陕西
下为正文
近日
正在建设的康渝高铁控制性工程
余家梁隧道7个作业面
全部进入正洞施工
该隧道全长约14.5公里
是康渝高铁陕西段最长隧道
为单洞双线隧道，隧道洞内围岩稳定性差
多段落存在较长断层破碎带
山体陡峭，进洞难度大
隧道涌水量大，安全风险高
中铁十四局康渝项目部副总工 康庆山 ：
现场开挖过程中，通过分区域爆破法减弱爆破震动对围岩扰动，加强围岩的监控量测，监测围岩形变，及时消除形变对后续施工的影响。同时，项目部引入智能化管控系统，通过门禁准入、人员定位、视频监控、气体监测和应急广播，实现多作业面统筹组织管理协同工作。
据了解
康渝高铁连接陕西省安康市与重庆市
是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分
设计时速350公里 项目建成后
乘坐高铁从西安至重庆
将从现在的5小时缩短至2个多小时
西渝高铁安康至重庆段，线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
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来源：岚皋融媒 通讯员：马洪玉 但汉宁
编辑：红庭
责编：海涛
审核：马莉
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