上汽集团：智己汽车聚焦智能化定位，打造“智能新品类”品牌感知和“驾控”品牌认知

证券之星消息，上汽集团(600104)07月05日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘好!小米集团港交所公告宣布其首款电动汽车系列，SU7系列于2024年5月的交付数据。截至2024年5月31日24时，5月已交付8.646辆XiaomiSU7系列汽车，2024年累计交付量达15,764辆。请问智己论核心技术并不比su入差，价格也不比su7贵，为什么智己4个车型总销量都比不过su7单品，且很多人并不知道上汽有智己这个品牌。公司品牌推广是否存在问题?将如何改进销售渠道?

上汽集团董秘：您好，智己汽车聚焦智能化定位，打造“智能新品类”品牌感知和“驾控”品牌认知。在流量经济的大背景下，智己汽车正在创新传播方式，加快形成流量数据的闭环管理，着力提升流量向销量的转化效率。感谢您的关注。

投资者：汽车行业内卷严重，半年过去大多数企业业绩均低于预期目标。作为受冲击最大的燃油车老大之一，请问公司董事长及管理阶层在接下来行业政策建议、市场定位、营销方案等方面有何统筹布局？在阻止市场份额进一步下滑方面有何打算和举措？管理阶层一直不动如山，从不出面营销市场，在网络经济时代如何稳定投资者信心？期待回复。

上汽集团董秘：您好，面对市场的严峻挑战，公司从三个方面入手，不断增强经营发展韧性：一是优化产销结构，加速推出整车新品，并持续提升自主品牌的销量占比；二是加快创新落地，今年以来第一代固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等最新技术已实现量产应用，并将为上汽各品牌提供技术赋能。6月上旬，在全国首批9张L3级自动驾驶上路通行牌照中，上汽是唯一一家获得两张牌照的车企，公司将以此为契机，在近期实现高级别自动驾驶的小批量量产应用和商业化示范运营。三是深化营销变革，公司明确以“流量管理”作为重要抓手，推进各整车企业的“新营销”转型，着力提升从流量到销量的转化效率。公司将多措并举抓好国内市场开拓，加快海外新市场拓展，上新品、调结构、优布局，努力回报广大投资者的信任和支持。

投资者：请问董秘，世界这么大，为什么上汽海外市场扩展这么不充分，欧州市场不是说不重要，但是不能过分依赖欧洲市场，东南亚市场，中东市场，中亚市场，俄罗斯市场，北美市场，非洲市场，都没有好好地开扩，不要言必欧洲，世界变了，请问，在欧盟发起税费大棒之时，上汽海外市场如何发展？

上汽集团董秘：您好，2023年公司海外销量120.8万辆，已进入全球100多个国家和地区，海外市场布局比较均衡，除了欧洲市场外，在中东、澳新、南美、东南亚等全球各主要市场均已跻身前列，公司还将积极开拓新市场，针对全球不同地区消费者的差异化需求投放相应产品。

投资者：请问贵公司出口欧盟的新能源车占新能源车出口比重是多少？

上汽集团董秘：您好，2023年上汽集团新能源车出口销量中在欧盟地区的占比在30%左右。从总体看，公司海外市场布局及产品布局比较均衡，公司将针对全球不同地区消费者的差异化需求投放相应产品。

投资者：贵公司很早就布局电动车市场，但最近5年在电动车领域由领跑者变成跟随者，被比亚迪反超。未来几年氢能源车将成为下一个主赛道，公司是否会总结经验教训，积极布局氢能源汽车领域？

上汽集团董秘：您好，作为中国最早开展氢燃料电池技术研发的汽车企业，多年来上汽持续投入、扎实攻关，在商用车领域，基于近两年的示范运营，公司面向长距离重载商用车场景，推出大功率（250KW以上）、长寿命（2万小时以上）、高效率（常用功率对应的工况，综合效率高于46%）的燃料电池电堆产品，有效降低商用车、特别是长距离重载商用车的碳排放，助力推进氢能高速建设。在乘用车领域，搭载捷氢燃料电池系统的上汽大通Mifa氢，在国内燃料电池乘用车市场的市占率高达70%，今年4月搭载上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统的荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相北京车展。

投资者：如今市场贵司还是卖车老套路，发布会高价，线下大降价，请问这个套路赶走多少潜在客户？途观l的虚高价，实际多少？为何不学比亚迪发布会直接低价，直接卖爆，还不改革就等着退出国内市场！请上汽新一届领导人看到重视。不适应时代，终将给时代抛弃

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：董秘，你好。面对欧盟的不公平手段，公司一定要坚持产品创新，只要产品能赢得消费者青睐，产品贵一点也依然会有不错的市场。

上汽集团董秘：您好，感谢您的肯定和支持。

投资者：上汽集团拥有自主研发的智能驾驶解决方案，该方案基于零束科技打造的智驾平台，具备高实时软件计算平台、业内领先的BEV算法、全域闭环数据工场等关键技术。为什么上汽奥迪与华为合作开发AdvancedDigitizedPlatform智能数字平台，而不跟集团自主智驾平台合作是什么原因？难道自己集团的研发不如华为吗？陈董事长之前说的要自己的灵魂是纠错了吗？

上汽集团董秘：您好，今年5月20日，上汽集团与奥迪汽车签订合作协议正式启动上汽奥迪AdvancedDigitizedPlatform智能数字平台的联合开发，全新智能数字平台的生产基地也同步启动更新换代，新车将于2025年下线。上汽集团全力发展新一代智能电动车，智能化创新技术行业领先，成功推出七大技术底座，面向未来打造具备“强劲心、健壮身、智慧脑”的全新科技生命体，并将为集团各品牌提供技术赋能。6月27日，上汽集团与大众汽车集团签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议，内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自2026年起，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。

投资者：目前公司汽车品牌分散，基本处于各自为战的发展状态，这很难让消费者记得住公司技术特色，对上汽整体技术打包进行推广营销没啥帮助，公司有没打算成立自家的智能汽车技术品牌？就像目前最火新势力鸿蒙智行那样，消费者很容易直观去了解该品牌技术特色，也像手机苹果有iOS，其他品牌有安卓系统，这些特征很容易让消费者了解品牌力，如果上汽对自家技术有信心，也该这样打造自家技术品牌进行宣传，可在汽车尾部标识增加品牌辨识度

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：董秘你好。公司能否改革产品、营销和渠道？1、看看同期的比亚迪、奇瑞、小米、哪吒等营销，公司太落后了2、公司目前缺少爆款的主力车型，看看比亚迪的新款秦L、海豹，哪吒L等3、拿杭州来举例，比亚迪4S店有十来家，公司的荣威只有2家

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。公司正在深化营销变革，以“流量管理”作为重要抓手，推进各整车企业的“新营销”转型。一方面，推动各企业实现新营销业务闭环。围绕新营销价值链，推进企业营销的组织流程重构，加快建设内容中心、获客中心、转化中心等“三大中心”，实现以数据驱动的业务闭环。另一方面，加强与新媒体平台的战略合作。在流量资源提效、数据支持等方面开展业务协同，着力提升从流量到销量的转化效率。

投资者：请问贵公司今年定的销量目标545万辆能实现吗？上半年销量预测不足200万辆，下半年至少要完成350万辆才能完成年初的目标，几乎是不可能完成的任务。请问公司管理层是否会下调今年销量目标？

上汽集团董秘：您好，公司将坚持“稳中求进”的工作总基调，密切跟踪市场形势变化，持续深化产品端、营销端、组织端的变革，保持合理产销节奏。

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