广东
行业主要上市公司：中国石油(601857)、中国石化(600028)、中国海洋石油(00883.HK)、岳阳兴长(000819)、九丰能源(605090)、东华能源(002221)、聚石化学(688669)、中民控股(00681.HK)、中裕燃气(03633.HK)等。
本文核心数据：LPG运输规模、油气管道建设规模
LPG运输分为海运、火槽汽槽与管道运输
中国LPG运输行业起步于20世纪90年代。除沿海海运外，LPG运输方式还有火槽和汽槽运输。火槽运输即铁路火车运输，火槽运输很难直达销售终端，而且运价较高、运输环节多、运行组织比较复杂，火槽运输方式与船舶运输相比较几乎无任何优势可言。汽槽运输即公路汽车运输。在国内以200千米为半径的短途运输中，汽槽运输占有明显优势。其主要原因在于汽槽短途运价与船运相当，且具有快捷、灵活、直达站点的优点，短途运输有“弃水走陆”的趋势。
沿海省际液化气船数量不断增加
根据交通运输部水运局公布的数据，2013-2023年，中国沿海省际液化气船先减后增，2023年沿海省际液化气船共计85艘、31.6万载重吨。液化气船规模的不断增长为LPG水运健康发展带来契机。
LPG火槽与汽槽受限较高
国内LPG火槽运输主要由西北、华北和东北地区向南方运输。不过在近些年由于铁路运输能力的紧张，铁路运输周期往往变得较长，使铁路运输的效能大为减低。LPG汽槽运输方式具有灵活的特点，但运输量小，特别是由于其运输成本(油料消耗，车辆折旧及维修，道路税费等)基本上正比于运距，所以只适于短距离运输。总体而言，火槽与汽槽均受限较高。
LPG管道运输规模较小
LPG管道输送相比于铁路运输和公路运输具有稳定可靠，不受外界因素的影响等优点。根据《国际石油经济》2023年03期发布的《2022年中国油气管道建设新进展》数据，截至2023年9月，我国油气管道建设取得突破性进展。LPG管道输送在我国的城市燃气系统中已有了40多年的工程历史，管道运输系统主要分布在北京、天津、南京、武汉、宁波等城市。但总体来看，我国LPG管道输送现有的几条管线距离都很短，运量很小，没有形成规模。
LPG水运与管道输送具有较好的发展前景
中国LPG水运市场已开始进入稳定成熟期，国内主要气库和LPG生产厂家也都建立和形成了主要供销渠道，市场投机行为越来越少，这给水运市场的稳定发展创造了有利条件。同时，LPG管道输送方式所要求的输送量长期稳定，在化工场景需求不断增加的现状下，LPG管道输送方式有望在今后一段时间内兴起。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国LPG（液化石油气）行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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