上海
5月29日，格鲁吉亚政府宣布中国财团中标黑海阿纳克利亚（Anaklia）深水港项目。这一财团由中交集团牵头，其他成员包括中国港湾、中国路桥以及青岛港。该港初期将开发一个吞吐能力700万吨的散货泊位和一个吞吐能力60万TEU的集装箱码头，总投资约6亿美元，中国财团将获得该港49%的股权。
格鲁吉亚经济部长表示，一个瑞士财团也参与了竞标，但没有提交最终方案。阿纳克利亚深水港项目一波三折，2017年时，TBC Holding，SSA Marine，British Wondernet Express和G-Star等公司参与竞标，TBC Holding领衔的财团获得了价值25亿美元的港口合同。但后来因为政治争议，美国投资者选择退出，项目陷入停顿，格鲁吉亚政府最终取消合同。
格鲁吉亚位于黑海东部，对中欧贸易的“中间走廊”来说具有战略意义。据港口圈（ID:gangkouquan）了解，跨里海国际运输路线（Trans-Caspian International Transport Route）又被称之为“中间走廊”，是中国与欧洲之间的主要全球贸易走廊之一。另两条主要贸易走廊分别为途经俄罗斯的北方走廊与穿越伊朗或通过苏伊士运河的南方走廊。中间走廊的货运主要从哈萨克斯坦阿克套港乘坐轮渡，先跨越里海，达到阿塞拜疆的巴库港。然后再从巴库港铁路行驶至格鲁吉亚的波季港，再次坐轮渡跨越黑海，达到罗马尼亚的康斯坦萨港。最后，经由当地的铁路分拨至欧洲各地。
俄乌冲突后，中间走廊的重要性和使用率不断提高。但格鲁吉亚基础设施能力有限，在格鲁吉亚的边境以及巴统港（Batumi）和波季港（Poti），卡车都大排长龙。世界银行等组织表示，如果格鲁吉亚没有深水港，该国和中间走廊都没法在国际贸易中保持竞争力。
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