京西集团加速布局电子机械制动，瞄准2035年全面线控化

车东西7月10日消息，京西集团于今日举办了一场名为“智动未来”的全球技术战略发布暨EMB技术对话线上发布会。在发布会上，京西集团发布了其面向未来的技术发展战略，并分享其电子机械制动（EMB）技术的最新研发进展。

EMB技术是京西集团全新技术战略下的重要组成部分，它具备多项特性，包括响应速度、控制能力以及对环境适应性的提升。这些特性有助于提高制动效率、优化驾驶体验和增强车辆稳定性。

▲京西集团线上发布会现场

一、与蒂森克虏伯合作 京西EMB技术研发加速

发布会主要围绕京西集团EMB技术介绍进行。京西集团CTO道格·卡尔森（Doug Carson）介绍了京西集团EMB技术的特点与优势，并且分享了目前最新的研发进展。

与传统的液压制动对比，EMB技术的主要优势在结构、环保、功能、生产制造和经济性方面。

▲京西集团EMB技术的主要优势

在结构方面，京西EMB技术系统架构简单，不需要伺服机构或ESC模块，减少了空间需求，使整个部件更加轻量化和紧凑。

京西EMB系统集成了ABS、ESC等功能，还内置了诊断功能来确保系统可靠性。同时双电机EMB系统能大幅提升系统响应速度，使车轮锁止时间缩短。也可以让四轮的刹车系统独立控制，提升制动时的稳定性。

生产制造和经济性方面，京西EMB系统使用了插拔式电子结构接口，装配工艺简单。同时可以减少装配时间，给高阶自动驾驶车辆带来成本较低的方案。

京西EMB系统还可以实现零延迟释放刹车，可以有效降低能耗，提升车辆的能耗表现同时减少大气污染物的排放。

▲京西集团EMB技术的主要优势

京西集团CTO道格·卡尔森在发布会上表示：“京西的EMB技术方案拥有独特的双电机和非线性球盘设计，具有集成的驻车制动、磨损间隙调整等功能。京西集团可扩展的EMB家族产品系列为我们的客户提供了非常强大和完善的解决方案。”

▲京西集团CTO道格·卡尔森讲解EMB技术的主要优势

在发布会上，京西集团中国区总裁江永玮与京西集团首席产品技术官阿兰·李（Alan Lee）等人讲解了京西集团如何与OEM客户对接。京西集团将支持功能优先的开发体系，为OEM客户提供高层级功能支持，协助OEM方工程师共同完成整车级功能特性和子系统功能定义。

同时，京西集团中国区总裁江永玮表示京西集团已与蒂森克虏伯开展了深度的合作，以发挥各自优势加速EMB等产品的的研发与生产。

二、宣布十年全球战略 2026年EMB量产

在发布会上，京西集团CEO郑洁亮宣布了一项面向未来十年的全球技术战略，该战略设定了2035年实现智能底盘产品全线控化的目标。这项战略的核心围绕三大支柱：线控制动技术、线控悬架技术以及系统和架构的创新。

▲京西集团2035年目标

京西集团已经在线控技术领域全球布局多年，尤其线控制动领域的EMB不仅是全线控制动系统的关键，也是京西集团推进“2035年实现全线控”战略的重要产品之一。

同时，京西集团在发布会上宣布将在2024年完成EMB产品A样开发，2025年建成全自动生产线，2026年量产交付客户。目前，京西集团已经在多个国家进行了EMB系统的测试，在不同环境条件下测试其稳定性与性能，确保其在各种场景中表现一致。

▲京西集团EMB系统雪地测试

结语：京西集团将为客户提供更多解决方案

京西集团在电子机械制动（EMB）技术领域的研发正引领着汽车行业向更安全、更智能、更环保的未来迈进。在发布会后，京西集团与凯翼汽车等公司进行了战略合作签约仪式，展示了京西集团与厂商的深入合作。

未来十年，京西集团将以线控制动、线控悬架和智能系统及架构为全球客户提供更多解决方案。京西集团将继续在全球汽车行业中扮演重要角色，为实现智能、绿色出行贡献力量。