上海
2024年6月15日，中国船舶集团广西造船有限公司负责改造的三桩腿海工平台“国湛”号，在5艘大马力拖轮的“簇拥下”顺利抵达公司码头预定位置。
在海事、引航、港口管理等部门的大力支持下，以及中船广西各有关部门的通力合作下，“国湛”平台历经10个小时安全平稳地靠泊公司码头。
该平台是由全球首座R-550D自升式钻井平台改造为新型自升式修井平台，平台主体为三角形，总长97.95米，型宽79.55米，型深8.23米，作业水深超120米，钻深超9000米。平台拥有三条三角形桁架桩腿，桩腿全长170.22米，由下端的桩靴支撑，并配套铝制直升机平台，具有作业范围广、升降能力强、可变载荷大、环境适应性好等高性能特点。
随着海底石油资源开采向着深远海迈进，施工作业难度越来越大，对装备的要求也不断提高。因此，钻井平台的改造升级，成为发展必然。该平台此次改造的主要内容为部分主体结构换新、局部加强、整体涂装。该项目是中船广西继实施自升式钻井支持平台改装为风电安装平台、多功能坐底式风电安装平台升级改装、自升式勘测试验平台维修项目后在海工装备维修改装领域取得的又一突破。
该平台改装完成后，将大大提升海上作业的适应性、安全性和人员工作生活的舒适性，进一步为石油开采事业提供有力保障。
据了解，“国湛”号由黄埔文冲建造，其前身是黄埔文冲为新加坡AOD公司（Alliance Offshore Drilling PTE Ltd.）建造的全球首座R-550D自升式钻井平台（H6001），2016年12月交付，是华南地区建造的第一座400英尺（约122米）自升式钻井平台。
2021年3月，黄埔文冲完成了“国湛”号的改造，将其从自升式钻井平台改造为修井多功能平台，交付给中海油服运营，成为中海油服油田生产事业部旗下首艘具有作业水深400英尺新型修井能力的多功能平台。
“国湛”号针对油田生产修井的特点，优化了油管处理系统、井控系统，进一步提高修井时效，增强了油田生产作业能力。该平台拥有作业范围广、升降能力强、可变载荷大、环境适应性好等高性能特点，它和大多数现有的桩坑兼容，还拥有更大的桩靴，在松软的泥质环境下适应性强，安全系数高。平台服务范围广，除满足常规检泵、动管柱大修、复杂情况处理等边际油田修井作业需求，还能够提供修井综合、工具及材料、生活支持等服务。基于环保理念，该平台采用零排放的标准设计，完全符合相关作业区国家海洋法规要求。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
