原创 | 不买燃气车，选择新能源！“气都”运输大户为何反向而行？

【商用车新网原创】

作为川气东送的起点站，四川达州拥有全国三大气田之一，在这里发现了中国天然气储量最大的气田，因此享有“巴人故里、中国气都”之称。

在这样一个天然气储量丰富的城市，两家资源类运输企业在今年更新车辆时，却把目光投向了新能源重卡，分别购买了30辆和6辆，用于运输砂石料和石膏、煤炭等水泥原材料。

为何这两家企业不约而同选择了纯电动重卡，而且还是一家造车新势力？为了找到答案，日前，商用汽车新闻传媒走访了达州的运输市场。

率先吃螃蟹的人

资料显示，达州的牵引车保有量达到上万辆，这既源于达州的地理位置，也源于达州的资源禀赋。达州是四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市，还拥有最大的钢铁企业——达钢集团，系国家大型企业、中国制造企业500强，这些因素带动了对牵引车的需求。

达州龙程物流的负责人告诉商用汽车新闻传媒，除了新购车辆为纯电动重卡，公司现有车辆均为燃油重卡，之所以不考虑燃气车，一是燃气车的经济性并不算特别突出，二是对燃气车技术不放心，“还不是特别成熟”。

当地业内人士告诉记者，目前达州地区的加气站是给出租车用的，非专门给重卡用。CNG加气慢且要排队，LNG加气相对快一些，但是贵，特别是每年9月份过后，LNG会大规模地涨价。前几年气价涨得厉害的时候比油车都贵。当LNG涨到六块五的时候，成本上就跟油车没什么区别了。

“按全年均价来看，算车公里运营成本，燃气车大概在2.3元/公里左右，燃油车是3.5元/公里，电车是0.5元/公里。”该业内人士表示，电价相对稳定，波动不明显。

正由于此，当地运输企业在采购车辆时，此前大多选择燃油重卡。从今年开始，情况有了变化。

变化首先是达州市蜀华隆物流有限公司。作为一家主要承接水泥厂业务的运输企业，蜀华隆物流陆续把公司自有的30辆油车全部更换为DeepWay深向的新能源重卡，成为了达州新能源重卡第一个吃螃蟹的人。直到现在，车队长王建还记得，第一辆车投入使用时，不少同行看到了都跑过来看，感觉很新鲜，上驾驶室东摸摸西摸摸。随着后续几批车辆的到位，DeepWay深向的新能源重卡慢慢成为了达州资源运输市场的老面孔，“现在同行远远一看，就知道是我们公司的车。”王建说。

继蜀华隆物流购买后，在当地颇有影响力的砼业运输企业龙程物流也随之跟进，于今年购买了6辆DeepWay深向的新能源重卡，替换原有的老旧燃油车。

接连发出“真香”感慨

为何替换？源于新能源重卡相对于燃油重卡突出的经济性。提及这几个月来DeepWay·深向星辰的运营表现，两家企业的负责人不约而同地感慨“真省”。

龙程物流和蜀华隆物流都是资源类运输企业，典型场景为砂石料、煤炭、石膏等大宗货物倒短，距离不长，单趟在100公里以内，2个驾驶员换班运营，一天的行驶里程在600公里，而且车辆均为标载运输，载重量在38吨以下。

在未用新能源重卡之前，两家公司的经营压力巨大，这两年油价高涨、运价低迷，加上严格的治超治限，企业的利润空间被大幅压缩，燃油车运营下来每个月都是亏损的，迫使企业必须转型。此外，政策的导向也要求企业采用新能源重卡实现节能减排、响应双碳目标，像水泥、焦化、煤炭、钢铁等行业都有清洁运输的要求，因此，去年蜀华隆物流萌生了置换新能源重卡的想法。

在了解市面上主流品牌的电动重卡并经过一个月的试用后，蜀华隆物流最终敲定了DeepWay深向的新能源重卡，最主要的原因就是能耗低。

该负责人告诉记者，除了充电，这30辆车基本不停，白班、夜班都在跑，中午和晚上根据情况补一次电，公司为此自建了6个充电桩，通过合理排班、调度，充分利用电网峰谷电价差，综合下来单车一公里的成本仅为0.5元。对比燃油车每公里几元钱的成本，电动重卡的优势显而易见。

龙程物流也是如此。在充分了解和考察后，DeepWay深向星辰的新能源重卡凭借优秀的能耗表现和可靠的服务保障赢得了企业的认同。相关负责人表示，DeepWay深向的新能源重卡非常适合龙程物流运行线路实际，续航里程能够很好地满足从达州砼业园区到大竹巨峰碎石厂往返一次，公司在厂区建有充电桩，可以合理安排充电时间，核算下来每公里能耗费用仅为0.7元左右，每辆新能源车比燃油车每月可节省开支1万元左右，实现了公司经营效益最大化。

从第1辆试用到30辆批购，“省钱”让蜀华隆物流把燃油车全部更换为电动重卡，也让龙程物流开启了电动重卡的尝鲜之旅，“这么大的投资额，我们做决策是非常谨慎的，企业肯定要把账算明白。”相关负责人告诉记者。

可见他们的购买决策已非纯政策驱动，而转为市场驱动，通过计算产品的全生命周期成本（TCO），电动重卡更突出的经济性让他们做出了选择。总结这两家企业的共同点，可以发现货源稳定、车辆出勤率高、能耗低，这三点确保了尽管初始购车成本高，但是后续使用环节的省能够让企业快速回本。据蜀华隆测算，在业务稳定的情况下，最快一年半就可以收回多支付的购车成本，预计3~5年就可收回整车成本。

因此，蜀华隆物流计划后续再采购30辆DeepWay深向的新能源重卡，龙程物流也将根据市场情况，陆续购进DeepWay深向的新能源重卡，分批次更换原有的燃油车，实现运输方式的提质增效。

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