常态化开行十周年，逐渐成为湖北外贸企业进出口的重要运输通道之一，助推湖北省打造对外开放新高地。

第10000列中欧班列X8017次列车上，装载的是轻纺服装、医用物资、电子产品等。武汉铁路部门统计发现，十年来，通过中欧班列（武汉）运输的物资不断丰富，运输货品结构持续优化。运输商品从此前的服装、家具、家电等“老三样”，逐步拓展到现在的新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”。

今年上半年，武铁首次开行了武汉至乌兹别克斯坦塔什干光伏专列。而在整车出口方面，作为全国重要的汽车生产基地，更多鄂产汽车通过中欧班列俏销欧洲。2014年东风汽车首次搭乘中欧班列（武汉）出口，2022年11月25日，首趟东风新能源整车专列出口欧洲，2023年，4000多台新能源汽车发往挪威、丹麦、芬兰、法国、俄罗斯等国家。湖北汽车出口已形成新能源汽车、燃油车并驾齐驱的局面。

今年中欧班列破万时间比去年提前19天

放眼全国，中欧班列的开行一年比一年火爆。数据显示，去年全国中欧班列破万列的时间比前一年提前了22天，而今年中欧班列破万的时间，较去年又提前了19天。今年截至目前，中欧班列累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%。中欧班列（武汉）的开行频次，由以前的每周5列提升至现在每周7列以上，平均每天至少开行一列。

国铁集团货运部负责人介绍，目前，中国境内已铺画时速120公里的图定中欧班列运行线91条，联通中国境内61个城市。境外方面，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。

目前，国铁集团已在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，方便客户用箱还箱。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全稳定运行。

（来源：极目新闻）