运-20虽然是我们自主生产的一款大型运输机，但是这款大飞机一直到现在也没有形成百架级的规模，而这其中的一个比较关键的原因就在于，在运-20身上，我们有一些核心性的技术其实还是有求于他国的，从成本，技术和未来的使用方面已经大大的约束我们的运-20数量的发展。而这其中，航空发动机就是一个非常重要的技术，在这个领域之内，尤其是在大飞机的航发领域之内，我们一直处于一个比较不利的局面，这也是我们整个的航空军工所面临的一个现实性的问题，现在在运-20的身上非常的明显。
运-20
运-20这款大飞机，从2013年的问世开始就引起了我们的军迷朋友的高度关注，这主要是因为这款战机虽然并不是世界上最一流的战机，但是就目前而言，运-20对我们来说，虽然不是最好，却是最合适的一款空中运输平台了，这款飞机的设计参数为最大起飞为220吨，最大的有效载重为66吨，在一出现的时候，用的是来自于俄罗斯的D-30K-2发动机，只不过，这款发动机只是对于运-20够用而已，并不能达到前面我们说的那种参数，在这样的前提之下，摆在我们面前的有两条路，要么是直接向他国购买更好的发动机，但是难度很大，成本很高，并不适合未来的大量装备。第二条路就是我们自己研发，但是需要的时间一定不会太短了，因为这其中的难度太大了，可是一旦成功，我们将会自己掌握核心技术，这对于未来运-20作为运输、反潜、预警等平台的大量应用是有着很大的帮助的。
运-20应用比较广泛
而最终，我们选择了第二条路，虽然困难一定会很大，但是从长久来看，这是适合我们的道路。
运-20A
就在不久之前，运-20传来了好消息，一款新型的运-20A问世了，在这款运-20的新型号上，我们看到的最大的变化应该就是它已经装备了国产WS-18发动机了，这款发动机与俄罗斯的D-30KP-2类似，WS-18的重量约为2000公斤，单台推力达到了117.6千牛，虽然在参数上看，这并不是一流的发动机，但是却能有效的解决目前我们的运-20的“心脏病”问题，对于航程和载重量都有帮助，而对于下一步的大量生产，也是有着很大的保障的，并且，WS-18既然已经可以装备了，那么更先进的WS-20应该也已经快来临了，它的单台推力达到了160千牛，在未来，拥有了我们自主航发的运-20的生产数量将会成倍的增加，这对于我们快速的打造一支战略型空军是有着不可估量的贡献的。
运-20
拥有一款完全自主的优秀航发，对于我们整个的国防是有着很深远的影响的，这种适用于大飞机的发动机一旦技术成熟，就连我国大型的轰炸机也将受益，当然了，在当今世界上，能生产这种发动机的国家，一个巴掌就能数过来！
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