河北
近日，据德国媒体报道，保时捷计划在其位于祖芬豪森的工厂减产 Taycan（参数丨图片）。
报道称，保时捷正与工会进行谈判，计划将 Taycan 的生产调整为单班制运营。
报道指出，虽然官方表示没有裁员计划，但这可能只适用于永久员工。几周前，保时捷已经选择不续签数百份临时工合同，这预示着这些临时工将被裁员。
资料显示：保时捷 Taycan 作为保时捷首款纯电车型，在2019年9月上市，售价区间为88.8-179.8万元。新车一上市，就得到了市场的追捧。
相关数据显示，2020年-2023年,保时捷Taycan的全球销量分别为20,015 辆、41,296辆、34801 辆、40,629辆。
不过，今年一季度保时捷整体的销量都出现了下滑，数据显示，一季度保时捷累计销量为77640辆新车，同比下滑4%。其中，中国市场销量为16340辆，同比下滑24%。
另有数据显示：2022年保时捷在华销量为93286辆，同比下滑2.5%。2023年保时捷在华销量为79283台，同比下滑15%，成为保时捷全球唯一下滑的市场。
终端数据显示，2023年Taycan车型中国销量仅为4151辆。
今年，保时捷还被爆出经销商集体造反。5月市面上有消息传出，因保时捷销量大跌，纯电车Taycan卖不动，为缓解资金压力，不少经销商被迫选择亏本销售，而保时捷官方却为了完成中国区的销售任务，选择压库，导致与经销商的矛盾激化。保时捷经销商被迫以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并更换高管。
针对经销商的抗议，保时捷中国回应：当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。
对于保时捷减产一事，有业内人士分析指出，原因是多方面的，既有全球经济环境变化的影响也有市场竞争加剧、产品策略、市场定位问题及消费者偏好的变化等因素存在。为了保持其豪华品牌形象，保时捷并不像特斯拉及其他汽车制造商那样通过降价来刺激销量。当下，对于保时捷而言，调整产品策略、市场定位及加快推出电动化车型或是扭转销量低迷的关键点。
保时捷首席执行官Oliver Blume对保时捷很有信心。其表示保时捷品牌后续是可以扭转颓势，目前正处于一个“V型”销售周期中。其指出今年保时捷品牌将推出多款车型。除了升级版的 Taycan 外，还将推出新款 911 和 Panamera。同时 还透露，早在今年 3 月份，Macan EV 就收到了 10,000 份订单。今年 5 月，已经启动了 Macan EV 的生产，首批 Macan EV 预计将在下半年交付给客户。相信通过调整策略和加强市场推广，能够扭转Taycan销量下滑的局面。
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