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随着摩纳哥国歌在蒙特卡洛上空响起，法拉利车手勒克莱尔首次在自己的家乡获得冠军，但在夺冠背后，有关F1摩纳哥大奖赛的话题并没有就此结束！
家乡首冠 勒克莱尔终圆梦
时间回到25日，F1摩纳哥大奖赛排位赛，法拉利车手勒克莱尔以1分10秒270的成绩拿下本站杆位，这不仅是他本赛季第1个杆位，以及第三次在主场拿到杆位，同时这也是法拉利车队在F1历史上第250个杆位。勒克莱尔以24个杆位，成功超越名宿尼基劳达的23个杆位，成为法拉利车队历史上获得杆位第二多的车手，仅次于为法拉利获得58个杆位的车王舒马赫。
可以说这个杆位对于勒克莱尔来说有太多的纪念意义，但是能否把意义延续到正赛夺冠，确实考验着这位摩纳哥本土车手。自从2018年参加F1赛事以来，勒克莱尔共5次参加摩纳哥大奖赛，但每一次都能遭遇这样那样的问题：
2018年因为追尾哈特利退赛；
2019年因为超车时意外撞墙爆胎退赛；
2021年夺得杆位，但赛车出现传动轴故障，导致勒克莱尔正赛未能发车；
2022年因为车队策略失误，导致杆位起步的勒克莱尔最终只获得第四名；
2023年原本排位赛获得第三，但因为车队通知过晚，导致勒克莱尔在排位赛里阻挡了正在进行飞驰圈的诺里斯，被罚退后3位至第6名起步，最终正赛艰难地以第6名完赛。
都说主场作战能拥有更多的天时地利人和，但对于勒克莱尔来说，主场优势却变成了主场魔咒！所以当他再度获得杆位的时候，正赛起跑即遭红旗的时候，即将冲刺获得冠军的时候，所有关心他支持他的人，都在紧张地注视着！
还好这一次，勒克莱尔没有再让大家失望，更没有让自己再度留下遗憾，全程领跑的他，在法国球星姆巴佩挥舞的格子旗下率先冲过了终点，终在主场圆梦！
卫冕失败 红牛状态让人忧虑
勒克莱尔家乡圆梦，塞恩斯也拿到季军，法拉利车队在这个周末成为了最大赢家。相比之下，红牛车队的表现则让人失望。佩雷兹在正赛发车阶段遭遇撞车退赛，卫冕冠军维斯塔潘仅以第6的成绩完赛。
事实上从上一站艾米利亚·罗马涅大奖赛开始，红牛的状态并不稳定，虽然维斯塔潘依旧获得冠军，但他在最后阶段被迈凯伦车手诺里斯紧追不舍，仅以0.725的微弱优势拿下第1名，佩雷兹则只拿到第8名。目前，维斯塔潘虽然依旧占据车手积分榜头名位置，但他与第2名勒克莱尔的差距被缩小至只有31分，而红牛车队更是只领先法拉利车队24分！如何重新扩大积分榜优势，是红牛车队迫切需要解决的！
维斯塔潘在接受采访时表示他的RB20赛车就如“没有悬挂系统的卡丁车”一样，在赛道颠簸的路段以及过路肩时弹跳得非常厉害。其实早在去年，同样是街道赛的新加坡大奖赛，红牛赛车就遇到类似的问题。或许，这就是红牛赛车的软肋所在。
那红牛车队是否再也难以恢复过往的统治力？那也未必。红牛赛车RB20的长处在于优良的空气动力学设计，高速平坦的永久赛道就是红牛赛车的用武之地。所以，当回到如加泰罗尼亚和银石这样的高速赛道时，维斯塔潘和红牛赛车或许又会一骑绝尘。
赛道限制 F1摩纳哥大奖赛愈发“无聊”
如果不是因为勒克莱尔终在家乡圆梦，或许这场F1摩纳哥大奖赛只是一场平淡无奇甚至可以称得上无聊的比赛。
现代的F1赛车尺寸越来越大、越来越宽，把蒙特卡洛赛道本就难超车的特性进一步放大，加上昨天第一圈出现的红旗令车手可以换上另一种配方的轮胎而无须再考虑进站换胎，比赛开始进入了“保胎巡航”的无聊状态。
那蒙特卡洛赛道是否还应该保留在现代F1的赛历中？红旗状态下是否应该允许换胎？这是昨天赛后车迷们一直在讨论的话题。
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