四川
近日，小拉出行给无证车派单，一天内被日照市监管部门连发8道“处罚令”成为行业热搜。
2024年5月24日，由于贵阳小拉出行网约车企业未落实安全生产主体责任，存在严重安全隐患，当地监管部门发布公告，依法撤销了小拉出行在贵阳市的经营许可。
2024年4月，南平市宣布暂停小拉出行在当地的运营服务，直指其长期存在的合规缺失与安全漏洞。
资料显示，小拉出行2021年7月上线，最早在贵州遵义和福建福州等地开展网约车业务。
多位业内人士指出，小拉以低价策略迅速占领市场份额，但在地方运营许可、司机培训及安全管理等方面的投入明显滞后。
安全合规之外，小拉出行的会员制也被司机吐槽，“一个月下来充会员的钱都挣不回来”。
关于小拉的会员制，笔者今天跟成都一位小拉司机聊了聊。
他日常使用两个手机接单，主平台单量少、没单的时候，会用小拉打辅助补充收入。
他现在是黄金会员，是小拉平台搞活动的时候，花一元钱买的，可以享受7月整月抽佣3%。
小拉的抽佣比例，每个月都不一样，上个月他也是黄金会员，但平台的抽佣比例是2%。
这位司机在小拉出行平台接的订单并不多，“价格比其他平台低，我就打开手机一直听单，不怎么抢，也没有跑多少单”。
司机端褒贬不一，乘客端既有吐槽小拉不合规的也有偏爱其低价实惠的。
今年5月小拉出行被贵阳撤销当地经营许可后，当地乘客在社交媒体评论“同样的路程，出租车收50，小拉只收23”“不加价，晚上还便宜”。
不同于其他网约车平台，小拉出行采用的是司乘两端统一计价，在乘客发起订单时，所见价格即为应付价格。
低价、不加价的乘客端策略，低抽佣、抢单打辅助的司机端策略，大概也是小拉平台能在网约车头部平台、聚合平台等众多平台夹击下找到的生存之道。
只是，在监管和合规趋严的2024年，小拉面对的市场挑战也愈来愈大了。
嘀嗒终于上市了！顺风车业务持续盈利，但市场份额已缩水过半
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