再创世界纪录！大疆无人机负重30斤，穿珠穆朗玛峰，欧美被征服

简直太牛了！

我国大疆无人机成功拿下珠峰，不仅克服了各种极端环境，而且可以负重15公斤往返2.7公里，飞行高度更是突破了6000米。

这下欧美彻底慌了，他们多年的打压制裁竟然没能遏制住我们的发展。

于是他们开始大肆指责大疆无人机可能泄露国家机密，并下令禁飞，其他欧洲国家也跟进制裁。

那我国又该如何应对？

本文信源来自官方媒体【央视新闻】【光明网】【新华社】等(链接附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

试飞成功

2024年6月5日，国内知名无人机公司大疆宣布，他们的工程师团队在珠峰地区成功完成了一项极限运输测试。

大疆用旗下FlyCart 30(FC30)运载无人机，在海拔6000米的极端环境中携带15公斤物资安全飞行，最高飞行高度更是突破6191米，创造了民用无人机的新纪录！

你们应该能想象，在那种高原缺氧、极度寒冷、狂风肆虐的环境里飞行有多困难吧?

可就是在这种"地狱模式"下，FC30不仅能挑战成功，而且2.7公里的航程只需12分钟，比传统人力运输至少快了50倍！

要知道这次FC30的试飞地段位于珠峰南坡上最危险的"昆布冰瀑"地带。

这里情况有多糟？

就连当地最资深的登山向导也要花费8小时才能穿过，而且就连身体状况较好、对高原环境适应力强的夏尔巴们，也时常面临生命危险。

当地知名向导Mingma G透露，就在去年，他所在队伍中就有3名向导不幸丧生于昆布冰瀑。

即便有直升机可以空运物资执行任务，但往往也会因为海拔和天气原因出现各种状况。

可FC30就不一样了，它不仅在7级大风、零下5度的环境下安全潜行，15公斤负载、2.7公里航程更是小菜一碟，往返一次竟然还剩下43%的电量！

而且只需12分钟，就能安全高效地完成夏尔巴们冒死执行的运输任务，为他们减少了风险。

Mingma G由衷的表示，大疆无人机为他们带来了一种全新的登山运输方案。

令人兴奋的是，尼泊尔当地政府和运营商已经着手尝试在珠峰地区采用大疆无人机投入日常使用，比如把它们用于清理当地大量的登山垃圾和人类排泄物。

其实在听到这个消息时，我的第一反应是:真牛!大疆居然连这种高海拔、恶劣环境都能攻克了。

但转念一想，这家国货企业曾经被外国人狠狠的打压，如今终于重新赢得了世界的尊重，这就更让人感到振奋了。

欧美打压

要知道大疆在06年创业之初，西方国家对大疆根本看不上眼，他们认为这样家农民工出身的无人机制造商最多只是暂时营业，迟早会被德法等老牌公司远远甩开。

因为当时的无人机市场，欧美老牌们已经凭借先发优势，占据了绝对主导地位。

而且产品昂贵且组装繁琐，普通民众根本难以消费。

直到2013年，中国大疆公司推出无需组装、开箱即飞的微型无人机，凭借小型、低价迅速打开了市场，但在欧美国家的眼里，这样的"机会主义"根本无法与自己一较高下。

可是让他们没有想到的是，大疆的发展壮大远远超出了他们的意料。

2017年以后，美国干脆以"泄密"为由，禁止政府部门使用大疆产品。

欧洲国家见状，也跟着对大疆进行制裁。

那时，外媒更是一边倒地质疑大疆的技术储备，认为其"后劲不足"。

可就在外国人暗地里阴谋诽谤的同时，大疆已在国内全力反击。

他们将外界的质疑视为最大动力，狠下功夫攻克核心技术，掌握自主知识产权。

大疆公关总监当时就直白怼回去:"我们的每个零件都是中国制造，你们根本无从下手!"

果不其然，凭借创新的决心和坚韧的恒心，大疆很快就在全球民用无人机市场占据了70%的份额，一跃成为行业领军。

起点

实际上这次大疆在珠峰的试飞，不仅需要大疆自身的技术实力，也得到了尼泊尔当地无人机运营公司Airlift、国内影像团队8KRAW及尼泊尔登山公司的大力支持和协助。

而此次测试只是一个起点，大疆会借此积累真实数据和宝贵经验。

根据测试反馈，大疆将进一步优化FC30的硬件设计和飞行控制算法，使其能够在各种极端环境下稳定高效运转。

同时，也会持续完善运输作业的流程体系，提高运输效率和可靠性。

未来，大疆规划把这一高海拔运输技术不仅应用于尼泊尔珠峰地区的商业登山领域，也将推广到其它需要高原物资运输的领域，比如边远地区的应急救援、科学考察等。

可以预见，凭借独特的高机动性、全天候作业能力等优势，无人机运输将成为高原地区的"新宠"。

更重要的是，这项技术的成功应用，也将推动无人机运输加速落地于"低空经济"的更多领域。未来，或许我们不仅能看到无人机在农田与工厂上空巡飞。

有行业预测，到2027年，我国低空经济的整体规模有望超过1500亿元。

而无人机运输作为其中的关键环节，将有望分得一杯羹，成为新的经济增长引擎。

自主创新的实力

实际上，大疆之所以能走到今天，凭借的正是自主创新的发展之路。

就拿这次珠峰测试来说，在此之前，大疆已在南极、西藏等地对FC30进行了多次极端环境适应性试验。

一年前，大疆就将FC30运载无人机派遣到了南极，参与中国第40次南极科考。

在那里，-40℃的极端低温、狂风、严重缺氧等恶劣环境，为FC30无人机的性能带来了巨大考验。

但最终，它依然展现出了出色的飞行稳定性和可靠性，大幅提高了科考作业的效率和灵活性。

之后，大疆又将FC30的测试阵地转移到了西藏的高原地区。

在那里，FC30经历了酷热、寒冷、强风、缺氧等多种极端环境，进行了大量的高原适应性实验。

比如在日喀则地区，工程师们专门选择了海拔6000多米的地点，模拟珠峰的真实环境，对FC30进行了多次高空飞行、载重飞行、悬停等项目的测试，不断优化和完善其性能表现。

通过这些极限训练，大疆工程师们对FC30的性能特点有了更加深入的了解，也锻炼和提升了无人机在恶劣环境下的适应能力。

正是有了这些系统性、多场景的极限环境适应性测试作为基础，FC30无人机才能最终在珠峰等高海拔地区展现出卓越的飞行性能，助力大疆完成了这次具有里程碑意义的运输测试。

可以说，这次珠峰测试的成功，是大疆多年来在极端环境领域创新探索、不断突破的成果积累，向世界证明了中国民族企业的创新能力!

对此很多网友也纷纷赞叹祖国的强大，甚至开玩笑的说，一个可以负重15公斤，4个就能把我带上去了，免得再去爬了。

相信未来还会有越来越多像大疆这样的中国力量，在世界科技前沿领域崭露头角!

祝愿我们的祖国越来越强大！

参考文献：

新华社：全球首次！中国民用无人机完成珠峰6000米海拔物资运输.2024-06-05

光明网：无人机飞越珠峰？民用无人机完成6000米高度运输能力测试.2024-06-05

证券时报：大疆无人机开辟珠峰2.7公里空中运输通道.2024-06-05

武汉大学中国南极测绘研究中心：南极科考无人机专题研讨会成功召开.2024-04-22