单次加气能行驶2400km，再破续航记录，乘龙H5 LNG大单桥载货车实拍

在快递行业，乘龙卡车小到L2，大到H7，均有着大量应用。而且在快递运输这一细分市场乘龙也切实做到了“术业有专攻”，例如中长途的明星车型乘龙H5，从大单桥到前四后四都有着极高的保有量和认可度。

现如今，随着快递行业的成本控制愈发严苛，像载货车也开始使用天然气作为动力，以达到更好的经济性。当然，虽然市场上天然气载货车繁多复杂，但是能满足快递长续航的车型并没有几辆，而截止目前市面上能买到续航最长的，便是东风柳汽乘龙推出的乘龙H5 LNG大单桥载货车。

康明斯6.7N旗舰燃气机，大气瓶续航超2400Km：

在快递车动力链上，东风柳汽乘龙毫不含糊，向来装配行业内最新的机型。此次亮相的H5 LNG大单桥载货车其搭载的是来自康明斯的D6.7N天然气发动机，该发动机最大马力可达280匹，扭矩1100N.m，让燃气发动机拥有媲美燃油车的动力。

像康明斯发动机的特性便是低速大扭矩+省气，其搭载智慧大脑2.0高精度燃气喷射系统，废气再循环创新性设计，最大热效率提升5%。像快递车总重基本不超18吨的用车条件下，该发动机可确保整车在拥有良好动力的同时，还具备优秀的经济性，相较油车每公里节省0.6元不成问题。按照大单桥长线一年20万公里计算，一年光燃料钱轻松省12万，这不纯纯车老板心头肉。

快递车的高效是动力链协同配置的体现，乘龙H5 LNG大单桥载货车为快递车型配备了法士特8速超速挡变速箱+3.889小速比后桥的黄金组合，在使用原车275/80R22.5规格低滚阻轮胎的情况下，最高挡发动机1400转状态下车辆即可达到89km/h的速度，1600转能跑100km/h，让车辆在维持高车速的同时发动机转速始终控制在经济区间，达到效率与经济的双平衡。

另外，其全车采用长维护设计，后桥换油周期高达12万公里，减少用户维保次数，以增加车辆出勤率。

单车快递车远途线路增加是历年来快递行业的现状，此时许多大单桥快递车就要胜任1500km—2000km的长线业务，高续航便是用户对其最大的需求。

乘龙H5 LNG大单桥载货车原车标配500L气瓶，并且可以实现500L+500L双气瓶布局，最大容量高达1000L，因为大单桥气耗低的缘故，这样的容量可支持车辆行驶里程达到2400km，大部分南北/东西长线车辆均可胜任。并且值得一提的是，乘龙的气瓶全部采用富瑞特装和中集圣达因的产品，即便是大容量高压力的情况下，安全性也有所保障。

在大单桥车型的制造经验上，东风家族向来是王者，乘龙H5 LNG载货车采用的是传动最为稳定的4节式传动轴结构，相较于传统三节式传动轴，增加一处过桥使其拥有更为稳定牢靠的物理结构，且更加容易实现传动轴同心，传动平衡，使用时间长也不会发生跳动现象。

虽然大单桥的大多数工况是轻载，但是乘龙H5 LNG大单桥在设计上仍留有余量，该车全车264直通梁+9吨后桥+后4+3片钢板弹簧的组合可以轻松满足总质量18吨的工况，甚至总质量22吨也是没问题的。

曾经乘龙打造了78方的超级大单桥，一举火爆整个行业，现如今创新性的设计，乘龙再次提升了传统大单桥载货车的车厢容积。在不压缩驾驶室空间的前提下，乘龙H5以更改进气结构的形式，将后置式高位空滤移动至驾驶室底部位置，可进一步提升车厢尺寸。实拍的乘龙H5 LNG大单桥快递车车厢可以做到9.8x2.46x2.5（m），方量也是能达到60方以上，真正做到不阉割卧铺尺寸还能多拉货，这妥妥的人性化设计。

高顶平地板驾驶室，大空间专为双驾而生：

乘龙H5 LNG大单桥的驾驶室还是经典的H5平台设计，家族化外观极具辨识度，前格栅采用黑白撞色搭配，整体呈现“聚宝盆”样式，再加上阳刚有力的格栅线条勾勒，整车外观现代感十足，可以说是非常经典且不过时的外观设计。

高顶平地板的设计让乘龙H5在同级车型中有着出色的空间竞争力，加之龙骨框架和4层镀锌板的加强结构，使得整车轻松通过严苛的欧洲ECE R29碰撞法规，在发生事故时也能最大程度下保障驾驶员的安全性。

长途驾车，有一把好的座椅可以大幅改善驾驶员的工作状态，乘龙H5 LNG大单桥为此配备了带有腰部支撑、阻尼调节、高度调节等功能的座椅。其采用一体式安全带+右手臂托设计，可适应不同驾驶员的体态和坐姿。

这个驾驶室升级改进了这么多年，工作台的设计就可以用面面俱到来形容了，带有多功能方向盘、原厂手机支架、车载大屏、自动空调，采用环湾式仪表台设计，驾驶员在操作时可做到按键的触手可及。且车辆挡把位于中控台下方位置，对车内贯通性的提升有很大的帮助。

乘龙H5的车载大屏可不是“花瓶”，实用性还是很强的，除了蓝牙、乘龙V+车联网等功能外，还带有原厂四路影像，对于大单桥这样后方盲区大的车型而言，可以大大提高行车安全性，靠台时也会更加准确，新手也能秒变老司机。（众所周知大单桥倒车真的很难把控）

这种大单桥跑长线路都是双驾，所以乘龙H5把车内储物空间设计得非常大，头顶三个超大型的储物格，轻松收纳车内两位驾驶员的日常物品和衣物，车顶侧面和工作台上也有大大小小的储物格，便于放置日常小件。

高顶双卧的搭配和卧铺加宽设计，可以让车内两人得到充分且舒适的休息，相比于常规快递车拥挤狭小的空间，乘龙H5不仅可以在车内来去自如地站直走动，也可以肆意在卧铺上翻身打滚，人性化的考虑十分充足。

编后语：

乘龙H5向来是快递界的“扛把子”车型，现如今在天然气车的风口下率先推出超长续航LNG大单桥产品，精准把控市场用户的需求，且快速做出回馈。在求速度的同时保证质量，用旗舰级的动力总成和人性化的内外设计提升用车体验，真正做到从用户角度出发的造车理念。

文图：牛艺霖