铁路职工免费乘车，是铁路内部管理模式，不用眼红，也无须诟病

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曾经有人在网上说，在铁路系统工作的职工可以免费乘坐列车，这是铁路公司给自家员工发的福利，引起了很多人的不满。

因为经常有人反映，逢年过节的时候，他们自己连票都买不上，可是铁路公司却还在给职工免费发票。这不就占掉了消费者本来应该享受的服务吗？而且消费者还是花了钱买服务。

可这样的想法多少有些不客观，他们只是看到了铁路职工能够免费乘车，却没有看到这些铁路职工要为此付出怎样的代价。

铁路是由运输企业来经营

某些人以国家公务员的标准去要求铁路系统的职工，本身就是不对的。因为我国的铁道部早就已经撤销了。

现在的铁道，不管是火车还是高铁，都是由铁路集团来运营的。他们理论上来看是一个运输企业，只不过是由国家控股的国企而已，而且也要按照正常的企业也一样向国家交税。

这些员工虽然有的很多都有事业编，可他们依旧是为铁路公司工作的。

那么铁路公司用自己所经营的交通产品，为自家员工提供一些福利，不是很正常吗？

在业界，很多的企业都会给员工发福利。

有些公司可能会给员工免费发放自家公司所生产的产品；有些公司会给员工包年假，甚至组织员工出去旅游等等，这都是正常的员工福利。

这些铁路职工本身就是为铁道公司服务，在必要时刻免费乘坐列车，又能够怎么样呢？那是他们公司内部管理的事情，我们不用眼红，也不用诟病。

让一些铁路公司的职工免费乘车又不触犯法律。而且他们也确实不是公务员，所以我们不应该以公务员的标准去要求铁路系统的职工。

其次就是现在网上所说的铁路职工都可以肆无忌惮的免费乘车，本身就是错误的。铁路职工要想免费乘车，就必须坐某些特定的路线。

就比如说从自己的工作所在地到家的特定线路，才是能够免费坐的。

而且还必须出具铁路公司所开办的乘车证，这个乘车证也只限于铁道公司内部使用，乘坐其他的交通工具是不能用的。所以这不存在侵犯公众利益的情况。

况且很多铁路公司的员工，他们的工作所在地距离自己的家可能有着几十上百公里的距离，总不能让他们每天都自己买高铁票、买火车票去上班吧！那么每天上班还得亏钱，这才是不合理的。

而且大多数铁路系统的员工都是非常自觉的。如果遇到了某些人流比较密集的时候，他们会优先把位置让给有需求的乘客，而他们只会到包括餐车或者是车厢连接处等公共区域等着。

甚至很多铁路公司的员工，他们宁可不享受铁道公司发的福利。因为他们想要免费乘一次车非常麻烦，除了要出示乘车证以外，有的时候还要出示户口本、房产证等各种资料去申办通勤票。

而且这种通勤票还得得到车间、铁路局等多个部门的联合审核，才能够发放。这其中要办的手续非常繁多，很多铁路系统的员工都嫌麻烦。

如果不办这样的乘车证，就意味着他们工作压力没有那么大。每天就在家门口工作，随时随地都能够回家。

如果真的到了要办乘车证的那一步，那么他们肯定就是被调派到了其他的车站工作。

有的时候工作地可能离家都几百公里，每天想回家都不行，只能住在单位宿舍，所以这些铁路职工是非常不容易的。

同时，铁路公司的员工如果乘坐的铁道路线并非是乘车证上所规划的上下班的路线，也需要正常的买票。而且他们的家属是不能使用他们的乘车证的，乘车证上都严格的绑定有身份信息。

铁道公司在公平、公正这一点上做的还是很好的。大家要想乘车就得公平买票，谁先买得到，谁就能够先坐车，不存在谁是内部职工就享有优先坐车的权利。

铁路职工免费乘车，没啥大不了

实际上，铁路职工目前是一个相当尴尬的职业。看似是一个铁饭碗，但是工作并没有大家想象中那么稳定。

很多铁路公司的职工都是第三方的劳务派遣人员派过去的，真正能够拿到编制的人数量非常少。而且拿到了编制，工资也不会太多，这几乎是所有单位和国有企业的现状。

这些单位的工资，最多只有那些大型私人企业的几分之一。

如果是在清闲的岗位，比如说坐办公室处理文件还好，可是铁道系统有很大压力，很多的岗位，比如说铁道巡视、铁道维修等等。

这些岗位的工作压力比我们想象中的要大得多。因为他们必须24小时待命去处理突发事件，不管什么时候出了问题，他们都需要马上冲到第一线去工作，甚至有的时候还得连轴转。

就算是高铁和火车上的服务人员，他们的压力也都是很大的。高铁上那些乘务员，每天就得在几个地方来回的穿梭来穿梭去；要是普通的绿皮火车上更惨，出一次差就是几天的时间。

在火车上虽然有乘务员的专用休息室，可是不管是生活条件，还是居住条件，都肯定不会比自己家强。所以说铁路系统的职工们的工作压力，甚至有的时候比那些在城市里面坐办公室的白领阶层还要大。

起码白领人员不管春夏秋冬，都可以坐在办公室里面吹空调，也没有那么多的体力活。但是铁路职工就完全不一样了。

每天乘坐火车和高铁出行的国人那么多，但是我国的铁路系统很少会出现重大的安全事故，就是因为有这些铁路公司的员工。

他们总是在背后默默的守护着我们，为我们提供着一些看不见的服务。

那么他们已经给自己的客户付出了这么多，偶尔免费乘坐一次列车，又能够怎么样呢？他们现在的收入与付出可是不怎么成正比的。

铁道公司在明知道这一点的情况下，还是很严格的卡着铁路职工，不让他们肆无忌惮的免费乘车。这就已经是尽最大可能在确保公正了。

要是连上下班能免费乘车的权利都被取消了，恐怕也就没有人愿意到铁道系统工作了。到时候我们能够享受到的服务待遇会更差，这一点大家还是要想清楚的。

铁路系统也必须想办法解决问题

不过，如今很多人会盯着铁路系统不放，总是说铁路系统老是给自己的员工发福利，也是因为很多客户确实是有怨气的。

只要是逢年过节，重点铁道线路上的高铁和火车几乎都是爆满的，想要抢上一张票很难，有一些高铁都已经开始卖站票了，足见运力之紧张。

而且铁路职工免费乘车这件事情也确实引起了舆论的一些关注。有很多消费者在不明所以的情况下，就会对这件事情产生不满。

所以铁路公司必须要想办法提供更多的运力，安排更多的列车。并且也要在这方面多做宣传，让广大的人民群众意识到铁路系统职工们不容易。

只要铁路公司能够把这个事情解释清楚，想必大多数人都会理解铁路职工。

他们也同样算得上是在背后默默的为人民服务，为社会做贡献，拿着少工资，却承担了巨大的工作和生活上的压力。这些铁路职工同样也值得大家敬佩和尊敬。

同时，大家在乘坐包括高铁和火车在内的各种交通工具时，也一定要记住文明乘车。不该做的事情不做。

这几年就有媒体曾爆出过有些乘车者，在高铁或者是火车上和乘务员起矛盾；还有的人明知道不能抽烟，结果还是在卫生间里面抽烟，结果导致整辆列车停运，但最后某些人还是不知道悔改。

而且高铁和火车本身就是一个公共交通工具，车上的区域也都是公共区域。所以我们在乘车的时候也要注意个人素质，不该干的事情不要干。

比如说不要吃味道太大的东西，不要大声喧哗，要懂得安静，要尊重每一个人的私人空间等等。只要做好了这些事情，矛盾就能够少很多。

结语：

说了这么多，如果还有人觉得铁路系统的职工们每天上下班能够免费乘火车，是不公平的话，那就只能是希望他们有一天能够谅解铁路职工的不容易。而且这个世界上没有绝对的公平，有的只有公正。

铁路系统在公正性方面已经做的非常好了。他们自己公司的员工承担了那么大的生活压力、工作压力，工资却拿的不多，也没有什么福利，甚至还有经常接受外界的批评，以及一些乘车者不明所以的谩骂。这其实也算得上是一种悲哀。

实际上，我国的铁路系统每年都在亏钱运行。那么大家难道不应该给铁路系统更多的理解吗？

参考文章：

贤隐客2024-06-24铁路职工免费乘车，是铁路内部管理模式，不用眼红，也无须诟病

山人的生活感悟2018-07-24铁路员工免费乘坐火车公平吗？

物言碎语2023-08-05 告诉你一个真实铁路职业情况

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