西北望，合肥的“出路”在何方？

▲ 摄影：王牌

恰如其字面意思，标题答案即是——“亳州路”！哈哈哈，各位都没想到吧？在清溪东路开通前，这里曾是合肥老城区西北方向唯一的出城通道，横跨南淝河的亳州路桥在其中发挥了关键作用。今天的亳州路桥已是一座畅行无阻的新桥了，而它的前身“肥宁桥”同这条“出路”一起，可以追溯到几百年前的大明王朝……

——引子

从水西门演变说起

肥宁桥不是偶然出现的，与历史上的庐州城七门之一“水西门”有着直接关系。上期《》曾提到——五代杨吴时期，张崇建罗城，于天祐十一年（914）前后即“造西水阊门”。“阊”即阊阖，传说中西方的天门，泛指宫门或京都城门。若按方向，这里多加个“西”字是显然说不通的，便为后者，或与吴王故里有关。

· 殷文圭《后唐张崇修庐州外罗城记》 ·

▲ 来源：《钦定全唐文》

按其地理区位，西水阊门应由水陆两门构成，水西门及西水关自此肇始。明代学者有称：“胡舜陟增置东西水关”，或称郭振“拓城”所立。然查《宋史》，胡舜陟知庐州伊始“修城治战具”，并未明确记载“增置水关”，有借机推测之嫌，但即便如此，用“增置”是不合适的——如前文所言，水关创建久矣。

· 胡舜陟传（节选） ·

▲ 来源：《宋史》

· 宋金紫光禄大夫太师（胡）舜陟公像 ·

▲ 来源：《安徽绩溪胡氏宗谱》

西水关立于肥河入城口，设2孔。一方面调节着城区河段（宋代称“市河”，明代称“金斗河”）的水流，起到拦蓄洪水、提供水源的关键性作用。另一方面作为承接肥河上游的船闸入口，为航运交通提供便利，直接推动了庐州城市经济繁荣。而在西水关南侧另建有水西门，作为西北陆路上的出入通道。

· 水西门与西水关（《藏舟草色》） ·

▲ 作者：夏云

时间来到——明正德五年（1510），刘六、刘七起义。一度活跃在山东、河南，意欲南下……与此同时，徐钰出任庐州知府。到任刚3天，他便下令修缮城墙。战备内容还包括“葺器械、操矢石、治沟堑、立砦隘、塞水关”等，各项工事依次进行。自六年（1511）七月开工，至七年（1512）二月告成。

· 高诲《修城记》 ·

▲ 来源：万历《合肥县志》

期间，因水关“相其势不可守”，徐钰遂考虑堵塞之，并将肥河导入北濠，以确保城池安全。寮佐皆知肥河入城的重要意义，纷纷面露难色而不知所措。此时，有一风水先生打破了尴尬局面，据他说道：“水宜从龙，今河势穿中城而直下，堪舆家谓之‘水破天心’，法所甚忌，塞之便。”最终众人为城防作出妥协。

· 明代肥河改道示意图 ·

▲ 制图：又心

嘉庆《合肥县志》披露了更多细节。徐钰在塞水关的同时，废弃了原有旱西门（即旧水西门），于西水关北侧另辟水西门，设楼3楹，修筑瓮城，顶有石台。刚完工不久——七年（1512）五月，起义军由六安趋庐州，眼看城池固若金汤，不敢进犯转而北上定远，警报解除……一时化解了攻城危机。

· “旧水西门”与“水西门”（《合肥县傅郭城图》） ·

▲ 来源：嘉庆《合肥县志》

肥宁桥的诞生

通过塞水关一事，虽然让城池获得了暂时保全，但从长远来看，却是弊大于利的。时人潘镗曾在《闭水西关记》中，对后人劝言：“嗣是者尚时加葺，以导其势焉，毋激之怒而或垫民居也。”让自然粗犷的河流改道走人工运河，其实是要承担较大风险的，而在各段城濠中，又以此次的东、北二濠为最浅最窄。

· 潘镗《闭水西关记》 ·

▲ 来源：万历《合肥县志》

· 明清时期庐州城护城河一览表 ·

▲ 制表：又心

果然，该来的还是来了。嘉靖二十三年（1544），张瀚上任知府伊始，恰逢境内大旱。“发粟、省耕、禁粜贩、缓征输”，几番赈灾减税而“泽未究”，但问题恰恰出在了水源上——“行阡陌间，见平畴千里，遇雨则流散，莫解潴蓄”。于是便下令大修水利，“疏凿”河流，“长渠广堰”，虽仍有饥荒，但得以“小收”。

· 庐州府城（《庐州府图》） ·

▲ 来源：嘉靖《南畿志》

不料到了夏季，河水暴涨，大水冲毁了庄稼和房屋，百姓苦矣。见此情形，他不禁叹道：“此障其流而不知行者也。如涝何？”一不做二不休，张瀚果断决定：在水西门外建桥一座，横跨肥河；启用西水关故堤，使肥河重新“纵流入城市”，向东由东水关流出；疏浚西北12条河流，并汇入巢湖。此次治水成效显著。

· 大事记（节选） ·

▲ 来源：万历《庐州府志》

除水西门桥外，张瀚亦于“濠西支流”及“大桥而北，贯城而东”各建小桥，“以杀其冲”。诸桥皆为石拱桥，其中大桥设3孔，长15丈3尺、宽1丈8尺、高3丈，而小桥设1孔，长3丈5尺、宽1丈2尺、高1丈3尺。工料等费用由官民共筹解决，“无科扰督责之繁而事集”。工程自二十五年（1546）二月始，至十月完成。

· 肥宁桥（《庐州府治之图》） ·

▲ 来源：万历《庐州府志》

无为籍进士吴廷翰听闻此事后称：“兹水为民患久矣，至今而始宁。肥民亦庶几永宁乎！”欣然题下“肥宁桥”三个大字，遂得名也。张瀚对此则认为：“民生未易以宁，犹水。故曰防民者甚于水。水壅而溃，伤人必多，甚言不可障也。……水之止也聚，所欲其行也实，勿施其所恶，好恶因民而不与，是宁民。”

· 张瀚《肥宁桥记》 ·

▲ 来源：万历《合肥县志》

隆庆年间，人们在桥北首为张瀚建立生祠——“张公遗爱祠”（清代废为肥宁庵），内阁首辅王锡爵曾撰有《庐郡张公去思碑记》，以纪念其在庐州的德政事迹。万历《合肥县志》在刊录了《肥宁桥记》的情况下，却在《创设》中称：“淝宁桥，嘉靖乙巳（1545）知府张瀚建”，二者时间相差一年，不知何故。

· 张瀚宦迹图卷（局部） ·

▲ 作者：张瀚

· 王锡爵《庐郡张公去思碑记》 ·

▲ 来源：《王文肃公文集》

明清两战水西门

自肥宁桥落成后，由水西门过肥宁桥向合肥西北方向开辟了一条道路。从《肥邑疆域图》来看，此路经四里河、土山西麓（今岗集镇北）至寿州界（今吴山镇）附近，与铺路（清乾隆五十五年升级为驿路）汇合，后自肥宁桥北首分出一路，直接汇入铺路，以上即今亳州路及合淮路、四里河路部分路段的前身。

· 水西门外（《肥邑疆域图》） ·

▲ 来源：万历《合肥县志》

肥宁桥，肇建于明，清及民国沿用之，数百年风雨朝夕。而另一边的水西门与西水关就“热闹”了。自塞西水关后，各项功能尽失，河道逐渐淤塞，修浚兴废无常……往期多有提及，毋庸赘述。而水西门因偏离城市中心，且临近区域以圩田、村庄为主，人烟稀少，仅凭地形作守，城防略显薄弱，故多兴兵事。

· 水西门（1940年） ·

▲ 摄影：铃木实

崇祯十五年（1642），张献忠攻陷舒城，即欲谋取庐州。恰逢此时——提学御史徐之垣前来督察考试，遂乘机伪装成生员进入府城，计划里应外合。夜半三更，城外起义军由小蜀山飞驰城下，选拔13人由将军庙处登城后，大开西门放兵进城，徐之垣及知府郑履祥、知县潘登贵等人听闻连忙纷纷逃走……

· “将军庙”与“西平门”（《合肥县傅郭城图》） ·

▲ 来源：嘉庆《合肥县志》

将军庙位于旱西门与西平门之间（遗址在今环城西路与淮河西路交叉口）。庐州府通判赵兴基分守水西门，闻知形势变化，穿着朝衣朝冠，持刀下城楼与敌军战斗，斩杀数人并骂不绝口，最终因寡不敌众，身受重创而战死沙场。事后经名将史可法上奏朝廷后，赵兴基被追赠为河南佥事，其事迹亦载入《明史》。

· 赵兴基传 ·

▲ 来源：《明史》

200多年后，大战再次降临水西门。咸丰三年（1853）十二月十二日，太平军胡以晃、曾天养率部万众包围庐州。刚刚出任安徽巡抚的江忠源，于2天前由湖北赶到庐州，并将城防部署完毕，准备固守待援。考虑到“水西门垣卑狭，城外坡陇高……贼必据而附攻”，江忠源遂亲自领兵把守水西门。

· 相翁都 督大人（江忠源）玉照 ·

▲ 作者：佚名

太平军在庐州城外遍筑木城土垒，并在护城河上扎木筏、搭浮桥。十二月二十八日，以地雷炸毁大西门城墙十余丈，因被阻未能入城。翌年（1854）一月九日，又炸毁水西门城墙8丈余，守城清军面临“军饷告竭，借贷无穷，于药无多，诸物不备，援兵虽集，未能直抵城下”的绝境，一度军心涣散、斗志尽失。

· 太平军攻克庐州（一） ·

▲ 来源：《太平天国历史地图集》

一月十四日深夜，太平军在水西门发起总攻。首先用地雷炸毁城墙数十丈，顺其缺口一涌而上。突破口以外的太平军“自南门缘梯入”，很快占领了四周城墙。江忠源拔刀欲自刎，被左右亲兵阻止，都司马良勋背着他逃走。转战至水关桥时，已身受七处创伤，遂投入桥下金斗河（即“古塘”“关塘”）而死。

· 太平军攻克庐州（二） ·

▲ 来源：《太平天国历史地图集》

“城破捐身葬碧溪，潺潺流水永含凄。丰碑高峙垂杨岸，日暮愁闻杜宇啼。”江忠源死后，被追赠为总督、骑都尉兼云骑尉世职，谥号忠烈。同治二年（1862），在前大街旧县丞署东（今长江中路300号）创建“江公祠”，并在水关桥（今杏花小区内）建立碑亭，即“江公亭”，刻有曾国藩书“江忠烈公殉难处”。

· 水西门与江公亭（1956年） ·

▲ 来源：资料图片

从肥宁桥到亳州路桥

新中国成立初期，肥宁桥保存完好。省劳改部门创办的新生钢厂，兴建于肥宁桥北首西侧（今世纪家园附近）。后由该厂管辖的劳改人员，在桥北原有土路的基础上，开拓土埂、填平洼地建成马路。1956年5月15日，合肥市人民委员会布告为“亳州路”（即环城西路至建华窑厂段），长约1470米，宽约20至23米。

· 肥宁桥（1954年） ·

▲ 来源：资料图片

而在“亳州路”诞生2年前——1954年夏，肥宁桥中孔被大水冲毁。随后，有关部门将中孔改建为撑架式木桥。后因该木桥腐朽，行车危险，遂于1957年在其上游30米处，新建一座半永久性支梁木结构的下承式撑架木桥，总长46.2米，宽5.5米，以维持短期内交通运输需要。新旧二桥一度构成“双桥”模式。

· 肥宁桥（1965年） ·

▲ 摄影：金石声

“大跃进”口号提出后，1958年6月28日，中共安徽省委决定：利用党费和结余经费在合肥市北郊（今柏景湾附近）兴建省委机关钢铁厂。1961年11月并入合肥特殊钢厂，即合钢三厂的前身。同一时期，濉溪路、亳州路一带还分布着部分食品加工工业和化工工业，初步形成合肥三大工业区之一——北郊工业区。

· 省委机关钢铁厂（1959年） ·

▲ 摄影：董青

1976年底，由于新桥木质腐朽，遂告知禁止车辆通行，进出北郊和市区的车辆需至阜阳路桥绕道4公里以上。为此，市政府决定在木桥上游50米处建新桥（后改在原肥宁桥基址上）。该桥由市规划设计院吴贻松设计，1981年4月由市基建局组织施工。翌年4月30日，大桥竣工通车，工程投资122.88万元。

· 肥宁桥（1979年） ·

▲ 来源：安徽省地理信息公共服务平台

建成的亳州路桥，上部结构为应力RCT型支架桥，3跨净孔分别为中孔跨径25米，两边孔跨径各20米，桥总长76.8米（含桥台），桥面宽16米。其中，车行道宽12米，两边人行道宽各2米。桥面总面积1228.9平方米，梁底标高18.5米，下部结构系RC桥墩。设计荷载汽车15吨，挂车80吨，防震烈度7度。

· “亳州路大桥今日举行通车典礼”（1982年） ·

▲ 来源：《合肥晚报》

原石拱桥和木桥分别于1982年和1984年拆除。1985年12月，华佗塑像落成于亳州路桥首，作者程慰慈。该塑像高5米多，华佗左手揣着药葫芦，右手拿着手术刀，坐在岩石上，仿佛正在问诊，是继张辽塑像后又一尊纪念性雕塑。塑像曾参加1984年全国城市雕塑作品展览会，广受业内专家好评。

· “华佗塑像在亳州路桥落成”（1985年） ·

▲ 来源：《合肥晚报》

· 华佗塑像（1987年） ·

▲ 来源：寻觅安徽的似水流年

再来说说水西门和西水关。水西门及旱西门于1952年随城墙拆毁，今亳州路桥南首即水西门遗址，沿环城西路向南百余米——与阜南路交叉口即旱西门遗址，自此段至长江中路止，可以清晰看出地势，这便是古城墙基址。而西水关于1955年移建至六安路北首，并改名为北门闸。水关内的金斗河西段于上世纪80、90年代相继填埋湮没，最后仅存的杏花泵站内半亩关塘则于本世纪初消失……

· 西水关（1965年） ·

▲ 摄影：金石声

札记

近年来，有关部门将环城西路跨阜南路的立交桥命名为“水西门桥”，犹如当年宿州路桥被命名“拱辰门桥”，究其本质——都是为了所谓赋予“文化”而强加附会。后者至少还可以辩称，原桥早已不在了，原址上亦未设桥……而前者又怎么说呢？基于原水西门桥建成的亳州路桥，又为何不能改为“水西门桥”或者“肥宁桥”呢？一边想“讲故事”，另一边又在作错误的引导，“故事”又怎么能“讲得通”“讲得对”呢？不能因为今天“出路”变多了，便忘了当年“来时的路”啊！

· 水西门桥（2023年） ·

▲ 摄影：李昌盛

由于篇幅有限，难以面面俱到，供参考及交流。个人才疏学浅，还请诸位看官多多指教，欢迎提出宝贵意见和建议！

· 亳州路桥（2023年） ·

▲ 摄影：又心

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编辑 | 淝南居士

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