广东
正值周末的粤港澳大湾区车展人声鼎沸，每个展台都有不少观众驻足观摩，尤其是豪华品牌展台，路特斯展台更是排起了长龙，据车厘子目测至少需要十分钟才能进到展台，不禁让人联想到奢侈品店排长队的热络景象。但这并未阻挡广大车迷想要一睹路特斯产品的热情，进入展台的观众拍照，坐入车内感受这个历史悠久的超跑品牌赛道基因。
本届车展，路特斯百万级“高定天团”跑车悉数展开，占据C位的是最快量产纯电跑车EVIJA。承袭品牌76年的赛道基因，EVIJA有着不容小觑的性能表现——2039匹马力、1704牛·米扭矩，0至300加速仅需9秒，18887kg的整车车身，而这些数据也被很好地打在展车旁的地上，观众可以更直观地感受到EVIJA的性能数据。
事实上，EVIJA不仅是路特斯品牌转型之作，也是VISION 80战略的开山之作。2018年，正值70周年之际路特斯发布了旨在2028年完成电动化、智能化转型的VISION 80复兴计划。此后，路特斯相继推出了燃油车的收官之作EMIRA（参数丨图片）、纯电超跑SUV ELETRE、纯电超跑轿车EMEYA繁花、最快量产纯电超跑EVIJA。可以说，路特斯的电动化转型节奏相当紧凑，是三大超跑品牌中首个All in电气化、智能化的品牌。
回到EVIJA，新车的外观设计有些不同于我们在市面上见到的超跑，“洞”是其最大的特点，这些“洞”借鉴了战斗机和勒芒赛车空气流体的低风阻思路，功能性和美感得到有效结合。同时，EVIJA使用了大量的碳纤维材质，这也是其卖2188万元的原因之一。
此外，得益于4电机以及扭矩矢量控制系统，EVIJA极速超过350km/h，赛道模式下，单个车轮能提供更多的动力从而减小转弯半径。在刚刚结束的英国超跑节Supercar Fest上，路特斯EVIJA以344km/h的极速刷新一公里直线加速纪录。
EMEYA搭载同级唯一的孔隙式设计有效提升车辆于赛道和公路的抓地力和操控性能。此外，EMEYA采用800V EPA纯电高性能架构，搭载永磁同步双电机及两速变速箱，使得其以1分35秒728的最快圈速，斩获“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最快4门轿车”双冠王，真正诠释直线快、弯道更快。
首款纯电SUV ELETRE配备4颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，视觉盲区内配备12个超声波雷达，低速行驶状态下可实现无死角侦测车身周围障碍物。此外，ELETRE搭载了行业首创6 D底盘主动控制，既保证了极致驾控，又兼顾城市道路的舒适性，R+ 版本可实现最快零百加速2.95秒，轻松跻身“2秒俱乐部”。
作为路特斯品牌的最后一款燃油超跑，EMIRA采用压成型铝合金粘接底盘，实现了轻量化、高刚性及低重心，为驾驶者带来纯粹的驾驶体验的同时实用性、舒适性和功能性也得到一定的保障。
值得一提的是，本届车展，路特斯和保时捷相聚3号馆，同为三大超跑品牌，保时捷的电动化境遇似乎有些不太妙，前段时间，纯电Macan销售遇冷，三家中国经销商集体“逼宫”保时捷总部，而在保时捷在华遇冷期间，路特斯发布了自上市以来首个完整季度的经营业绩，实现1.73亿美元营业收入，同比增长811%，主动求变的路特斯正在努力接过稳健复兴这一棒。
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