现在盛行的中大型SUV汽车市场,不管是国内还是国外都坚持“空间大”这个特点。随着社会的发展,汽车慢慢成为消费者生产生活的必需品,汽车制造商更是发力不错,这款车很快被人们记在脑海里,随即受到大家颇高的称赞。汽车界焦点的揽巡(参数丨图片),除了最突出的特色之外,那么各个方面是否真有闪光点呢?各个方面的综合性价比是什么样子呢?“大五座”的一汽大众揽巡简直是神一般的存在。虽然在这车上市之初,很多人对一汽大众揽巡的上市并不看好,但其节节攀升的销量数字和坚挺的售价,却证明了策略的再度成功。许多车企旗下中型SUV的第三排座椅往往“形式大于内容”,实用性大打折扣,而一汽大众揽巡以超强的空间优势、丰富的配置和出众的驾驶感受,成为了这个系列细分市场上唾手可得的车型。那么,在一汽大众揽巡众多配置版本中,到底哪款最值得购买呢?下文我们就为您揭开谜底。
年轻时尚的外观
与其他车型相比,一汽大众揽巡通过奔牛式前脸造型、光明之火灯光设计、肌肉感车身的腰线、家族式日行灯、烈焰X贯穿式LED尾灯等外观设计变得更加年轻时尚。一汽大众揽巡的前后悬非常出众,2980毫米的超长轴距均为其出众的空间性打下良好基础,乘坐空间和储物空间都得到了最大化的设计考量。专注于硬核“大五座”而无需刻意考虑其他空间,所以能够营造出超级而宽大的后排空间,这一点对于国人来说具有很强的吸引力,从而成为其核心竞争力的来源。车身侧面的腰线与其他车型不同,车门上贯穿的腰线增强了中大型SUV的“流动性”,加上运动外观套件更显年轻运动。车尾曲线非常流畅,垂岩式尾部造型设计增强了尾箱的高度,加大了后排乘客任何头部空间,非常可贵。
极致品质的内饰
内饰的线条简洁轻奢,整体做工有很强的品质感,中控和包裹的材质选用也比较考究,三幅式方向盘握感不错,以入门豪华车的水平来评价也不会太过失分。换挡拨片显得前卫,即使需要时间适应,这也算是一大卖点吧。而后门可自由开启,进一步增强了后排乘客的便利性。内饰设计上,揽巡增强了轻奢主义的设计风格,同时在营造科技感上采用了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控的联屏设计,功能较为丰富,对于合资车型来说,可以说也是前排的水准。另外在人机工程方面不得不配合这些有经验积淀的车企,比如揽巡的副仪表板采用了中空式高副板造型设计,大大提升了车内的储物空间,还增强了座舱的包裹性。同时在后备箱空间的挖掘上也颇为用心,不但后排座椅靠背角度可调和可按照比例放倒,同时行李箱底板也上下可调,从而实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。
硬核舒适的动力
动力方面全系搭载2.0T发动机,对于这套引擎,相信大家都不陌生,不错应用于通用旗下多款车型,其中包括揽巡。最大功率为162kW,与之匹配7挡湿式双离合变速箱。不可否认,实测9.1秒破百的成绩,也算得很上出色。但大家要知道,动力揽巡的本职工作并非是产品力至上,开起来以及坐起来舒适,才是王道。中低转速下对进气道压力较高的区域进行扫气,优化缸盖的孔口形状形成的高滚流进气道,以及高压缩比的设置和点火时间的优化,使这台2.0T发动机在中低转速和高负荷下均能保持燃烧的稳定性。缸盖内置水冷式排气歧管利用水套冷却从燃烧室排出的高温废气,降低高负荷下的废气温度,从而提升燃油经济性。而与之搭配的7挡湿式双离合变速箱也经过工程师特别调校,与这款2.0T涡轮增压发动机配合完美,中低速下对扭矩放大作用显著,中高速不会刻意压低发动机转速,保证了油门响应,兼顾了驾驶乐趣与油耗之间的平衡。在日常行驶时,也不会出现以往搭载7挡湿式双离合变速箱车型常有的动力传递效率低等感受.但是相比同胞兄弟车型而言,它几乎没有加速时的顿挫感,甚至很难感受到涡轮增压车型带来的推背感。此外,一汽大众揽巡的德系底盘质感比较厚重,有很强的高级感,前后悬挂调教时以舒适为导向,虽然滤震比其他要稍微硬一些,但是相比同级产品来说乘坐舒适度还是有口皆碑的。行驶中路噪抑制的不错,但是发动机噪音和风噪会在高速行驶时拉低车内的静谧程度。
综合来看,一汽大众揽巡车型都各有出彩之处,其中揽巡2023款380TSI四驱R-line巡礼版配置方面比较丰富,定价也比较合理,在经济条件允许的情况下还是推荐消费者购买这款汽车;注重性价比的消费者也可以选择售价更加亲民的2023款330TSI 两驱精英巡航版,该有的配置如全景天窗、自动分区空调等都有,能很好地满足生活所需,开出去也不会丢掉面子。不过,如果对动力有更高需求、或者对高科技配置更感兴趣的朋友不妨考虑揽巡2023款380TSI四驱R-line巡礼版,毕竟一分钱一分享受!总的来看,一汽大众揽巡给人留下的最大的印象,主要还是空间,超大的空间体验,这就决定了它在乘坐和储物空间上的巨大优势。当然,别具一格的设计、成熟的动力总成、以及让人感到惊喜的驾控水准,这些也都是揽巡的谈资。如果你手握30万预算,想要买一台中型或中大型合资SUV,相信它会成为你不可忽视的优质选项。
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