晨探店||3年8折回购？途观L Pro保值回购是“套路”还是“真保障”？

从ID.3的3年6折保值回购，1.99万超低首付+1399元超低月供，到途观L Pro 推出限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益。近期，上汽大众将衡量性价比的指标从“购车成本”转向“拥车成本”，这一系列举措吸引了不少即将购车的用户目光。

那么所谓的途观L Pro“3年8折保值回购”究竟划算吗？其中有什么要求？具体应该如何操作？有哪些需要注意的地方？三年后到底能拿回多少？带着这些疑问，晨报记者来到了上海市普陀区真北路的上汽大众4S店一探究竟。

不久前，途观L Pro正式上市，对于追求智能化体验又想要选择一台油车的消费者来说，途观L Pro可以说是非常不错的选择。一进店内，记者便发现一台途观L Pro停在最醒目的位置。

前脸设计上，新车采用最新的大众家族式设计风格，贯穿式的灯带连接两侧的大灯，大灯组和目前的ID家族车型类似，R-Line版车型则采用了大面积熏黑蜂窝网状结构来填满整个下包围，看起去动感十足。

头灯部分也采用了IQ.Light智慧矩阵式大灯，支持车道照明、随动转向、流水转向灯、欢迎/欢送灯效等。与此同时，极具辨识度的R标也是万万不能缺失的。

侧面设计上，新车一改之前棱角分明的设计风格，整个侧面采用了大面积的曲面来进行打造，这样做的目的也是为了降低风阻系数。不过整体的设计依然沿袭了途观车型一贯的风格。

尾部方面，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，且灯组融入熏黑处理，两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度。后尾翼则采用了熏黑式的设计，避免了和车身同色，让整个尾部设计看起来更加协调。

作为途观L的换代车型，上汽大众打造途观L Pro这款车的伊始，思路就很清晰——油电同智。途观L Pro在延续原有动力总成的基础上，重点对智能化配置进行了全面升级。这种“油电同智”的设计思路，正是其区别于市面同级别车型的关键所在。进入车内，途观L Pro的“智能化”一词有了具体的内涵。

途观L Pro配备了三个大尺寸液晶屏幕，包括10.3英寸的数字仪表盘、15英寸的2K分辨率中控悬浮屏幕以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕。当副驾驶娱乐屏幕出现在合资燃油车上，这不得不说是一种时代的改变。

除此之外，途观L Pro搭载了上汽大众最新智慧车联系统，这套系统在UI设计、语音交互等方面进行了针对性优化。支持自然语义识别和多轮对话，可通过口语化指令实现导航、放音乐、调空调等操作，大幅提升了人机交互的效率。

有了高通8155芯片和128GB大内存的加持，它能提供更流畅丰富的人机交互体验，这也是为数不多搭载高通8155芯片的燃油车，128G内存也能保证丝滑不卡顿。

智能驾驶辅助可以说是途观L Pro的最大亮点。这款车搭载了由大疆车载定制开发的IQ.Pilot系统，通过22个多维度传感器，可实现包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等在内的20余项L2+级别功能。

此外，高档的材质与精致的工艺是大众的传统优势，中央扶手两侧的翻毛皮下方有着柔软的填充物，对膝盖的触碰感非常友好。门板储物格处，也有植绒处理，静音防震，营造出豪华舒适的驾乘环境。至于座椅通风、加热、按摩等功能，自然也是不会缺席的。这些细节是造车基本功，或者说硬实力的体现。

“经济账大横评”

实际上，推出保值回购政策并非上汽大众一家。随着新车价格一路暴跌，二手车的保值率也在直线下降，便有不少车企推出了保值回购的策略。但其中却充斥了不少套路。

例如回购政策签约方并非车企本身，而是经销商或者第三方公司，到了置换时三方扯皮踢皮球的情况时有发生。其次也有要求在买车时单独购买数千元的回购包，但很多车主在刚买车时并没有决定好是否要在三年后卖出，导致无法享受政策。亦或要求所有保养、维修都在4S店内完成，且回购比例也相对较低，算下来和卖给二手车商并无太大差别...

而途观L Pro的政策相比之下则保险了许多。据了解，上汽大众此次保值回购的合作对象是上汽大众投资的车主服务公司，有金融托底方案，保值回购是确凿无疑能够实现的。至此，用户在买车时就已经知晓并锁定二手车价，三年消费做到心中有数。消费者得到保值保障，上汽大众有新车销量，保险公司有投资利润，真正实现三方共赢。

展车旁，销售小林（化名）正在跟客户讲解上汽大众推出的途观L Pro3年8折保值回购政策要求，总体来说分为三部分，首先是非商业用途也就是非营运车，其次，上汽大众保值换购的行驶里程要求是3年9万公里，平均下来每天80公里，彻底解除用户的“里程焦虑”（除去营运车辆，年行驶里程在3万公里以内的用户占到95%）。而3年内出险金额的总数不超过整车开票价的30%，上汽大众即可履行三年8折保值焕新的承诺。基于用户出险情况分析，累计定损金额超过新车保额30%的仅为1%，即99%的用户都能满足回购条件。

记者了解到，目前途观L Pro上市就打出了“拥车成本”的概念，6款车型，建议零售价23.68万元-26.68万元，从“拥车成本”上看，拥车成本=买入价格-卖出价格+购置税。以23.68万元的途观L Pro为例，其拥车成本为23.68万元-18.944万元（售价的八折）+2万元购置税=6.736万元。在上汽大众宣布减免了2万元购置税后，这一拥车成本便只有4.736万元，相当于三年内“每天一杯星巴克的费用”。

如此一来，保值回购政策有效规避了跌跌不休对消费者的持续背刺和困扰，通过明确回购价格和条件，为消费者提供一个相对稳定和透明的价格预期，减少市场波动对二手车价的影响，从而稳定二手车市场价格，促进二手车的流通和健康发展。

另一方面，保值换购政策考虑到技术迭代的周期与技术的成熟度。与其刚买的车就“落伍”，不如买一款途观L Pro，等到3年之后，再去换购应用了最新技术、且已具备一定技术成熟度的新车，让用户永远吃到最新技术应用的新鲜红利。

总体来说，途观L Pro的上市为消费者提供了从实用到科技的全方位选择。无论是注重性价比的实用主义者，还是追求科技智能的时尚先锋，总有一款途观，适合聪明的你。