时速350公里济滨高速铁路：高铁变地铁，台线规模最大地下高铁站

去年年底，随着济郑（济南至濮阳段）、莱荣两条高铁的开通，山东高铁通车里程达到2810公里，跃居全国首位。因此，“高铁第一省”的新名字，给到了山东！山东铁路，自19世纪末第一条铁路——胶济铁路建成以来，山东铁路已走过了百余年的历程。如今，山东铁路网已遍布全省，成为推动经济发展的重要力量。然而，在取得显著成就的同时，山东铁路也面临着一些挑战和问题，如铁路网络布局不均衡等。

为此，山东省在铁路建设方面已经提出了新的规划：到2035年，要全面形成“四横五纵”综合交通大通道，通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达。而在这一宏伟蓝图中，济滨高速铁路便是其中重要的一环。

济滨高速铁路即济南至滨州高速铁路，简称济滨高铁，是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，也是济南遥墙国际机场散发型的重要集疏运通道之一。据悉，济滨高铁线路于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站，正线长度约145公里，设车站6座：济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站，设计速度目标值350公里/小时（济南东至济阳限速200公里/小时）。

其中，济滨高铁遥墙机场站是整个项目的关键工程之一，也是济南首座地下高铁站，更是山东省台线规模最大的地下高铁站。据悉，济滨高铁遥墙机场站站房主体结构形式是地下2层，站房建筑高度17.5米，总建筑面积达到5.73万平方米。而站场规模设计为2台6线，车站全长450多米、宽60多米。为什么说济滨高铁遥墙机场站是山东省台线规模最大的地下高铁站，因为该车站比已经投入使用的青岛机场高铁站的规划还大，青岛机场高铁站的站场规模只有2台4线。据悉，济滨高铁遥墙机场站也是济南机场二期改扩建工程的重点工程。届时，济南机场将集成空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，实现零距离换乘、无缝化衔接，成为“国内领先、国际一流”的大型区域航空枢纽。

其实，我国除了在建的济滨高铁遥墙机场站、已投入使用的青岛机场高铁站外，还有多个已经投入使用地下高铁站。如深圳铁路枢纽——福田站：该车站是我国第一座深埋于城市中心地下的铁路车站，建成时是亚洲最大地下火车站，面积仅次于美国纽约中央火车站。八达岭长城站：京张高速铁路车站，地下站房40500平方米，站场规模为2台4线，设计承载量为最多可容纳1500名旅客。双流机场站：成都双流国际机场配套的高铁站，在T2航站楼地下，车站总长943米，建筑面积8.07万平方米，是国内建成的第二大地下铁路车站，可实现航空、高铁、地铁、公交的零换乘。