第11代索纳塔用车分享（车主聊车）

如今提车半个月了，开了有500多公里，在车主角度先和大家做一个初步的用车分享。我选择车型是2.0T N LinePro，钛金灰。主要用途就是家用，同时值得一提的是家里的上一台车是第九代索纳塔（参数丨图片）。

首先说一下索纳塔这款车型，经典的B级车并且是作为全球车型，从2002年第五代索纳塔引入中国，到如今已有23年历史。在20万级别的市场中拥有了不错的销量。如今重要的是起售价拉到了比较低的位置，13万的起售价，有1.5T和2.0T可选，但遗憾的是它并没有推出混动车型。不过依旧可以看出北京现代在价格方面还是比较有诚意的。而且在如今合资B级车市场中，相比较日系里起售价17万的凯美瑞和雅阁来讲，也是很有竞争力的。

再来聊一聊外观方面，第十一代索纳塔的设计我个人很看好，这也是我选车的第一步，可以算是颜值党。外观还是因人而异，但通过我近期的驾车出行经历来看，这台车吸引了不少路人的眼光，也会有人主动与我交流。也都是被这台车的颜值吸引。再说说我选的颜色吧，钛金灰，其实观感上是一种磨砂灰。是2.0T专属的选装颜色，选装价格2000元，我个人觉得是很值的，毕竟这个价格改色贴膜可是下不来的。

北京现代可以说在保持自己的设计风格同时，也跟上时代的步伐，贯穿式的前车灯和尾灯，复杂但不失优雅的车身线条，让它极具辨识度。虽然是B级车，但是拥有着强大的运动感，2.0T车型的双边四出排气，以及红色卡钳，同时车身随处可见的N Line标识。这些元素我想也会吸引不少年轻人的目光。

再说内饰，值得一提的是空间。作为家用车，空间是家人比较看中的。在选车之前对比了新一代凯美瑞，经过对比第十一代索纳塔后排空间最大且舒适。宽敞的后排空间以及舒适的座椅，同时后排配备了座椅加热，对于家人出行乘坐很友好。

前排内饰设计保留了大量的实体按键，对于长辈来讲他们还是比较喜欢的，毕竟不是人人都能接触新事物。我个人也比较喜欢实体按键，尤其是空调。

而且值得一提的是车机智能化方面，这一点相比较新能源车型来讲，确实落后了一些。但是针对中国市场也进行了适应性改进，新增ccNC智能网联架构，全新一代座舱系统，第十一代 索纳塔为北京现代首款搭载车型。在原有CarLife基础上新增支持有线与无线CarPaly，车机也同样支持OTA升级。

中控与仪表的联屏设计，视觉观感还是比较现代化，同时搭配了15W的手机无线充电。

重点还是要强调性能和配置方面。1.5T和2.0T均搭配8AT变速箱，1.5T车型最大马力170匹，最大功率125kW，最大扭矩253N·m。2.0T车型最大马力250匹，最大功率184kW，最大扭矩353N·m。官方数据百公里加速时间8.3s。动力肯定不用担心，1.5T车型同样能满足日常出行。在噪音抑制方面，2.0T车型配备前车门隔音玻璃，后车门玻璃加厚10%，有效降低了风噪。

接下来再分享大家最为关注的一点：油耗。我特意实测了一次，从家到公司再返回，以我真实上下班路况来分享，驾驶模式是ECO，空调正常开启。总行驶里程60.3公里，行驶时间1小时56分，表显油耗7.7L/100km。在北京早晚高峰的路况条件下，这个油耗表现我个人还是可以接受的，毕竟2.0T的发动机拥有着不错的动力表现。如果是高速行驶，我觉得油耗表现应该会更好。

最后再说第十一代索纳塔新增的配置，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能（其中PDW通过增加车身四角共四颗雷达，实现侧方距离识别）。并且新增膝部气囊，全车共9安全气囊，提高了驾乘安全。

其实作为一台家用车来讲，2.0T车型从动力和空间实用性，都有着不错的表现。作为传统合资品牌，同时搭配上合适的价格，还是值得考虑的。