5月底以来,平安银行发出二手车产品最强音之后,价格一步到位,低息配高息全套产品强势回归。参考阅读:《》。市场似乎静默了几天?但实际上,汽车金融的各大玩家,都在磨拳擦掌、研发“核弹”。
2022年9月,东风日产金融首发海报9.99%,将二手车金融的价格在汽金公司圈首次打到10以下,参考阅读:《》,接下来的2年间,日产金融基本上保持着汽金公司圈二车金融最低价格的地位,拿到常规意义上的第一波客户,虽然低价但是客户质量也相对很好。
时隔不到2年,东风日产汽车金融再开启遥遥领先的降价模式,带你玩转6.66%!36期和60期二手车融资租赁产品,提供单利年化6.66%,为了首付更低,融资额更高,还可以做到“一成首付”(恨不得脱口而出:一成首付“弹个车”,倒是目前弹个车品牌也算是名存实亡了,张冠李戴借用一下也无妨)。36期系数307!60期系数196!海报以外不出意外,应该多少还有一点考核模糊奖励或者资产风险奖励,所以实际价格还要更低。
这次日产汽金的降价,应该说目的性很明确,吸引一手、优质的二手车客户,定价上基本是贴着平安银行二手车产品,但是返点上应该不如平安银行奔放。差异化上,因为二手车金融产品首付是20%起,所以日产汽金通过差异化的“1成首付”融资租赁产品,在首付门槛上采取差异化,能更好吸引车商和客户。
【鹞石周说】
还是那句话,
没有一个玩家不想离开牌桌,
特别是汽车金融公司,
除了汽车金融,银行还有很多的项目可以做,
不像金租、融租还可以坐坐车抵,甚至房抵。
汽金公司如果再面临主机厂销量下滑,
面临《 》
多品牌、二手车金融、差异化产品确实是必经之路。
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