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这么热的天，当然要看人打架吃瓜才爽啊！还没找到战场在哪的，赶紧把宽带换了！
这两天的烫新闻：人送称号“数码宝贝”的数码博主“Navis-慢点评测”，和理想汽车博主打起来了。打得那叫一个血肉模糊，体面全无，连理想的产品线负责人都下场参战了。
史称：《星环之战——薛定谔的日行灯》。
起因是，博主“慢点评测”发布了一条享界S9的实拍图分享博，下方一条评论问到：“为何S9的贯穿日间行车灯不能连在一起？”
博主回复：“法规要求要分开。”并在追问下补充道：“日行灯两灯横向内侧距离应≥600mm，不能设计为左右贯穿形式，离地高度介于250mm~1500mm。”
没想到，这条没带任何大名的科普式回复，直接让一位高纯度理想汽车博主“Turbo__Car”远程应激了。
该博主截图发博说“慢点评测”是在说理想的灯违法，替理想汽车对号入座。并直指包括享界在内的其他车不做无断点灯带，是因为成本太高不想做罢了。潜台词是理想非但不违法，而且还很肯下本。
与此同时，言辞中还瞧不起数码博主来跨界评车，骂其没有基本常识。
被寻上门贴脸开大后，“慢点评测”没有认怂。干脆开始认真给对方科普了现行国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》GB 4785-2019.
该规定中明文写到：昼行行驶灯横向：在基准轴线方向上，两视表面内缘间的距离应当不小于600mm。并反嘲对方：“猜猜小鹏和华为贯穿灯的车为什么挂了D档开起来，中间那一条比两边灯光暗？”
理想的日行灯之战，由此正式打响。
第一声枪响过后，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”突然闪亮登场了。他表示：“理想的星环灯是位置灯，并不是日行灯。”
啊？原来不是日行灯啊？但说这话之前，理想要不要先和自己的汽车博主和车主们通个气？毕竟看网上，真的很多人都认为星环灯就是日行灯啊喂！
“才知道理想的星环灯是位置灯，我一直以为是日间行车灯。不过大家应该都这么认为吧？”
“敢情那不是日行灯啊？现在想想，似乎理想也从来没有宣传过它是日行灯，一直强调叫‘星环灯’，看来内部是知道的。”
“吹的时候是‘只有我一家做了不断点的星环灯，别人都没我亮没我长’。被人举出不合规了，说是示宽灯不是日行灯。那你吹个*，人家都以为是日行灯。”
其实理想产品负责人的意思表达的很清楚了，的确有法规规定日行灯不能连起来，但理想那个不是日行灯，让KOL别瞎说以免节外生枝。
所以他亮出的第一剑非但没刺到敌人，反而刺的队友“Turbo__Car”直接删微博了。
架打到这儿其实已经没必要继续缠斗了，但另一个博主“一针见车”此时发出了疑问：
“理想的星环灯既然是位置灯，国标写的昼间行驶灯的确是选装的，与位置相关表述只找到一个‘前位灯’。但这个灯也有明确要求：两只，并且中间间距应不小于600mm。而且这个灯也是要标配的，不知道理想的位置灯到底对应了国标的哪一条？”
“如果理想说的‘位置灯’不等于前位灯，那究竟是什么灯？我查了其他灯的定义，还是没找到能对应符合的。再强调一遍，绝对没有说理想星环灯违法的意思！只是想知道这个灯究竟属于什么定义？”
不想当厨子的裁缝不是好司机。不想当日行灯的星环灯不是好位置灯。
既然说理想这个星环灯是位置灯不是日行灯，但你说它是前位灯吧，国标又写着要两只才行，这不就又对不上了？
所以理想这星环灯究竟是什么游离于六界之外的灯？怎么油滑的像一头地心引力都抓不住的泥鳅？抽象！实在是太抽象了！
而反观另一方的声音，重心放在了说“慢点评测”是个“双标怪”，只拿标准卡理想，却不针对其他车企品牌。
甚至搬出了工信部来压制，表示工信部能让不间断的星环灯的车上市，就说明理想并没有擦边。将矛盾升级到说对方暗指工信部不作为上。
51君斗胆说一句，擦边并不代表违法违规，擦的就是黑白界限上的灰色地带。如果是摆明了违法违规，也就不存在究竟属于边界哪端的争议，早就刑法伺候了还吵什么？当然，51君也没说理想擦边实锤，更没说违法违规。纯粹明确一下擦边的定义罢了~
看到这里，你认为理想的星环灯究竟算什么灯？是否违法或擦边？评论区见。
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18750019420 林先生
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