美国民航旅客运输量仅比中国多50%，机场数量却是中国的30倍

美国是世界上航空运输最为发达的国家，截止到2023年9月，美国机场的数量达到20061个，排名全球第一，远超全球其他国家。排名第二的巴西有4000多个机场。

而截止至2023年年底，我国民航运输机场总量达到259个，此外，我国还有约400个左右的通用航空机场，民用机场总数约为700个。我国机场数量不仅远低于美国和巴西，也明显低于墨西哥、加拿大、阿根廷和哥伦比亚等国家。

2023年，我国民航全行业完成旅客运输量6.2亿人次，同比增长146.1%，恢复至2019年的93.9%。我国民航旅客运输量仅次于美国的9亿多，排名全球第二。自从2006年开始，中国民航旅客运输量连续18年位居全球第二。

从中可以看出，美国民航旅客运输量仅比中国多50%，机场数量却是中国的30倍。美国和巴西等国机场数量众多的主要原因是这些国家的通用航空业发达，美国和巴西等国的机场绝大多数为私人机场和通用航空机场。

美国通用航空发达，通用航空已成为交通运输体系的重要组成部分。美国目前已经拥有超过 20万架通航飞机，38 万名通用航空飞行员。

在美国的2万个机场当中，私人机场约为14900多个，公共机场约为5100多个。而在美国5100多个公共机场当中，只有500 多个机场有定期航班运行，最主要的380个机场承载了美国99%的乘客运输量。

其余的4000 多个为通航机场（没有定期航班或者年旅客吞吐量少于 2500 人次的供公共使用机场），这些机场对公众开放，不用申请就可以使用。美国私人场主要由私人投资建设，数量超14000 个。

因此，美国真正意义上的民航运输机场也就500多个。此外，我国高铁系统发达，替代了相当部分的航空运输功能。

近年来，我国在通用航空领域发展较快，相比美国还有较大发展空间。2022年数据，我国通航飞行器数量仅为美国的2%左右；不考虑私人机场，美国的公共通航机场数量超过4000个，而我国仅400个左右，相比美国不到其10%；从通航飞机年利用小时看，2022年我国通航飞机利用小时仅121.9万小时，相当于美国的4.5%左右。

近期，“低空经济”首次被写入政府工作报告，我国“低空经济”将加速起飞，我国通用航空业的增长瓶颈将会被彻底打破。未来五年，我国通用航空业将进入高速增长期。

工信部等四部门近日联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

随着我国通用航空业的迅速增长，我国未来通航飞机数量和通航机场数量均会出现快速增加。