未来三年成都将开通8条地铁，哪个区是最大赢家？

2019年6月成都城市轨道交通第四期建设规划正式批复，涉及8条地铁，规划总规模176.65km。2023年12月四期规划中19号线二期首条地铁开通试运营，剩下的线路什么时候开通？会不会延迟？成为大家关注焦点。

2024年伊始，1月6日成都轨道集团召开工作大会，明确宣布2024年将力争开通8号线二期、27号线一期、S3资阳线，线网运营里程将突破“650+”。

而早在成都住建2022年公示的《成都市“十四五”城市建设规划环境影响报告书》（征求意见稿）中，计划2024年完工的地铁共计有6条。13号线一期、10号线三期、17号线二期、30号线一期四条地铁预计将延期在2025年开通。

四期规划中，18号线三期预计最后开通，预计2026年开通初期运营。市域线S5眉山线、S11德阳线、S13机场线则预计在2027-2028年陆续开通。

那么，第四期建设规划落地后，哪些区将是最大赢家呢？

成都轨道交通8号线二期工程

该线为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区。二期工程线路全长7.81千米，共设7站8区间。

8号线一期最后一站十里店距离整个片区都有大几公里，而目前龙潭寺-北湖片区有众多已交付的新房小区，8号线二期的开通最大利好板块是龙潭寺-北湖片区。

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比如树高·北湖丽璟，该项目地处北湖生态公园以南，在建的8号线二期北湖站距该项目1公里米以内，开通后项目将升级为“地铁房”。

树高·北湖丽璟占地约31亩，容积率2，共打造了8栋建筑，包括2栋商业和6栋住宅，住宅楼层在17-26F，是目前区域内新房项目少有的小高层、高层产品。

目前，树高·北湖丽璟在售建面约121—140㎡房源，带装修，惠后单价18324元/㎡起。

成都轨道交通27号线一期工程

线路全长24.86公里，其中高架线7.51公里，地下线17.35公里，全线共设车站23座（高架站6座、地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。

该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接成都新都区、金牛区、成华区、青羊区。线路串联7个片区，沿途与9条地铁线换乘。

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轨道交通资阳线

全长约39公里，与轨道交通18号线福田站换乘，设高架站资阳临空站，以及地下站幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。该条轨道线串联起了资阳、成都，线路通车后，资阳将融入成都“半小时经济圈”。

17号线二期工程

线路总长24.8km，全线共设18座车站，连接成都市武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区，是东西向贯穿中心主城的线路。预计2025年开通初期运营。

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13号线一期工程

预计2025年开通初期运营。13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路形成多次换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联沿线四川师大(狮子山校区)等高校，有效提高区域网络的通达性。

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30号线一期工程

是一条西南-东北走向的线路，起于双流机场2航站楼站，止于龙泉站，线路全长27.96km，设车站24座（均为地下站），建成运营后，对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求等具有重要意义。预计2025年开通初期运营。

10号线三期工程

起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87km，共设车站5座，全部为地下线。预计2025年开通初期运营。

18号线三期工程

全长约16.658km，为18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段，根据建设规划，18号线三期工程与18号线一期、二期工程组成贯穿城市中轴线的快速线路，连接成都中心城区、天府新区、成都东部新区和天府国际机场。预计2026年开通初期运营。

对于天府新区的项目而言，18号线三期贯通后，与成都市中心的通勤时间将进一步缩短，特别是兴隆湖板块、西博城板块的项目。

比如天投锦悦天成，项目位于兴隆湖西与天府总部商务区西衔接板块，邻近鹿溪生态湿地公园，兴隆湖。

项目总占地约38亩，打造16-17F的高层、10F小高层和6F的叠拼产品，户型建面约182-215㎡。目前，天投锦悦天成二批次即将加推。

待四期规划全部开通后，届时龙潭寺、北湖、大面、三圣乡、北部新城等密集人口板块将迎来重大利好，减轻出行交通压力。

备注：以上楼盘信息及地铁距离仅供参考，最终以实际为准

文章来源:乐居买房